بررسی بازار خودرو در روز جاری (دوشنبه، ۱۶ فروردین‌ماه) حاکی از ثبات قیمت انواع خودروهای داخلی و مونتاژی و تغییر اندک آنها در مقایسه با آخرین روزهای کاری سال ۹۹ است.
از آذر ماه سال ۹۹ شرکت خودروسازی پژو نسل جدید خودروی محبوب ۳۰۸ را با تغییرات گسترده‌ای راهی بازار کرده است. اما قیمت آن چقدر است و اگر روزی به ایران برسد به چه قیمتی فروخته خواهد شد؟
خودروهای پرتیراژ در شهرهای مختلف ایران با نوسان قیمت قابل توجه به فروش می‌رسد. اختلاف قیمت فروش این خودروها در شهرهای مختلف گاهی به بالای ۱۰ میلیون تومان می‌رسد.
در‌حالی‌که هنوز توافق هسته‌ای و برجام احیا نشده و تحریم‌ها علیه خودروسازی کشور نیز کماکان برقرار است، برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی از همین حالا موضع خود را در قبال همکاری‌های خارجی آتی در این صنعت، اعلام کرده‌اند.
طراحی نسل جدید پژو ۲۰۰۸ علاوه بر تغییرات ظاهری در مشخصات فیزیکی خود نیز تغییراتی داشته است که از جمله آنها می‌توان به تغییرات ایرودینامیکی برای عبور بهتر هوا و شتاب بیشتر اضافه کرد.
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو با اعلام آمادگی برای تولید انبوه سمند سال بهینه، از تولید این خودرو در دو نوع پایه و لوکس خبر داد و گفت: نوع پایه این محصول جایگزین خودروی ۴۰۵ خواهد شد.
یک روز پس از روز پرحاشیه بازار خودرو، برخی رسانه‌های ایران از ریزش قیمت خودرو خبر دادند. این رسانه‌ها مدعی شدند که مشاهدات میدانی آنها حاکی از ریزش ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومانی قیمت برخی از انواع خودرو است.
آنچه که رصد قیمت‌ها در بازار خودرو نشان می‌دهد، این است که همانطور که قیمت‌ها در روز شنبه این هفته به اوج خود رسیده بود و نسبت به هفته پیش از آن افزایش قیمت عجیبی داشت، مجدد تغییر مسیر داده و روند نزولی بر خود گرفته است.
در روزهایی که قیمت دلار در بازار به کانال 13 هزار تومان وارد شده، قیمت انواع خودرو در بازار هم همزمان دچار نوسان شده است. بررسی اولین لیست قیمتی دوشنبه نشان می‌دهد بیشترین نوسان یک روزه مربوط به پژو 207 دنده‌ای است که سه میلیون تومان گران شده است.
پس از خروج شرکت‌های خودرویی فرانسوی از ایران، مذاکره برای همکاری مشترک در زمینه تولید خودرو با کشورهای ترکیه، آذربایجان و روسیه حاکی از تغییر مسیر سیاستگذاران در راه تامین تقاضا داخلی خودرو دارد. آیا بازار خودرو ایران خودرو جدیدی را به خود خواهد دید؟
وزیر صنعت اعلام کرده بود که حتی اگر تحریم هم برداشته شود، رنو و پژو دیگر جایی در ایران ندارند و حالا آنها از حضور خودروسازان ترکیه و روسی در ایران خبر می‌دهند.
خودروهای گروه پژو با نزدیک به دو هزار میلیارد تومان زیان و خودرو هایما با 78 میلیارد تومان سود به ترتیب زیان‌ده‌ترین و سودآورترین خودروهای مجموعه صنایع ایران خودرو و سایپا در سال 97 بوده‌اند.
