قرارداد تازه ایران و چین برای برقی‌سازی و دوخطه کردن خط آهن رازی-سرخس، نه فقط یک پروژه زیرساختی بلکه گامی مهم در راستای تحقق ابتکار کمربند-راه و تبدیل ایران به یک شاهراه حیاتی ترانزیتی در قلب جاده ابریشم نوین است؛ مزیتی که می‌تواند تراز تجاری منطقه را دگرگون کند، هر چند موانع ژئوپلیتیک همچنان پابرجا هستند.
معاون راه‌آهن گفت: دو شاخص uic متعلق به سال ٢٠٢٠ نشان می‌دهد براساس میزان مسافر جابه جا شده نسبت به جمعیت؛ هر ایرانی سالانه یک بار می تواند از خدمات ریلی و قطار استفاده کند و همچنین براساس همین شاخص شاهد رشد متوازن خطوط ریلی در سطح کشور هستیم.
در پی افزایش تنش‌ها میان ایران و اسرائیل، سازمان هواپیمایی کشوری از لغو پروازهای داخلی و خارجی خبر داد. این در حالی است که حمل‌ونقل جاده‌ای و ریلی ادامه دارد.
مدیر مرکز مطالعات ایران معاصر در روسیه با اشاره به اهمیت راه آهن رشت آستارا، خواستار تسریع در اجرای این پروژه راهبردی شد و گفت: «ایران با تکمیل این مسیر، به برنده اصلی کریدور شمال ـ جنوب تبدیل خواهد شد.»
پروژه راه آهن رشت آستارا به عنوان یکی از حیاتی‌ترین پروژه‌های ترانزیتی کشور در دهه‌های اخیر که دارای اهمیت اقتصادی، ژئوپلیتیکی و استراتژیک بسیاری است، حالا یک قدم به پایان خود نزدیک شده و آن طور که وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده، سوت قطار آن به زودی شنیده خواهد شد.
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از برنامه‌ریزی برای رفع بن‌بست ایستگاه راه آهن اصفهان خبر داد و گفت: قطارهای مسیر شیراز - تهران در ایستگاه اصفهان نیز متوقف می‌شوند.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل گفت: ٢٠ کیلومتر از مسیر راه آهن رشت - آستارا به طور رسمی به روس‌ها تحویل شده است و روس‌ها هم در حال مطالعات و برنامه‌ریزی هستند. ما هم به عنوان طرف ایران، میزان کیلومتر اژ تملک اراضی را اضافه می‌کنیم و در حال حاضر به بیش از ٣۴ کیلومتر رسیده‌ایم.
مدیرعامل راه آهن اعلام کرد: علیرغم اینکه پیمانکار راه آهن شلمچه بصره متعهد است تا پایان تیر سال بعد کل پروژه را به اتمام برساند، ولی با توجه به اهمیت زائران اربعین، هماهنگی اولیه انجام شده که دو خط از این خطوط تا اربعین امسال آماده بهره‌برداری و سکوی آن هم آماده شود که زائران بتوانند تا مرز از راه آهن استفاده کنند.
آن طور که وزیر راه و شهرسازی خبر داده پروژه ۱۱ ساله راه آهن چابهار زاهدان تا پایان امسال تکمیل می‌شود و البته در برنامه‌های آینده، این خط ریلی به سرخس نیز خواهد رسید.
آن طور که وزیر راه و شهرسازی اخیرا وعده داده راه آهن رشت آستارا، پروژه ۲۰ ساله‌ای که به عنوان حلقه نهایی کریدور شمال - جنوب شناخته می‌شود تا پایان دولت چهاردهم تکمیل خواهد شد.
آن‌طور که مسئولان راه آهن عنوان‌کرده‌اند، در طول چهار سال آینده، ۴۰۰ دستگاه از لکوموتیوهای آسیب دیده و همچنین لکوموتیوهای تولیدشده در داخل کشور به چرخه فعالیت حمل‌ونقل ریلی اضافه می‌شود.
معاون فنی و زیربنایی راه آهن گفت: امسال ۱۰ همت در پروژه راه آهن زاهدان ـ چابهار هزینه شده و برای سال آتی ۲۰ همت اعتبار پیش‌بینی شده است، وزیر راه و شهرسازی برای پیگیری تکمیل این پروژه فردا به سیستان و بلوچستان سفر می‌کند.
