به گزارش تجارت نیوز، شرکت Alef نزدیک به ده سال است که بر روی توسعه خودروی پرنده کار می‌کند و هدف اصلی آن، عرضه‌ی نخستین محصول مصرفی به نام Model A است.
براساس گزارش Interesting Engineering این خودرو در رده‌ی «اولترالایت» (فوق‌سبک) طبقه‌بندی شده و به همین دلیل برای پرواز به دریافت مجوزهای سخت‌گیرانه هوانوردی نیاز ندارد. البته این دسته‌بندی محدودیت‌هایی هم دارد؛ از جمله پرواز فقط در طول روز و ممنوعیت پرواز بر فراز مناطق شهری و پرجمعیت.
به گفته مدیرعامل Alef، جیم دوخوفنی، نوآوری اصلی این پروژه در «ادغام خودرو با زیرساخت هوانوردی و ترافیک هوایی» است. او تاکید کرد که فعالیت در محیط‌های امن و کنترل‌شده فرودگاه‌ها، به شرکت و سازمان هوانوردی فدرال (FAA) کمک می‌کند تا مقیاس‌پذیری این فناوری را بررسی کنند.
خودروی پرنده Alef کاملاً برقی است و برد حرکتی آن ۳۲۰ کیلومتر در جاده و ۱۷۷ کیلومتر در هوا اعلام شده است. این خودرو توانایی رانندگی معمولی، برخاست عمودی، پرواز رو به جلو، فرود عمودی و مانورهای زمینی و هوایی را دارد.
این شرکت می‌گوید مصرف انرژی Model A به‌طور متوسط حتی کمتر از یک خودروی برقی مانند تسلاست. Alef همچنین اعلام کرده که نخستین آزمایش‌ها با نسخه‌ی «Model Zero Ultralight» انجام می‌شود و در ادامه مدل‌های دیگر به سبد محصولات اضافه خواهد شد.
به‌رغم آنکه قیمت هر دستگاه حدود ۳۰۰ هزار دلار برآورد شده، استقبال اولیه چشمگیر بوده است. تاکنون بیش از ۳,۳۰۰ پیش‌سفارش برای این خودروی پرنده ثبت شده است. علاقه‌مندان می‌توانند با پرداخت ۱۵۰ دلار پیش‌خرید کنند یا با پرداخت ۱,۵۰۰ دلار جای خود را در صف اولویت رزرو کنند.
به باور کارشناسان، این همکاری با دو فرودگاه سیلیکون‌ولی می‌تواند مسیر را برای راه‌اندازی ناوگان خودروهای پرنده در این مراکز کلیدی هموار کند.
آزمایش‌های Alef تنها به نمایش قابلیت پرواز محدود نمی‌شود. این شرکت تاکید دارد که خودروهای پرنده‌اش مجهز به سیستم‌های ایمنی مبتنی بر هوش مصنوعی خواهند بود؛ مشابه فناوری‌هایی که در خودروهای خودران استفاده می‌شود.
در صورت موفقیت این آزمایش‌ها، فرودگاه‌های محلی می‌توانند به پایگاه‌های آینده خودروهای پرنده تبدیل شوند و به‌این‌ترتیب، ورود صنعت نوپای «هوانوردی برقی» به زیرساخت‌های حمل‌ونقل شهری شتاب بگیرد.
