به گزارش تجارت‌نیوز، همواره شاهد تولید و مونتاژ خودروهایی در کشور هستیم که از استانداردهای روز دنیا عقب‌تر هستند و در کیفیت رتبه پایین‌تری را دارند اما این موضوع هرگز دغدغه مسئولان و دستگاه‌های نظارتی نبوده است که برای بهبود عملکرد و کیفیت تلاش و اعمال فشاری را داشته باشند.
در چند سال اخیر همزمان با رشد قیمت خودروهای داخلی، کمتر شاهد رشد کیفی این محصولات بوده‌ایم و همین امر نارضایتی مردم را در کنار اعتراض به قیمت بالای خودروها به همراه داشته است. با این وجود خودروسازان نیز با توجه به عطش بازار برای خرید خودرو، دغدغه خاصی جهت بهبود کیفیت تولیداتشان نداشته و بیشتر بر رشد تولید و قیمت تمرکز کرده‌اند.
این شرایط باعث شده تا برخی خریداران خودرو پس از تحویل خودروی صفر کیلومتر از شرکت‌های خودروساز نسبت به تعویض برخی قطعات آن از جمله لاستیک‌ها، ترمزها و برخی دیگر از قطعات اصلی اتومبیل اقدام کنند که البته با توجه به رشد قیمت قطعات، این کار هم هزینه بالایی برای خریدارن دارد و احتمال دارد به دلیل وضعیت اقتصادی موجود در جامعه آمار این گونه رفتار و تغییرات کاهش داشه باشد، اما در نهایت با گذشت مدتی مصرف کننده مجبور به تعویض برخی قطعات خواهد بود.
الله‌وردی دهقانی، عضو کمیسیون صنایع مجلس در این مورد با بیان اینکه قیمت یک خودروی بی‌کیفیت داخلی برابر با بهترین محصولات بنز و تویوتا است، گفت: عده‌ای تحت لوای شعار حمایت از تولید فشارهای زیادی را به مردم وارد کرده‌اند.
وی شرایط شرکت‌های خودروساز داخلی را انحصاری و فاقد رقابت‌پذیری عنوان کرد و افزود: این دو فاکتور جوی روانی را پدید می‌آورد و نمی‌توان نفوذ خودروسازان را در بسیاری نهادهای تصمیم‌گیری نادیده گرفت و کتمان کرد.
دهقانی با بیان اینکه اشتغال یک میلیون نفر در خودروسازی‌ها مجوزی برای فشار و اضطراب بر جامعه ۸۰ میلیون نفری ایران نیست، خاطرنشان کرد: امنیت جانی و سرمایه مردم در گرو کیفیت خودرو است، ولی این موضوع مهم از سوی مسئولان اجرایی به نادیه گرفته شده و سال‌های زیادی است که به آن توجه نمی‌شود.
وی خودروی دنا را به عنوان بهترین خودروی داخلی مثال زد که قیمتی بالغ بر ۴۰۰ میلیون تومان دارد و تاکید کرد: با این هزینه، بهترین محصولات دنیا مانند بنز و تویوتا قابل خریداری و حتی مونتاژ و تولید است.
دهقانی، مصرف بنزین خودروهای خارجی را تا ۴ لیتر و انواع تولیدات داخلی را معادل ۱۰ لیتر عنوان کرد و افزود: خودروهای داخلی همچنین مسائلی مانند ۶۰ درصد آلودگیِ کلان شهرها را به دنبال دارند.
برای مطالعه بیشتر گزارش با پول پژو ۲۰۷ چه خودرو خارجی می‌توان خرید؟ (مقایسه خودروهای داخلی و خارجی و قیمت آن‌ها) پیشنهاد میشود.
در جدول زیر لیست قیمت برخی از خودروهای مونتاژ و وارداتی را مشاهده می‌کنید.
بر اساس تغییرات قیمتی در بازار خودرو، پژو ۲۰۰۸ نسبت به هفته گذشته ۱۰ درصد ارزان شده است. جک S5 اتوماتیک حدود پنج درصد افزایش قیمت داشته است و باقی خودروها تقریبا بدون تغییر نسبت به هفته گذشته معامله می‌شوند.
