وزیر اقتصاد با بیان اینکه موضوع رسوب کالا در گمرکات کشور مسئله حادی نیست، گفت: ۱۸۰ میلیون تن کالا، مجموع صادرات و واردات ماست که در گمرکات جابجا می‌شود.
بر اساس گزارشی که از سوی مرکز پژوهش‌های مجلس منتشر شده است، سالانه بین چهار تا هفت میلیون دلار کالا از طریق رویه کولبری و ته‌لنجی وارد کشور می‌شود؛ این در حالی است که رویه کولبری در هیچکدام از قوانین تجاری و گمرکی تعریف نشده است.
به گفته یک کارشناس اقتصادی نظارت بر بازار ارز و کنترل آن بر عهده بانک مرکزی است و با وجود اینکه نرخ دلار 4 نرخی شده است، اگر بخواهد می‌تواند با توجه به اختیاراتی که دارد بازار ارز را بهتر کنترل کند.
معاون نظارت و بازرسی سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران گفت: تعداد ۳۷ هزار و ۵۴۹ پرونده تخلف به ارزش بیش از ۶۰۰ میلیون تومان در معاونت نظارت و بازرسی سازمان صمت تهران تشکیل شده است. بیشترین بازرسی‌ها در این مدت از واحدهای نانوایی، مرغ و گوشت، لبنیات و اقلام اساسی بوده که جهت تعیین تکلیف به مراجع ذی صلاح ارجاع شده است.
بر اساس آمار گمرک، به‌رغم رشد ۲۱ درصدی ارزش صادرات ایران، از لحاظ وزنی شاهد افت ۳٫۵ درصدی صادرات بودیم. مهم‌ترین بخش این گزارش به از دست رفتن بازار افغانستان مربوط می‌شود.
بر اساس این آمار در ماه اول امسال، دو میلیون و ۲۵۲ هزار تن کالای سرمایه‌ای، واسطه‌ای و مصرفی به ارزش دو میلیارد و ۸۲۴ میلیون دلار به کشور وارد شده است.
براساس اظهارات معاون امور گمرکی گمرک ایران مبنای ارزش‌گذاری کالا برای دریافت حقوق ورودی تغییر کرده است. از این پس حقوق ورودی کالاها به جای ۴۲۰۰ تومان با نرخ ۲۳ هزار تومان محاسبه می‌شود.
رئیس سازمان توسعه و تجارت گفت: وزارت صمت سعی دارد تا سال ۱۴۰۴ میزان صادرات غیر نفتی را به بیش از ۷۰ میلیارد دلار برساند و سهم گروه‌های کالایی هم در این زمینه مشخص شده است.واردات کالا چند درصد افزایش یافت؟
وزیر صنعت، معدن و تجارت (صمت) گفت که با واردات در تمام حوزه‌ها موافق است، اما شرکت‌هایی مثل ال‌جی و سامسونگ که بدعهدی کردند از این قاعده مستثنی هستند و باید برای نسبت صادرات به واردات برنامه‌ریزی شود، به طوری که حداکثر ۲۰ درصد بازار به واردات اختصاص یابد.
هفته گذشته بود که وزارت صمت در اقدامی عجیب الزام ثبت سفارش برای ورود و انتقال کالا از مرزهای زمینی را حذف کرد. در حالی که بسیاری از کارشناسان این دستور را چراغ سبزی برای قاچاق می‌دانند، سازمان گمرک پس از دریافت ابلاغیه، آن را غیرقابل اجرا و دارای تبعات دانست و دست به اصلاحش زد.
