به گزارش تجارت‌نیوز، سال‌هاست که شرکت‌های هواپیماسازی مشغول طراحی هواپیماهایی هستند که اثرات مخرب کمتری برای محیط زیست داشته باشند و در همین راستا بخشی از تمرکز خود را در طراحی سوختی که آلودگی کمتری داشته باشد قرار داده‌اند.

آن طور که یورونیوز گزارش داده، صنعت هوانوردی عامل ۲٫۵ درصد از دی­‌اکسیدکربن منتشر شده در اتمسفر است، بنابراین کاهش اثرات مخرب این صنعت بر محیط­‌ زیست، برای کنترل تغییرات اقلیمی از اهمیت بالایی برخوردار است. علیرغم اهمیت این موضوع، اکثر مردم به ندرت در مورد یکی از بزرگترین نوآوری‌­های سال­‌های اخیر در این صنعت شنیده­‌اند.

سوخت هوانوردی پایدار -یا SAF- اصطلاحی است که برای سوخت جت تولید شده از منابع غیر فسیلی به­‌کار می‌­رود. SAF که از روغن‌های پخت و پز و چربی‌های زائد حیوانی تولید می‌شود، می‌تواند انتشار کربن در پروازها را تا ۸۰ درصد کاهش دهد.

SAF چگونه انتشار گازهای گلخانه‌­ای را کاهش می­‌دهد؟

سوزاندن نفت سفید به عنوان یک سوخت فسیلی، علاوه بر این که کربن را وارد اتمسفر می­‌کند، باعث کاهش ذخایر سوخت‌­های فسیلی موجود در کره­‌زمین می‌­شود.

بر خلاف سوخت­‌های فسیلی، سوخت گیاهی اساساً از نظرکربن خنثی است، یا به عبارت دیگر دی‌­اکسیدکربن آزاد شده هنگام سوختن آنها، معادل دی‌­اکسیدکربن جذب شده توسط گیاهان تولید کننده آنها در طی رشدشان است. البته سوزاندن SAF کاملاً از نظر کربن خنثی نیست، زیرا آلاینده‌های منتشر شده در طی فرآیند تولید سوخت در نظر گرفته نمی‌­شوند- مانند حمل و نقل و پالایش سوخت. با این حال، استفاده از سوخت جتی که از نظر تولید کربن تا میزان قابل قبولی خنثی است، پیشرفت قابل توجهی است.

سوخت SAF علاوه بر این‌که تقریباً از نظر کربن خنثی است، می­‌تواند انتشار گازهای گلخانه‌­ای را نیز کاهش دهد. در مقایسه با نفت سفید، استفاده از SAF موجب کاهش ۹۰ درصدی ذرات معلق و ۱۰۰ درصدی گوگرد می‌­شود. SAF کارآمدتر می‌­سوزد و هواپیماها در طول سفر سوخت کمتری مصرف می­‌کنند. علاوه بر این، استفاده از این سوخت می‌تواند برای برخی کشورها منفعت اقتصادی داشته باشد، زیرا دیگر نیازی به تامین سوخت از تعداد معدودی از کشورهای نفت‌خیز ندارند و با بهره‌­گیری از ضایعات می­‌توانند سوخت تولید کنند.

SAF چگونه تولید می‌­شود؟

دو سازنده اصلی هواپیماهای تجاری، ایرباس و بوئینگ، با شرکت­‌های تولیدکننده سوخت، برای توسعه SAF همکاری کرده­‌اند. هر دو گروه برای ایجاد سوخت SAF به منابع تجدیدپذیر مشابهی روی آوردند. این مواد اولیه شامل روغن پخت و پز، روغن پالم، روغن­‌های زائد حیوانی و گیاهی و زباله­‌های جامدی است که از خانه‌­ها و مشاغل مختلف حاصل می‌­شود، مانند کاغذ و ضایعات مواد غذایی.

پس از انتخاب مواد اولیه، پایداری آن­‌ها توسط یک نهاد رسمی تایید می‌­شود. آندریا مویس، مدیر پایداری هوانوردی جهانی، می‌­گوید: برای این­‌که پایداری یک ماده اولیه تائید شود، طیف وسیعی از معیارها شامل تأثیر بر تولید غذا، استفاده از زمین و حفظ تنوع زیستی محلی بررسی می‌­گردند.

هنگامی که سوخت تجدیدپذیر ایجاد شد، با نفت سفید مخلوط می‌­شود تا ترکیبی ۵۰-۵۰ از SAF و سوخت فسیلی ایجاد شود. این ترکیب سوخت را می­‌توان مشابه سوخت معمولی جت استفاده کرد و نیازی به تغییر در ساختار هواپیماها وجود ندارد و این امر هزینه­‌های زیرساخت را تا حد زیادی کاهش می‌­دهد.

 

 

آینده سوخت SAF

SAF هنوز به صورت وسیع در صنعت هوانوردی استفاده نشده است، اما این روند در حال افزایش است، به طوری که از اولین پرواز در سال ۲۰۰۸، SAF انرژی بیش از ۱۵۰,۰۰۰ هواپیما را تامین کرده است.

دکتر دانکن واکر، مدرس ارشد آیرودینامیک کاربردی در دانشگاه لافبورو، توضیح می‌دهد: مشکل جهان تولید SAF با روشی پاک و پایدار است. او خاطرنشان می‌­کند: این سوخت­‌ها مانند سایر سوخت‌­ها در زمان سوختن کربن تولید می‌­کنند، بنابراین کاهش کربن باید در خط تولید SAF ها صورت بگیرد.

از هر روشی که استفاده شود (سوخت‌­های زیستی کشت شده یا سوخت‌­های سنتز شده)، زیرساخت­ و انرژی بسیاری مورد نیاز است. در واقع برای تولید SAF در مقیاس مناسب به مقادیر زیادی برق نیاز داریم. او می‌گوید: تولید این برق نیز باید سبز باشد- بنابراین ما به انرژی خورشیدی یا بادی (یا حتی هسته‌ای) بسیار بیشتر از مقدار موجود نیاز داریم.

مویز می‌گوید: همانطور که خطوط هوایی بیشتر و بیشتر به استفاده از SAF روی آورده‌­اند، امیدواریم هزینه‌­ها نیز کاهش یابند و تولید این سوخت از نظر اقتصادی مقرون به صرفه‌­تر شود.

برخی از خطوط هوایی به مشتریان خود این امکان را می‌­دهند که برای توسعه استفاده از SAF کمک مالی کنند. صنعت هوانوردی همچنین از دولت­‌ها خواسته است تا سیاست­‌هایی را برای تشویق استفاده از سوخت SAF ایجاد کنند. مویز در پایان می‌گوید: افزایش تولید مستلزم اطمینان از سیاست­‌های بلندمدت دولت برای کاهش ریسک‌های سرمایه‌گذاری، و همچنین تمرکز بر تحقیق، توسعه و تجاری‌سازی فناوری‌های تولید است.

مهم‌ترین اخبار حوزه اقتصاد سبز را در صفحه اقتصاد سبز تجارت‌نیوز بخوانید.