پژو مدل ۸۳ دارم ۱۲ سال دارمش کفاف زندگیم میکند اصل فرانسه هست تا اخر عمر ارزو نمیکنم ماشین از ایران خودرو وسایپا بگیرم به قول دوستمان ماشین ۵ میلیونی میدهن ۲۰۰ میلیون من ماشین مدل ۸۳ دو میلیون وپانصد خریدم بیست سال دیگر همینطوری سر پا هستش
حتما در مورد امش بنویسم ارسال میشه من خیلی راضیم ممنون
شکر خوردن اگر ضرر میکنن جمع کنن برن از ایران
اخه کی میتونه برجی ده ملیون تومن قسط پرداخت کنه الان خیلی طرف حقوق بگیره ۶ تومن
40ساله درباره همین موضوع حرف میشه ولی هر ساله گرون تر و بی کیفیت تر میشن این خودروهای داخلی!
۴۰۵ طراحیش واسه احد اقیانوسه خدا لهنتوتون کنه ۲۰۰ پول پول چی رو میگیرن واسه یه افتابه
منظور شما عهد دغیانوسه؟
حالا خیلی مهم هست اقیانوس و دریاچه و دغیانوس و قدیم و جدید
مهم این هست که اونا می فروشند و ما میخریم حساب کنید افراد مسن و یک زیر ۱۸ سال رو کم کنید
ببینید چه جمعیتی میمونه که برای ۲۰۰۰تا ماشین ۳ میلیون ثبت نام میکنند یعتی از هر ۱۰ نفر یه نفر ثبت نام میکنه حالا من و شما بگیم گران است هر وقت دیدی برای ثبت نام کسی نرفت و قرعه کشی حذف شد
بدونید که اتفاق خوبی داره میفته
به خدا قاضی خودمون هست
دوست عزیز بحث پولش نیست
بحث مافیایی خودرو سازان این مملکته
بحث بی صاحبی مملکته
بحث دست های پشت پرده وعوامل دولتی این خودرو سازان هستش
بحث مردم فلک زده ایه که دارن میسوزن ومیسازن وخدا هم به دادشون نمیرسه….بحث این داعشی های داخلیه
دقیقا اینجوریه دوست عزیز دلم به خودم و این مردم میسوزه من از بیگانگان هرگز ننالم که آنچه با من کرد آن آشنا کرد
خدا پدر تو رو بیامرزه گر که در قالب حرفه ولی درد دل همین مردمه بخاطر شغل یک ملیون نفرهشتاد ملیون مردم به گروگان گرفتن این درشکه سازان بابا بیاید به این یک ملیون نفر از صدقه مردم حقوق مفت بدید برن بشینم تو خونه هاشون واینقدر به فکر نداشته سوم فشار نیارن
آقا بگذارین خود مردم یک کارخانه با پولاشون بسازن مگه چقدر فضا میخواد ، یعنی ما ده هکتار ، هشتادوپنج میلیون نفر فضای اختصاص خودرو سازی حق نداریم برای خودمون داشته باشیم خودرو خودمون رو تامین کنیم ، والا فرقون هم بسازیم بهتر از خودرو های شما ، حداقل آنقدر هزینه پرداخت نمی‌کنیم و ضرر
تازه فهمیدی ما حق نداریم
آقای رئیسی خودشون یکی از مافیای اتوموبیل درایران هستند.درواقع تمام تصمیمات وگرانیها توسط شخص اول مملکت گرفته میشود وبقیه فقط بله بله گوش هستندامیدی به اصلاحات نداشته باشید
هر ماشین تولید شده اگر ده برابر قیمت تولید شده سود نداشته باشه اصلا برای مافیای بهم تنیده بی سر نمیصرفه که تولید کنن واردات هم همینطور تا سود چند ده برابری نداشته باشه اجازه ترخیص نمی‌دن
ارزش واقعی پراید ده تا دوازده میلیونه الان میدن …