بیشتر از ۱۰ روز از ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو می‌گذرد. علاوه بر این که روز به روز بر منتقدان این آیین‌نامه افزود می‌شود حالا خبر بدتری در انتظار منتظران خودرو خارجی است.
ابوالفضل خلخالی، معاون دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، امروز اعلام کرد کشورهایی که در مدت تحریم‌ها ایران را تنها گذاشتند، باید از فهرست واردات خودرو خارج شوند. اما کدام خودروسازان خارجی بعد از خروج آمریکا از برجام ایران را ترک کردند؟
سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت از آغاز ثبت‌نام برای سومین مرحله فروش خودروها در قالب سامانه یکپارچه تخصیص خودرو از روز چهارشنبه هفته جاری (۱۶ شهریور ماه) خبر داد و اعلام کرد متقاضیان به مدت سه روز (تا پایان روز جمعه ۱۸ شهریور ماه) فرصت ثبت‌نام خواهند داشت.
نمایشگاه تحول صنعت خودرو در تهران با حاشیه‌های بسیاری همراه بوده است؛ از پس ندادن خودرو و ماکت‌های خودروسازان گرفته تا پرداخت هزینه ۳۳ میلیارد تومانی برای حضور در نمایشگاهی که قرار بود رایگان باشد.
با بررسی آمار و ارقام مراحل گذشته فروش خودرو در قرعه‌کشی‌های گذشته، پیش‌بینی می‌شود متقاضیان سومین مرحله فروش یکپارچه خودرو تنها یک درصد احتمال برنده شدن دارند.
چندی پیش آیین‌نامه واردات خودرو به کشور ابلاغ شد. اما برخی فعالان و کارشناسان این حوزه معتقد بودند آیین‌نامه مصوب واردات را نیز به انحصار خودروسازان در می‌آورد. اما حالا وزیر صمت می‌گوید واردکنندگان عادی نیز می‌توانند خودرو وارد کنند و گارانتی بخرند. آیا این وعده وزیر عملی می‌شود؟
مناطق آزاد با موافقت کمیسیون اقتصادی دولت تقاضا کرد آیین نامه‌ای مخصوص مناطق آزاد با در نظر گرفتن حساسیت‌های وزارت صمت، سازمان محیط زیست و... تحت عنوان آیین‌نامه ضوابط فنی واردات خودرو به مناطق آزاد تدوین شود.
با توجه به اینکه اخیراً دولت لغو ممنوعیت واردات را تصویب کرده و مقرر شده تا سقف ۲۰ هزار یورو خودروی خارجی وارد کشور شود، لازم است که وضعیت خودروهای دپو شده نیز تعیین تکلیف شود.
تولید سالانه دو میلیون خودرو، شکست انحصار بازار، حذف قرعه‌کشی شرکت‌ها، کنترل قیمت بازار، فروش سهام دولتی خودروسازان، واردات و ... ازجمله وعده‌های انتخاباتی ابراهیم رئیسی و یارانش بود. اما اکنون پس از گذشت یک سال از فعالیت دولت او، به نظر می‌رسد وزارت صمت سیاست اجرایی دقیقی در رابطه با صنعت و بازار خودرو ندارد.
