سازمان توسعه تجارت ایران، سازو کار ثبت سفارش آماری واردات خودرو نو و کارکرده برقی و هیبریدی بر اساس ضوابط قانون بودجه سال۱۴۰۳ توسط اشخاص حقیقی با مجوز موردی را ابلاغ کرد.
بازار خودرو ایران در دو سال اخیر با چالش‌های متعددی مواجه بوده است. عوامل مختلفی از جمله رکود تورمی، نوسانات ارزی، تحریم‌های بین‌المللی و سیاست‌های اقتصادی داخلی به‌طور همزمان بر این بازار تأثیر گذاشته و موجب شده‌اند تا شرایط خرید و فروش خودرو به‌مراتب پیچیده‌تر شود.
بر اساس آنچه که سازمان توسعه تجارت ایران از ضوابط ثبت آماری واردات خودروهای کارکرده توسط اشخاص حقیقی اعلام کرده، واردات خودروهای با سن بالاتر از پنج سال (۲۰۲۰ به قبل) ممنوع است.
دبیر انجمن قطعه‌سازان خودرو گفت: استفاده از بخش خصوصی بالغ مطالبه‌گر، برای مدیران بهتر است و اگر زمانی مجموعه حاکمیت ما به سمتی برود که مطالبه‌گر نباشد، نمایندگان مجلس جلوی آن را بگیرند.
از اطلاعات و صورت‌های مالی که دو خودروساز بزرگ کشور اعلام کرده و در کدال منتشر شده است، نشان می‌دهد که هر چند اوضاع عملکردی خودروسازان هنوز مطلوب نیست، اما در مسیر بهبود قرار گرفته است.
طبق صورت‌های مالی ۹ ماهه شرکت‌های خودروسازی حاشیه سود (زیان) خالص صنعت خودروسازی در سال گذشته منفی ۱۷.۸۲ درصد بوده که این میزان در سال جاری به منفی ۱۱.۶۶ درصد رسیده است.
بزرگ‌ترین نمایشگاه خودرو هند از 28 دی فعالیت خود را آغاز کرده و در این رویداد شماری از خودروسازان مطرح دنیا حضور یافته‌اند تا از دستاوردهای جدید خود رونمایی کنند. به رغم اینکه هند یکی از معدود منابع واردات خودرو در ایران است، اما جای خالی نمایندگان ایرانی در این نمایشگاه به چشم می‌خورد. این غیبت نه‌تنها بیانگر فرصتی ازدست‌رفته برای توسعه همکاری‌های بین‌المللی و ارتقای فناوری در صنعت خودروسازی ایران است، بلکه نماد تاخیر و تعلل‌های پیوسته‌ای است که این صنعت با آن دست‌وپنجه نرم می‌کند.
