در راستای تلاش‌های جهانی برای کاهش انتشار کربن، صنایع مختلف به دنبال سوخت‌های پاک‌تر هستند. یکی از این سوخت‌ها برای صنعت حمل‌ونقل دریایی آمونیاک است که بدون کربن بوده و اگر از هیدروژن تولیدشده با انرژی تجدیدپذیر ساخته شود، می‌تواند سوختی با بدون انتشار کربن محسوب شود.
بیش از 1000 تن عملکرد وزارت راه و شهرسازی در حوزه فعالیت سازمان بنادر و دریانوردی در نیمه نخست ۱۴۰۳ بیانگر تخلیه و بارگیری ۸۱ میلیون تن کالا و انجام عملیات کانتینری به میزان یک میلیون و ۴۹۹ هزار TEU و جابه‌جایی ۹.۵ میلیون مسافر است.
نرخ تبادل کالا از فضای ایران گران است، به عنوان مثال، عبور کالا از ایران به سمت روسیه چند برابر گران‌تر از عبور کالا از روسیه به ایران تمام می‌شود، آقایان مسئول کاری کنید.
دهها نفتکش مورد استفاده روسیه، در پی تشدید سخت گیری آمریکا در اعمال تحریم‌ها، در هفته‌های اخیر، استفاده از پرچم لیبریا و جزایر مارشال را متوقف کرده‌اند.
دبیرکل انجمن شرکت‌های کشتیرانی گفت: کرایه حمل برای بخش خصوصی و تجار و صاحب بار به صرفه نیست و باید با مدیریت لازم و با تعریف استراتژی باری را که قابلیت انتقال از ایران دارد را جذب کنیم.
شرکت‌های جهانی پست و تحویل کالا می‌گویند که هزینه‌ها سر به فلک کشیده و نرخ حمل‌ونقل دریایی برای یک کانتینر ۴۰ فوتی به طور مثال از شانگهای به بریتانیا طی یک هفته از ۲۴۰۰ دلار به ۱۰۰۰۰ دلار افزایش یافته است.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی وعده داده است که تا یک ماه و نیم دیگر پروژه ریلی رشت به آستارا آغاز می‌شود و به گفته او، تکمیل آن می‌تواند نقش عمده‌ای را در کریدور شمال جنوب داشته باشد.
با وجود گذشت بیش از دو دهه از عمر موافقت‌نامه سه‌جانبه گذرگاه بین‌المللی شمال- جنوب، در عمل هم به لحاظ زیرساختی و هم به لحاظ عملیاتی با دشواری‌‌‌‌‌ها و موانع بسیاری روبه‌رو بوده و حالا مسعود دانشمند، کارشناس حوزه لجستیک و حمل و نقل، معتقد است کریدور شمال-جنوب ۲۰ سال است که در سازمان ملل ثبت شده، اما ایران هیچ کاری روی آن انجام نداده و در اصل به خاطر کم‌کاری ما، کریدورهای دیگری به وجود آمده است.
با وجود گذشت بیش از دو دهه از عمر موافقت‌نامه سه‌جانبه گذرگاه بین‌المللی شمال- جنوب، در عمل هم به لحاظ زیرساختی و هم به لحاظ عملیاتی با دشواری‌‌‌‌‌ها و موانع بسیاری روبه‌رو بوده و حالا یک فعال اقتصادی حوزه لجستیک و حمل و نقل معتقد است نقصان ایران در تکمیل راه‌آهن رشت-آستارا و به طور کلی تکمیل کریدور شمال-جنوب باعث شده سهم ایران در ترانزیت منطقه کاهش یابد و کشورهای دیگر هم با توجه به امکانات وبرنامه‌ریزی‌های خودشان طراحی کریدورهای دیگری را در دستور کار خود قرار دادند.
رئیس سازمان محیط زیست در اجلاس ژنو، نگرانی ایران را نسبت به ناترازی آب دریای خزر و پیامدهای آن اعلام کرد و از کشورهای حاشیه این دریاچه خواست به کنوانسیون‌های مصوب پایبند باشند.
پس از سال‌ها انتظار، در هفته‌ای که گذشت، هند به طور رسمی از طرح ترانزیتی خود با نام کریدور لاچین رونمایی کرد. کریدوری ریلی-دریایی که همچون طرح چینی یک کمربند یک جاده، تجارت دریایی ایران را دور می‌زند. در این گزارش ویدئویی به ابعاد این دو طرح نگاهی داشته‌ایم.
