به گزارش تجارت نیوز، محمد رشیدی، عضو هیأترئیسه مجلس شورای اسلامی و کمیسیون انرژی، درباره طرح تغییر سهمیهبندی بنزین و نگرانیهای مطرحشده درباره اجرای مجدد آن به اشکال دیگر، گفت: مجلس نظر خودش را داده است. هم کمیسیون انرژی پیشنهادات خودش را داده و هم راهکارهای خوبی در برنامه هفتم پیشبینی شده است و پیشنهاد شده با توجه به شیببندی و تغییر در سهمیهها، شرایط را کنترل کنیم.
وی با بیان اینکه البته یکی از مشکلات اساسی ما که کمتر کسی به آن اشاره میکند، وجود ناوگان فرسوده و خودروهای بیکیفیت و پرمصرف است، تاکید کرد: ما با ناوگانی مواجه هستیم که از سرچشمه مشکل دارد و باید این مسئله را اصلاح کنیم. تا چه زمانی باید خودروهای فرسوده، پرمصرف و اسقاطی را در ناوگان حملونقل کشور داشته باشیم؟
عضو هیأترئیسه مجلس شورای اسلامی ادامه داد: این خودروها هم آلودگی ایجاد میکنند، هم کشور را با ناترازی شدید انرژی مواجه کردهاند و هم موجب ترافیک و ایجاد شرایط نامناسب در خیابانها میشوند و در نهایت جان مردم را در معرض آسیب قرار میدهند.
رشیدی با تأکید بر ضرورت ورود به مرحله حل مسئله، اظهار کرد: راهحل این است که اجازه دهیم واردات خودرو با تعرفه مناسب و قیمت روز جهانی انجام شود تا مردم بتوانند از خودروهای باکیفیت استفاده کنند که ما آن کار را انجام نمیدهیم. البته این اقدام، برنامهای کوتاهمدت نیست و باید در قالب یک برنامه میانمدت و بلندمدت دنبال شود.
وی درباره راهکارهای کوتاهمدت برای مدیریت مصرف بنزین گفت: در شرایط فعلی، یکی از راهکارها این است که شیببندی انجام شود و در سهمیهها تغییر ایجاد کنیم. از سوی دیگر وزارت نفت میگوید ما در محاصره هستیم و در شرایط فعلی نمیتوانیم آن ۳۰ تا ۴۰ میلیون لیتر بنزین مازادی را که پیشتر وارد میکردیم، وارد کنیم و اکنون با کمبود مواجه هستیم.
عضو کمیسیون انرژی مجلس با تأکید بر ضرورت تقویت تولید داخل، گفت: خوراک پالایشگاهها در اختیار خود ما است و باید بنزین تولید کنند و تولید داخل را تقویت کنند. با این اقدام، اشتغال هم تقویت خواهد شد.
رشیدی ادامه داد: در هر استانی تقریبا پالایشگاههایی وجود دارد؛ میتوانیم خوراک در اختیار این پالایشگاهها قرار دهیم و حتی بهصورت حقالعملی یا پیمانکاری عمل کنیم؛ یعنی خوراک را تحویل دهیم، بنزین تحویل بگیریم و همان بنزین هم در همان استان مصرف شود.
وی در ادامه درباره طرح اختصاص سهمیه بنزین به کد ملی و نگرانی از ایجاد بازار سیاه در صورت اجرای این طرح، اظهار کرد: این کار عدالت است؛ چراکه یارانه برای کل مردم است، حال اگر کسی خودرو نداشت و دیگری ۴ خودرو داشت و از یارانه بنزین استفاده کرد این عدالت است؟ کدام عقل سلیمی این را میپذیرد؟ مردم خودشان با یکدیگر تعامل و این کار را مدیریت میکنند.
این نماینده مجلس در پاسخ به اینکه اگر کسی خودرو نداشت و سهمیه بنزین به کد ملیاش اختصاص پیدا کرد، فرد میتواند سهمیه خود را بفروشد و آن را در اختیار شخص دیگری قرار دهد، عنوان کرد: بله میتوانند، چه ایرادی دارد؟ حقشان است. فرد سهمیه دارد و استفاده ندارد، او اختیار دارد سهمیه خود را به شخص دیگری واگذار کند و از این بابت مشکلی وجود ندارد. مردم در نهایت با یکدیگر به تعامل میرسند و نگرانی از این بابت وجود ندارد. ما که نمیتوانیم برویم جلوی مردم را بگیریم.
وی ادامه داد: به طور مثال سهمیه یارانه نان به من تعلق میگیرد، من مقدار مصرف مشخصی دارم و مابقی را میخواهم به فرد دیگری بدهم، اختیار دارم چرا نمیتوانم؟
عضو هیأترئیسه مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه مسئله اصلی، نحوه سیاستگذاری دولت است، گفت: مشکل ما اکنون میان مردم و دولت است؛ زیرا دولت یکباره سیاستی نادرست اتخاذ میکند و در نتیجه، یکباره در جامعه التهاب ایجاد میشود و سپس دوباره خودش از آن مسیر بازمیگردد. این کار نادرستی است. در کمیسیون هم بارها گفتیم این کار را انجام ندهید.
رشیدی درباره احتمال افزایش قیمت بنزین در ماههای آینده و اینکه آیا مجلس با چنین اقدامی مخالفت خواهد کرد، گفت: بله دولت این اختیار را دارد، اما ما در مجلس این کار را صلاح نمیدانیم و حتما مخالف هستیم چراکه کشور در این شرایط جنگی دچار التهاب میشود و ما سه راهکار به دولت ارائه میدهیم؛ نخست شیببندی سهمیهها و اینکه تغییر در سهمیهها را انجام دهد.
وی افزود: دومین اقدام این است که پالایشگاهها و تولید داخل را فعال کنیم؛ به این معنا که خوراک در اختیار پالایشگاهها قرار گیرد تا برای کشور بنزین تولید کنند و با افزایش تولید داخلی، کمبود ناشی از واردات جبران شود و دیگر نیازی به واردات نداشته باشیم.
عضو کمیسیون انرژی مجلس تصریح کرد: سوم اینکه با استفاده از کارت ملی، به هر ایرانی سهمیه بنزین اختصاص داده شود، نه به خودرو. این سه راهکار میتواند در شرایط فعلی برای مدیریت مصرف و تأمین بنزین مورد توجه قرار گیرد.
منبع: ایلنا
