افزایش ۵۰ درصدی ظرفیت ناوگان ملی با ورود کشتی‌ کره‌ای

احمد شهبازبیگی با اشاره به شرایط کشتیرانی در سه دوره زمانی قبل، حین و بعد از تحریم‌ها اظهار داشت: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران یکی از منحصربه‌فردترین شرکت‌های ایرانی است زیرا این شرکت جزو معدود بنگاه‌های اقتصادی است که مراودات مالی و بازرگانی آن بین‌المللی است، فلذا به صورت مستقیم متاثر از شرایط اقتصاد جهانی است.

به گزارش تجارت‌نیوز، وی با اشاره به اینکه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در زمان قبل از تحریم‌ها وضعیتی عادی توام با رقابت بین‌المللی را تجربه می کرد، گفت: این شرکت در زمان تحریم به علت عدم حضور شرکت‌های خارجی در بنادر کشور و با وجود تحریم‌های ظالمانه و غیر منطقی با انجام وظیفه خود به عنوان ناوگان ملی شرایط مالی خوبی را در برخی مقاطع پشت سر گذاشت.

به گفته وی کشتیرانی با ورود به دوره سوم که با رفع تحریم‌ها و گشایش‌های حاصل‌شده به وجود آمد، بار دیگر وارد فضای رقابتی با سایر خطوط کشتیرانی شد.

معاون مالی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران حاشیه سود مناسب این شرکت در زمان بحران در حمل‌ونقل دریایی را یکی از نقاط قوت ناوگان ملی عنوان کرد و افزود: اگر قرار باشد با نگاه قیاسی نسبت به شرکت‌های بین‌المللی، عملکرد کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را بررسی کنیم، شاهد کسب سود مناسب و مطلوب در شرایطی که شرکت‌های بزرگ کشتیرانی در مواجه با زیان‌های هنگفت در سطح جهان بوده‌اند، هستیم.

شهبازبیگی با بیان اینکه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با توجه به شرایط رقابتی و رکود در صنعت حمل‌ونقل در سال‌های ۹۴ و ۹۵، عملکرد مطلوبی داشته است، اظهار کرد: این شرکت در ۶ ماه نخست سال جاری با توجه به اطلاعات حسابرسی‌نشده ناشی از عملکرد شرکت‌های گروه، رشد ۳۰ الی ۴۵ درصدی در عملکرد را پشت سر گذاشته است که نویدبخش سوددهی در سال مالی جاری است.

وی دوران پسابرجام را فرصتی مناسب برای اجرای طرح‌های توسعه‌ای برای کشتیرانی عنوان کرد و گفت: در دوران تحریم‌ها به علت محدودیت‌های به وجود آمده متاسفانه ناوگان ملی نتوانست توسعه و نوسازی را در تراز شرکت‌های بین‌المللی انجام دهد لذا در شرایط فعلی در صدد اجرای این مهم است.

شهبازبیگی سپس به ورود ۱۰ فروند کشتی‌های سفارش داده شده به شرکت هیوندایی در سال ۲۰۱۸ اشاره کرد و افزود: با ورود این ۱۰ فروند شناور ظرفیت ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به میزان ۵۰ درصد افزایش خواهد یافت.

وی تاکید داشت: روند قیمت سهام کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بازار سهام طی دو سال اخیر نشانگر عدم تبعیت از فضای هیجانی در بازار سرمایه بوده است که همواره روندی با ثبات در پی داشته است و امید می رود با اجرای طرح‌های توسعه‌ای، منافع سهامداران بیش از پیش تامین و سهام کشتیرانی همواره در زمره سهام ارزشمند و جذاب در بازار بورس اوراق بهادار باشد.

معاون مالی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه برای طرح توسعه ناوگان از بانک‌های کره جنوبی و چین به صورت فاینانس استفاده خواهیم کرد، ادامه داد: با توجه به ایجاد خط اعتباری هشت میلیارد یورویی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران در کره جنوبی و همچنین خط اعتباری دیگری در چین، بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران در قالب این دو خط برای حمایت از طرح‌های توسعه ناوگان ملی اعلام آمادگی کرده است.

منبع: مهر