به گزارش تجارتنیوز، سعید زرندی در برنامه “یه روز تازه” شبکه پنج سیما با بیان اینکه تنظیم بازارهای موازی تولید بسیار مهم است و باید مسیرهای غیر مولد، غیر جذاب و سرمایهگذاری در تولید جذاب شود، اظهار کرد: وقتی تولید غیر جذاب شد و مسیرهای غیر تولیدی سوددهی بالایی پیدا کردند مشخص است هدایت سرمایه به سمت بخش تولید نخواهد رفت. در دنیا هم برای غیرمولد ها و یا کسبوکارهای بیزحمت، مالیات در نظر میگیرند و ما باید برای سودهای بیزحمت، رانتی و غیرمولد مالیات مشخص وضع کنیم. در اقتصادی که تولیدمحور باشد این رانتخوارگی ها و سودهای یک شبه حاصل نمیشود.
وی در ادامه درباره دلایل گرانی خودرو نیز گفت: خودرو مثل هر کالای دیگری قیمت تمام شدهای دارد و برای محاسبه آن باید اجزای مختلف را بررسی کنیم. در عمده محصولاتی مورد نیاز برای تولیدخودرو، افزایش قیمت رخ داده، اما این همه ماجرا نیست و خیلی از قطعات خودرو متاثر از قیمت جهانی است.
زرندی درباره اینکه چرا میگوییم خودرو تولید داخل است اما قیمت آن متاثر از قیمت ارز است، تصریح کرد: خودرو و به خصوص خودروهای پر تیراژ به طور متوسط بین ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ وابستگی ارزی دارند میشود، اما صرفه اقتصادی هم مهم است. اما به جای طرف عرضه باید وضعیت بازار را در سمت تقاضا بررسی کنیم. در شش ماهه نخست امسال تولید خودرو ۱۹ درصد نسبت مدت مشابه سال گدشته رشد داشته است، البته غیر از این خودروهایی که در پارگینگ هستند و واردات قطعاتشان با مشکل مواجه شده است. هر چند باید به این نکته توجه کنیم که به نفع کارخانه است زودتر خودرو کامل شود و بتواند پولش را بگیرد.
قرعهکشی خودروسازان نشان میدهد نقدینگی بالا در دست مردم است
معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت با اشاره یه اینکه در قرعهکشی یکی از خودروسازان نزدیک به دو میلیون و ۹۰۰ هزار نفر شرکت کردند، اظهار کرد: این آمار نشان میدهد که نقدینگی بالایی در اختیار مردم است. نکته مهمتر اینکه اختلاف قیمتهای دولتی رانتهایی را ایجاد کرده و جذابیت ایجاد کرده تا یک شبه صد میلیون سود نصیب افراد شود و همین موجب میشود همه بخواهند در این بازار سرمایهگذاری کنند. در اقتصاد تولیدمحور هیچ وقت سود بادآورده وجود نداشته و مالیات خاص برای سودهای یک شبه وجود دارد. یکی از ضعفهایی که در کشور وجود دارد حرکت به سمت تنظیم بازارهای موازی تولید است.
وی افزود: عمده کشورهایی که توانستند در قرن بیستم به سمت رشد اقتصاد بروند بر تولید تمرکز و فعالیتهای موازی را غیرجذاب کردند. اما در کشور ما اگر پول را در تولید بیاورید ۵۰ دستگاه بازخواستتان میکنند ولی در بازارهای موازی تولید سود بدون ریسکوجود دارد، بنابراین سرمایهدارها به جای تولید به سمت بازار ارز و طلا جذب میشوند. بنابراین اخیرا در قانون مالیاتها به این مسئله توجه شده است.
زرندی درباره احتمال واردات خودرو نیز افزود: واردات یک ابزار کنترلی برای زمانی است که میزان عرضه با تقاضا برابری نمیکند، اما در شرایط فعلی ارز باید به سمت نیازهای اساسی کشور برود نه کالای مصرفی. سیاست مهمی که دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت دنبال میکند ارزآوری کالاهای تولیدی از مسیر صادرات و کاهش ارزبری با ساخت داخل و کنترل واردات است.
به گفته این مقام مسئول در حوزه خودرو به طور کلی حدود پنج میلیارد دلار واردات داریم که در سالهای اخیر روند نزولی داشته و در بخش قطعات منفصله در اوایل سال ۹۸ به ۳۲۸۰ دلار رسید. نگاه کلان وزارت صنعت این است که هر کاری که منجر به ارزآوری و یا خروج ارز کمتری از کشور شود را حمایت کند.
