انتقاد رئیس پلیس راهور از تولید یدک خودروی سنگین در کارگاه‌ زیرزمینی!

به گزارش تجارت نیوز، سردار تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، اظهار کرد: متأسفانه در زمستان گذشته 3383 نفر از هموطنان‌مان جان خود را در تصادفات از دست دادند. بنابراین تمام هم و غم و تلاش ما باید بر دو موضوع اساسی متمرکز باشد؛ نخست اینکه همه ما حضور به‌موقع و اثرگذار داشته باشیم تا از انسداد محورها و در راه ماندن مردم جلوگیری شود، و دوم اینکه با هر تمهیدی که لازم است، مانع وقوع تصادفات شویم.

وی افزود: امید ما این است که در پایان طرح زمستانی که بلافاصله به طرح نوروزی متصل می‌شود  با روحیه بالا اعلام کنیم که توانستیم طرحی موفق و کم‌حادثه را پشت سر بگذاریم و در خدمت مردم عزیز کشور باشیم.

رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به لزوم کنترل ناوگان حمل‌ونقل عمومی تأکید کرد: از دوستان در سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای تقاضا می‌کنم نظارت دقیق‌تری بر تجهیزات و سلامت فنی ناوگان مسافربری داشته باشند. لازم است امتیازات تشویقی و سهمیه‌های ویژه‌ای برای جلوگیری از فعالیت خودروهای سنگین با لاستیک‌های فرسوده اعمال شود تا در زمستان شاهد کمترین خطر در مسیرها باشیم.

وی گفت: پلیس نیز با جدیت کنترل وسایل نقلیه در محورهای اصلی را از نظر داشتن تجهیزات زمستانی، مدارک معتبر، معاینه فنی و بیمه شخص ثالث دنبال خواهد کرد. از معاون عملیات پلیس راهور نیز خواسته‌ایم مکاتبه‌ای با مراکز معاینه فنی انجام دهند تا از امروز تا پایان زمستان تمرکز ویژه‌ای بر الزامات رانندگی در شرایط برفی و سرد داشته باشند.

رئیس پلیس راهور فراجا افزود: در شرایط بارش برف، موضوع قیچی‌کردن خودروهای سنگین در پنج محور اصلی کشور یکی از مهم‌ترین تهدیدهاست. لازم است این محدودیت‌ها به‌صورت جدی مدیریت و اعمال شود.

حسینی با اشاره به مشکل کاربری‌های غیراستاندارد خودروهای سنگین گفت: یکی از چالش‌های جدی کشور تولید کاربری‌ها در کارگاه‌های غیراستاندارد است. این یدک‌ها و کاربری‌ها فاقد شاخص‌های ایمنی لازم بوده و بارها موجب وقوع تصادفات سنگین شده‌اند. لازم است سازمان راهداری و دستگاه‌های متولی یک‌بار برای همیشه تکلیف کارگاه‌های زیرپله‌ای و غیرمجاز را مشخص کنند. پلیس راه نیز پس از ایجاد ساختارهای جدید این موضوع را با جدیت دنبال خواهد کرد.

وی گفت: استان‌ها نیز موظف شده‌اند یک سامانه پیامکی استانی ایجاد کنند تا هر خودرویی که وارد حریم آن استان شد، پیامکی درباره شرایط جوی و وضعیت محورها دریافت کند. راننده‌ای که از تهران تا هرمزگان حرکت می‌کند، باید از هر استان در مسیر، هشدارها و اطلاعات لازم را دریافت کند.

حسینی افزود: این سیستم پیام‌رسانی مکمل فرماندهی میدانی پلیس، امکانات سازمان راهداری و خدمات امدادی 112 هلال‌احمر خواهد بود و می‌تواند نقش بزرگی در کاهش حوادث زمستانی ایفا کند.

رئیس پلیس راهور فراجا، با اشاره به ضرورت آمادگی کامل رانندگان پیش از هرگونه سفر زمستانی گفت: تأکید ما این است که حتی برای سفرهای کوتاه، رانندگان پیش از خروج از شهر حتماً وضعیت جوی و ترافیکی را از مراجع معتبر استعلام کنند. در زمستان بیشترین مشکل ما نه خرابی خودرو، بلکه کمبود تجهیزات ضروری است. بسیاری از خودروها بدون زنجیرچرخ در جاده‌ها ظاهر می‌شوند که این موضوع می‌تواند باعث ایجاد خطر برای خود راننده و سایر کاربران جاده شود.

