به گزارش تجارت نیوز، آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن، با اشاره به صورت‌های مالی حسابرسی‌شده خودروسازان در سال ۱۴۰۴ گفت: در ایران‌خودرو با افزایش چشمگیری در زیان انباشته مواجه نبودیم و شرکت اصلی تقریباً زیان جدیدی نداشته است؛ در مجموع گروه نیز افزایش زیان انباشته کمتر از ۱۰ هزار میلیارد تومان بوده است.
وی افزود: متأسفانه در گروه سایپا، زیان انباشته با افزایش حدود ۶۰ هزار میلیارد تومانی به مرز ۲۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده است. از سوی دیگر، شرکت اصلی سایپا نیز به دلیل ثبت زیان بیش از ۵۰ درصد سرمایه خود، مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت می‌شود.
محبی‌نژاد اظهار کرد: امیدواریم برای این موضوع راهکاری پیدا شود تا قطعاً از اعلام ورشکستگی جلوگیری شود، چراکه در حال حاضر سایپا بیشترین میزان زیان انباشته را در میان خودروسازان دارد.
دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن درباره افزایش خودروهای ناقص نیز گفت: وقتی قطعه به دلیل کمبود نقدینگی و عدم ایفای تعهدات خودروساز در قبال قطعه‌ساز تأمین نمیشود، قطعه‌ساز نیز امکان تحویل قطعه را ندارد و طبیعتاً خودرو ناقص تولید می‌شود.
وی ادامه داد: البته نقش جنگ و تحولات اخیر را نیز نمی‌توان در این زمینه نادیده گرفت؛ چراکه روند عادی تأمین مواد اولیه با مخاطراتی مواجه شد و بخشی از جریان تأمین مختل شد که این موضوع نیز مزید بر علت بوده است.
محبی‌نژاد تأکید کرد: با این حال، وزن اصلی مشکلات ایجادشده در تولید خودروهای ناقص، به مسئله نقدینگی و عدم امکان ایفای تعهدات خودروساز در قبال زنجیره تأمین بازمی‌گردد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
چرا با مقصران اصلی این وضع در سایپا برخورد قانونی نمیشود!!در همین شرایط یکسان ایران خودرو وضع بسیار بهتری دارد. قوه قضاییه یا سایر ارگان های نظارت وتعزیر تا اوضاع این شرکت بدتر از الان نشده باید ورود ومانع از سوخت سرمایه خیل عظیمی از هموطنان گردند.مدتیست فقط وعده توخالی میشنویم.
نکته مهم این است که اگر جنگ اخیر و محاصره دریایی در تامین قطعه و… نقش داشته مربوط به همه خودروسازان هست واین وضع عجیب وغریب سایپا از این مسئله مطمئنا نیست. این کسر بودجه یا زیان عظیم را دادستانی به عنوان مدعی العموم یا سازمان بازرسی کل باید کشف و خاطیان شناسایی وپاسخگو گردند.