نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی در جلسه امروز یکشنبه ۴ آذر ۱۴۰۳ در صحن مجلس گفت: چرا عوارض واردات تعیین و اجازه داده نمیشود واردات خودرو صورت بگیرد؟
رئیس مجلس در آخرین اظهارنظر خود نسبت به واردات خودرو گلهمند بود و عنوان کرد چطور میشود در سال بیش از ۸ میلیارد دلار قطعه وارد میکنند، ولی برای واردات خودروی کارکرده میگویند پول نیست!
نماینده مردم نائین و خور و بیابانک در مجلس گفت: به دلیل این که ما بازار رقابتی نداریم قطعاً با ورود خودروهای خارجی میتوانیم بازار رقابتی را ایجاد کنیم.
در شرایطی که دولت در لایحه بودجه سالآینده تعرفه واردات خودرو را از 70 درصد به 100 درصد افزایش داده بود و کمیسون تلفیق تعرفه 100 درصدی را به 80 درصد تقلیل داده بود، رئیس کمیسسیون تلفیق، در هفته جاری از واکنش به افزایش 30 درصدی قیمت خودروهای داخلی، از کاهش دوباره تعرفه واردات خبر داد.
مدیر طرح واردات خودروی وزارت صمت درباره کاهش تعرفه واردات خودرو گفت: هنوز جزئیات این تصمیم مجلس اعلام نشده و دقیق مشخص نیست این تعرفه برای چه خودروهایی قرار است اعمال شود.
نماینده تهران در مجلس در جلسه علنی امروز چهارشنبه گفت: هر وقت ایران خودرو و سایپا قصد افزایش قیمت بر روی خودروهای داخلی دارند به نام شورای رقابت و مکانیزمهای عجیب غریبی کارشان را پیش میبرند.
بخشنامه گمرک درباره لزوم تأیید نهایی و ترخیص خودرو جانبازان بر مبنای اطلاعات سامانه جامع تجارت طی نامهای به تاریخ ۲۳ آبان ۱۴۰۳ توسط مدیرکل دفتر واردات گمرک جمهوری اسلامی ایران ابلاغ شد.
خودرو سوزوکی دزایر با قیمتی کمتر از 10 هزاردلار و با امکاناتی مدرن در هند عرضه شده است. اما این خودرو میتواند انتخابی ایدئال برای واردات باشد و جای خالی پراید را در بازار پر کند؟
به رغم واردات بیش از 34 هزار خودرو طی ۲.۵ سال اخیر، خودروهای وارداتی بهندرت در خیابانهای سطح شهر به چشم میخورند. اما دلیل این اتفاق چیست؟ آیا بازار خودروهای وارداتی هم به دست دلالان افتاده است؟
در پی معرفی و نمایش خودروهای جدید اوپل توسط یک شرکت داخلی در نمایشگاه خودرو شیراز، اکنون این شرکت وارد مرحله جدیدی از روند واردات و عرضه محصولات خود در ایران شده است.
واردات خودرو به ایران از پرچالشترین و پرنوسانترین تصمیماتی به شمار میآید که همواره تحت تاثیر لابیگریها و رانتهای مختلف و همچنین تحت تاثیر نفوذ افراد و شرکتها در لایههای سازمانهای دولتی و خصوصی عملیاتی نشده است، چرا که منافع بسیاری با عدم واردات خودرو تامین میشود و در این راستا همواره به شکل پنهان و آشکار طرحهای واردات را به نوعی «وتو» میکنند.
از آنجا که ثبت نام خودروهای وارداتی بر اساس شماره ملی انجام میشود آگهیهای مختلفی در فضای مجازی برای فروش شماره ملی به چشم میخورد، آگهیهایی که قیمت برخی از آنها به ۷۰۰ میلیون تومان نیز میرسد.