وی گفت: از امدادخودروها درخواست می‌کنم حتماً مجموعه‌ای از تجهیزات مانند چند گالن سوخت، چند دست زنجیرچرخ و لوازم ضروری را همراه داشته باشند تا بتوانند در شرایط اضطراری به رانندگان کمک کنند. در بحث تردد وسایل نقلیه نیز پیشنهاد ما این است که هرگونه مجوز تردد برای وانت، کامیون و خودروهای باری در محورهای مهم مانند آزادراه‌ها یا مسیرهایی چون جاده چالوس با تعداد مشخص و با مجوز رسمی پلیس راه صادر شود.

رئیس پلیس راهور فراجا افزود: پیشنهاد پلیس راه برای زمان برگزاری رزمایش طرح زمستانی، تاریخ 25 آذر است و پایان طرح نیز 20 اسفند خواهد بود؛ البته این موضوع وابسته به شرایط جوی کشور است و در صورت لزوم قابل تمدید خواهد بود.

وی گفت: یک ابلاغیه از سوی مدیریت بحران کشور برای استانداران صادر شده و پیشنهاد ما این است که پلیس نیز مکاتبه‌ای مشابه انجام دهد. همچنین سازمان ملی پخش فرآورده‌های نفتی باید به‌صورت رسمی عضو شورای هماهنگی طرح‌های ویژه ترافیکی باشد تا در صورت نیاز، اعزام تانکرهای سوخت به نقاط مختلف کشور انجام گیرد.

وی افزود: در طرح زمستانی، چه در جاده و چه در شهر  که البته مدیریت شهر به‌مراتب حساس‌تر است، حضور پیش‌دستانه ضروری است. اگر در یک شیب جاده یا خیابان چند خودرو گیر کنند، فرصت امدادرسانی از ما گرفته می‌شود. بنابراین ممکن است در برخی شب‌ها یا روزها چند مرحله نمک‌پاشی نیاز باشد و نباید به یک‌بار پاشش اکتفا کرد.

رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به آغاز رسمی طرح زمستانی تأکید کرد: از 25 آذر همراه داشتن زنجیرچرخ برای تمام خودروهای سبک و سنگین در 32 استان تحت پوشش طرح زمستانی الزامی است. مردم عزیز از ما دلخور نشوند اگر همکاران من حتی در نقطه‌ای که آسمان صاف است درخواست زنجیرچرخ کنند؛ شاید چند کیلومتر جلوتر یک گردنه برفی و خطرناک در انتظار باشد. کنترل ما مبتنی بر پیش‌بینی شرایط پیشِ‌روست، نه وضعیت نقطه‌ای مسیر.

رئیس پلیس راهور فراجا، با تأکید بر ضرورت بهره‌گیری گسترده‌تر از تابلوهای پیام‌متغیر در جاده‌ها گفت: ضروری است از ظرفیت تابلوهای پیام‌متغیر بسیار بیشتر از گذشته استفاده شود. این تابلوها نقش مهمی در اطلاع‌رسانی لحظه‌ای به رانندگان دارند و می‌توانند از بسیاری از حوادث جلوگیری کنند.

وی افزود: به‌جز درصدی از سامانه‌ها که به دلایل فنی دچار مشکل هستند، تأکید ما این است که این سامانه‌ها باید خروجی مؤثر داشته باشند و کارکرد آن‌ها نباید بی‌نتیجه بماند. امیدواریم علاوه بر ارتقای کیفی، شاهد افزایش چشمگیر سامانه‌های ثبت تخلف در جاده‌ها نیز باشیم.

حسینی ادامه داد: دوره‌ای که یک سامانه فقط برای یک نوع تخلف کارایی داشت گذشته است. اکنون باید از قابلیت‌های گسترده سامانه‌ها برای ثبت انواع تخلفات استفاده کرد. یکی از مهم‌ترین تخلفات، عدم رعایت فاصله طولی است؛ مشکلی که سال‌هاست باعث وقوع تصادفات متعدد و به‌ویژه حوادث زنجیره‌ای در کشور شده است. اکنون که سامانه‌ها توانایی سنجش فاصله طولی بر اساس سرعت و پارامتر زمان را دارند، ضروری است این قابلیت به‌طور کامل فعال شود.

وی گفت: سرعت متوسط نیز از تخلفات بسیار مهم جاده‌ای است و باید توسط سامانه‌ها ثبت و اعمال قانون شود. همچنین، یکی از گلایه‌های مهم مردم، حرکت کامیون و اتوبوس از خط سوم است. سامانه‌های هوشمند هم‌اکنون توانایی ثبت این تخلف را دارند و باید این قابلیت به‌طور جدی مورد استفاده قرار گیرد.

منبع: تسنیم