بازار خودرو در آستانه پایان پاییز با نشانههای پررنگتری از تعمیق رکود، ادامهدار بودن رشد تورم و افت محسوس قدرت خرید مصرفکنندگان روبهرو شده است، اما این متغیرها چه اثری بر چشمانداز آینده بازار خودرو دارند؟
افزایش قیمت خودروها از درِ کارخانه حالا کار را به جایی رسانده است که شاهد افزایش قیمت خودروها در بازار آزاد نیز هستیم، بهطوریکه دیگر خبری از خودروی اقتصادی یا زیر 500 میلیون تومان در این بازار نیست و قدرت خرید قشر متوسط جامعه هم تحت شعاع قرار گرفته است.
در حالی که طی ماههای اخیر قیمت کارخانهای بسیاری از خودروهای داخلی افزایش داشته، بازار آزاد نیز با رشد مداوم قیمتها مواجه شده است؛ بهطوریکه اکنون یافتن خودروی صفر کیلومتر زیر 500 میلیون تومان تقریباً ناممکن شده است.
در سالهای اخیر، بویژه طی ده تا دوازده سال گذشته، شرایط لیزینگ و خرید اقساطی خودرو به یکی از محبوبترین روشهای خرید برای مردم تبدیل شده است. دلیل این موضوع هم روشن است؛ امکان پرداخت اقساطی، دسترسی سریعتر به خودرو و جذابیت خرید یک وسیله گرانقیمت با شرایط تقسیط. اما در همین بستر جذاب، الگویی برای کلاهبرداری سازمانیافته شکل گرفته؛ الگویی که در ظاهر ساده و قانونی به نظر میرسد اما در باطن، ساختاری کاملاً فریبنده و خسارتبار دارد.
بازار خودرو شیراز در شرایطی ایستاده و بیتحرک بهسر میبرد که فعالان صنفی آن از کاهش چشمگیر معاملات و رکود مطلق سخن میگویند؛ در هفتههای اخیر تعداد خریداران به حداقل رسیده و بسیاری از فروشندگان نیز به دلیل نبود تقاضا از عرضه خودروهای خود خودداری میکنند.
در شرایطی که تورم رکوردهای جدیدی بر جای گذاشته و قیمت ارزانترین خودروی صفر کیلومتر به حدود ۶۵۰ میلیون تومان رسیده است، بسیاری از متقاضیان خرید خودرو به بازار خودروهای کارکرده روی آوردهاند. اما در بازار فعلی، با بودجه حدود ۳۰۰ میلیون تومان چه خودروهایی بیشترین ارزش خرید را دارند؟
عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا با قیمتهایی نزدیک به بازار آزاد به تردیدها درباره کارآمدی این شیوه در حذف واسطهها و تعدیل قیمت ها دامن زده است و اینکه آیا مصرفکننده نهایی باز هم بازنده این بازی است؟
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با بیان اینکه خودروسازان نباید در بازار برای مردم تله بگذارند و با دوگانگی سیاست، صداقت خود را زیر سوال ببرند، از وزرای صمت و اقتصاد خواست تا هدف قانونگذار از واردات خودرو را فراموش نکنند.
نماینده مجلس و ناظر شورای عالی استاندارد، در همایش استاندارد استان خراسان رضوی گفت: خودروساز داخلی باید محصول با کیفیتتری به بازار عرضه کند تا بتواند خریدار داشته باشد و خودروهای بیکیفیت و فاقد استاندارد باید از رده خارج شوند.
گزارش میدانی از بازار خودرو نشان میدهد قیمت بیشتر خودروهای داخلی در هفته نخست آبان ۱۴۰۴ روندی صعودی داشته است. در حالی که معاملات هنوز در رکود بهسر میبرد، بهای برخی مدلها تا بیش از ۱۰۰ میلیون تومان افزایش یافته است.
همزمان با افزایش نرخهای رسمی محصولات شرکتهای خودروسازی، محصولات در بازار آزاد نیز تحت تأثیر قرار گرفتهاند. این نوسانات، رکود عمیقی در بازار ایجاد کرده است.
بازار خودرو در هفتههای اخیر نوسانات زیادی را تجربه کرده است، اما طی روزهای گذشته نشانههایی از ثبات و آرامش نسبی در آن دیده میشود. با این حال، کارشناسان آینده این بازار را چگونه پیشبینی میکنند؟
طی روزهای اخیر، بازار خودرو ایران علیرغم تداوم رکود و کاهش شدید حجم معاملات، بار دیگر با موجی از افزایش قیمتها روبهرو شده است. کارشناسان میگویند نوسانات مداوم نرخ ارز عامل اصلی این تغییرات بوده و بازار در وضعیت «گیجکننده»ای قرار دارد؛ وضعیتی که در آن عرضه و تقاضا هر دو از تعادل خارج شدهاند.
بازار خودروی ایران این روزها در نقطهای حساس میان جهشهای ناگهانی نرخ ارز و محدودیتهای وارداتی قرار گرفته است؛ تحولاتی که هم ساختار قیمتگذاری را تحت فشار قرار داده و هم نقش سنتی خودرو بهعنوان کالای سرمایهای را کمرنگ کرده است.