امسال ۷۶۰ واحد تعطیل و راکد احیا شد
معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت در ادامه با بیان اینکه سیاست وزارت صنعت در سال جاری استفاده از ظرفیت خالی واحدهای تولیدی است، گفت: برای اولین بار لیست ۱۳ هزار واحد تعطیل اعلام شده و از سرمایهگذاران جدید خواستیم اول به سراغ این پروژه ها برود تا از این ظرفیت استفاده کند. از ابتدای سال بیش از ۷۶۰ واحد تعطیل و راکد احیا شده است.
وی در پایان درباره دپوی بخشی از کالاهای خوراکی فاسد شدنی در گمرک به دلیل اختلافات وزارت صمت و بانک مرکزی، اظهار کرد: اوایل مهرماه جلساتی با حضور معاون اول رئیسجمهوری برگزار و این موضوع بررسی شد. همکارات گمرک و سازمان بنادر معتقد بودند که میزان کالاهای موجود در گمرک مثل سالهای قبل بوده و همیشه میزانی دپو در بنادر هست. پس اینکه دپوی بالایی در این مناطق بوده درست نیست. در نهایت تصمیم گرفته شد که ۳.۵ میلیون تن کالای اساسی به صورت اعتباری ترخیص شود و در زمینه مواد اولیه تولید کسانی که اسنادشان کامل است در صورت عدم درخواست ارز واردات را انجام دهند.
منبع: ایسنا
خودرو سازی های ما خودرو ساز نیستند و فقط مونتاژ میکنند و زمانی اوضاع درست میشود که یا تحریم برداشته بشه و به کل در خودرو سازی ها بسته بشه و خدمات پس از فروش به این دو بزرگوار فقط داده بشه یا ۱- تحریم ها برداشته شود ۲- این ۲ لگن ساز با قرارداد درست و حسابی شروع به مونتاژ ماشین بروز کنند ۳- واردات خودرو ازاد بشه و رقابت بوجود بیاد
خلاصه از هر دری هم بخوان درست کنند از در تحریم رد باید بشند، این بزرگواری هم که اخیرا گفته تا ۳ هفته دیگه قیمت خودرو شدید میریزه منظورش انتخابات امریکا و احتمال پیروزی بایدن هست
اقتصاد ایران کاملا ورشکسته هست تورم بیداد میکنه و دولت مجبوره برای کسری بودجه قیمت دلار و خودرو را افزایش دهد مردم ایران روز به روز بیچاره تر و فقیرتر می شوند و کسی هم پاسخگو نیست. از قبل از عید دولت چنان پروپاگاندایی برای بازار سرمایه راه انداخت که روستایی بیچاره که هیچ اطلاعی از بازار سرمایه نداشت با یه کد بورسی تمام زندگیشو اورد تو بورس به امید حفظ ارزش پولش غافل از این که چه دامی برای ملت ایران پهن شده. بسیاری از سهام بی ارزش رو به چندین برابر قیمت به مردم فروختن و این وسط تنها دولت سود کلانی از این آشفته بازاری برد و صورت مساله را تا مدت زمان کوتاهی پاک نمود. امیدوارم مسئولین فکری به حال مردم بیچاره ایران بکنند. چنان عرصه بر مردم تنگ شده که هیچ امیدی به ادامه زندگی در این مملکت نیست
قیمت کارخانه اگر به قیمت بازار نزدیکتر شود سیر نزولی پیش خواهد آمد . فاصله قیمت بازار با قیمت کارخانه باعث افزایش تقاضای کاذب شده که اکثر آنها دلالان هستند.مصرف کننده اگر مصرف کننده درست بود همان روزها که قیمت زیر 100 میلیون بود خودروی خود را خریده و مصرف می کرد . امروز که شاهد سود 110 میلیونی در بازار خودرو هست تقاضا کننده شده. قیمت کارخانه را به حاشیه بازار برسانید تا قیمت بازار سیر نزولی بگیرد و با نزول قیمت باز قیمت کارخانه را به حاشیهبازار برسانید تا قیمت به جای خود برگردد.
این حرفا بدون هیچ چیزی درست نمیشه فقط فقط بازار دلالان خود ایران خودرو تو دستشون گرفتن ولی به مامیگن خودرو دست مردم است نه دست مردم نیست ولی دارن به اسم مردم بازار چه کارهای دارن انجام میدن وای براین ملت هنوز گرونی داره میره بالا