حواله سورن پلاس حدود 145 میلیون تومان معامله میشود. این نرخ برای مادران دارای دو فرزند بدون حتی ثبتنام و قرعهکشی با هر کد ملی ۱۵ میلیون تومان برآورد میشود.
قیمت پژو 207 دندهای سقف شیشهای در بازار آزاد 598 میلیون تومان و در کارخانه به قیمت ۲۳۶ میلیون 512 هزار تومان بهفروش میرسد. همچنین قیمت پژو 207 دنده اتوماتیک سقف شیشهای در کارخانه 279 میلیون و 600 هزار تومان است.
لاتاری ملی خودرو بار دیگر رکورد شکست. طی فرآیند برگزاری قرعه کشی ایران خودرو، بیش از 9 میلیون نفر برای خرید تنها 20 هزار دستگاه خودرو ثبتنام کردند. اما علت این تقاضاهای انباشته در بازار و صفهای طولانی خرید خودرو چیست؟
درحالی که واردات خودرو به مرحله اجرا رسیده است، به نظر میرسد شرط انتقال تکنولوژی در آییننامه امری نشدنی باشد. بهگونهای که با این شیوه واردات، انتقال تکنولوژی تنها به وسیله قطعاتی مانند لاستیک و سپر صورت گیرد.
قیمت خودرو پس از طی کردن یک دوره جهش قیمتی، هماکنون در فضای سردرگمی و بلاتکلیفی بهسر میبرد. هفته گذشته برخی از خودروها با کاهش قیمت مواجه شدند و برخی همچنان روند ثبات خود را حفظ کردند. گرچه کارشناسان معتقدند نمودار قیمتی خودرو بهصورت زیگزاگی و صعودی خواهد بود.
بازار خودرو پس از گذر از یک طوفان افزایش قیمت حالا در فضای بیم و امید به سر میبرد. از یک سو وزارت صمت با بالابردن عرضه کارخانهای در هفتههای اخیر سعی بر پایینآوردن قیمتها دارد؛ از سوی دیگر انتظارات تورمی و نگرانیها از بازار دلار باعث افزایش بیم خریداران برای جهش دوباره قیمت خودرو شده است. اما این بازار تا پایان سال به چه سرنوشتی دچار میشود؟
قیمت خودرو پس از طی کردن یک دوره جهش قیمتی، هماکنون در فضای سردگمی و بلاتکلیفی بهسر میبرد. طی هفته گذشته برخی از خودروها با کاهش قیمت مواجه شدند و برخی همچنان روند صعودی خود را حفظ کردند. کارشناسان معتقدند نمودار قیمتی خودرو بهصورت زیگزاگی و صعودی خواهد بود.
اردیبهشت ماه بود که عرضه خودرو در بورس کالا آغاز شد و به واسطه آن سود مردم و کارخانجات با افزایش چشمگیر روبرو شد. سودی که البته از جیب دلالان خارج شده است! حالا اما شورای رقابت دوباره به قیمتگذاری دستوری خودرو و جلوگیری از عرضه آن در بورس کالا روی آورده است.
با تغییر روش فروش خودرو و عرضه آنها در بورس کالا انتظار میرفت که قیمت خودرو در فضایی رقابتی تعیین شود و بازار به تعادل برسد. اما شورای رقابت مجددا مدعی قیمتگذاری خودرو شده است. در همین زمینه، سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا و کارشناس صنعت خودرو، در گفتگو با تجارتنیوز عنوان کرد: «طبق تجربههای پیشین، نظام قیمتگذاری دستوری یک سیستم مخرب است. این سیستم نهتنها نمیتواند قیمتها را تثبیت کند، بلکه به افزایش قیمت خودرو هم کمک میکند. در نتیجه ورود شواری رقابت به بحث تعیین قیمت خودرو بهصورت دستوری کار مناسبی نیست.».
سرعت افزایش قیمت خودرو در بازار پس از گذشت دو ماه کاهش یافت. اما همچنان این مساله مطرح میشود که بهرغم این نوسانات، بازار خودرو در هفتههای آینده چه روندی را طی میکند؟
در حالیکه قیمت کارخانهای خودروها مدتی است تغییر نکرده، با ورود شورای رقابت برای تعیین دستورالعمل جدید قیمتگذاری خودرو احتمالا باید منتظر افزایش رسمی قیمت انواع خودرو در کارخانه باشیم.
