واگذاری ایران‌خودرو به کروز، بحث خصوصی‌سازی واقعی یا انتقال انحصار را بیش از پیش مورد توجه همگان قرار داده است، اما آینده این واگذاری و جلوگیری از ادامه فساد به چه عواملی وابسته است؟ جلال رشیدی‌کوچی، نماینده سابق مجلس، معتقد است که این واگذاری انحصار کروز در قطعه‌سازی را به صنعت خودروسازی هم می‌کشاند.
با نقض رأی شورای رقابت و پس از هفته‌ها حاشیه و گمانه‌زنی، سرانجام سهامداران ایران‌خودرو در مجمع عمومی این شرکت به تغییر ترکیب هیأت‌مدیره رأی دادند و مدیریت بزرگترین خودروساز کشور به گروهی از شرکت‌های خصوصی سپرده شد که گفته می‌شود که ازجمله آن میتوان به قطعه‌سازی کروز و متحدانش اشاره کرد.
واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی به‌منظور کاهش تصدی‌گری دولت و حل مشکلات ساختاری این شرکت در دستور کار شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا قرار گرفته است، با این حال نظارت حداکثری دولت، زیان انباشته حدود 130 همتی و نگرانی درباره اهلیت خریداران، تردیدهایی برای خصوصی‌سازی واقعی ایجاد کرده و این سوال را مطرح کرده که آیا این واگذاری، زیان انباشته و چالش‌های مدیریتی ایران خودرو را برطرف می‌کند یا تنها باعث انتقال مشکلات می‌شود؟
شرکت قطعه‌سازی کروز، به‌عنوان بزرگترین تامین‌کننده قطعات خودرو در ایران، متهم به فساد گسترده اقتصادی و قاچاق سازمان‌یافته قطعات است. نفوذ این شرکت به هیات‌مدیره ایران‌خودرو و ایجاد رانت اطلاعاتی، انحصار در زنجیره تامین را تقویت کرده و اعتراض قطعه‌سازان و شورای رقابت را برانگیخته است. پرونده تخلفات کروز همچنان در مراجع قضایی و نظارتی در حال بررسی است، اما ماجرای خیز کروز برای نفوذ بیشتر در ایران‌خودرو چیست و چه تبعاتی دارد؟
با اینکه ایالات متحده در بازار کشتی‌های کروز سرآمد است، رشد صنعت کروز به‌ویژه در آسیا و اروپا نشان می‌دهد که این صنعت همچنان نقش مهمی در حمل‌ونقل دریایی جهانی ایفا می‌کند.
شرکت کروز بزرگترین قطعه‌ساز داخلی محسوب می‌شود که در سال‌های اخیر، پرونده فساد برخی از کارکنان آن باز شد. اما اخیراً اخباری از این پرونده منتشر شده که به نظر می‌رسد پرونده در حال پیشرفت است.
مدیرعامل پتروشیمی خوزستان در بازدید ازشرکت کروز، در خصوص راهکارهای تسهیل در تامین مواد اولیه از شرکت پتروشیمی خوزستان، به عنوان یکی از تامین کنندگان مواد اولیه با مدیران این شرکت به بحث و تبادل نظر پرداخت.
شرکت صنایع تولیدی کروز به عنوان بزرگترین تولیدکننده قطعات خودرویی کشور، علاوه بر رایانه کیسه هوا (ACU)، پارچه کیسه هوا را بومی‌سازی کرده است که به زودی به تولید انبوه خواهد رسید.
در سال گذشته، کروز با افزایش تیراژ تولید و از سوی دیگر با توسعه نهضت داخلی‌سازی و رشد تولید قطعات، فرصت اشتغالزایی برای بیش از ۱۷۰۰ نفر فراهم کرد که این امر با بومی‌سازی بیشتر قطعات افزایش پیدا خواهد کرد.
کروز در سال گذشته توانست با کاهش تعداد قطعات برگشتی نزد خودروسازان، خدمات پس از فروش و نمره منفی آدیت خودرو، موجب افزایش عملکرد کیفی نزد مشتریان از جمله ایران‌خودرو و سایپا شود.
مدیرعامل شرکت صنایع تولیدی کروز گفت: کروز در سال جاری با افزایش ظرفیت‌های تولیدی خود آماده کمک‌رسانی به جهش در تولید خودروسازان خواهد بود تا با تحویل به موقع قطعات مورد نیاز برای صنعت خودروسازی، این صنعت را از تحریم‌ها نجات دهیم.
واحدهای تحقیق و توسعه یا همان R&D نقش مهمی در خلق محصولات جدید، كاهش هزینه‌های تولید، ارتقای بهره‌وری و افزایش سهم بازار دارند و شرکت کروز توجه ویژه‌ای به این واحد در مجموعه خود دارد.
کروز، با استفاده از دانش و تخصص مهندسان داخلی قطعات پیشرفته‌ای مانند ECU را بومی‌سازی کرده‌اند. حال کروز در قدمی دیگر اقدام به طراحی و ساخت دستگاه تزریق سیلیکون برای ارتقاء کیفیت ECUهای تولیدی خود کرده است.
پیروز حناچی، شهردار تهران به همراه گروهی از مدیران شهرداری از سایت شماره 2 شرکت کروز، فعالیت‌ها، خطوط تولید، مراکز طراحی و تولید دستگاه‌های صنعتی این بنگاه اقتصادی بازدید به عمل آوردند.
شرکت صنایع تولیدی کروز با هدف استفاده از توانمندی‌های شرکت‌های دانش‌بنیان، افزایش سطح داخلی‌سازی قطعات و کمک به اشتغال و رونق تولید در نخستین رویداد فن‌آورانه ساپکو حضور خواهد یافت.
جشنواره ملی نوآوری محصول برتر ایرانی با حمایت ستاد فرهنگ‌سازی اقتصاد دانش‌بنیان معاونت علم و فناوری ریاست جمهوری برگزار شد و کروز از میان ۷۰۰ شرکت ایرانی، تنها شرکت برتر قطعه‌ساز شد.
کروزی‌ها در عین تولید اشتغال و داخلی‌سازی بسیاری از قطعات مصرفی علاوه بر اینکه استاندار کیفی محصولات خود را ارتقا می دهند بلکه حالا در بخش‌های دیگر نیز میتوان با بهره‌گیری از این دانش امیدوار به حصول نتایج درخشان بود.
