بازگشت هواپیمای ایرباس A۳۲۰ به ناوگان در شرایط تحریم و محدودیتهای شدید، نشاندهنده توانایی و تبحر بالای متخصصان همایی در بخش تعمیر و نگهداری هواپیماست.
یک کارشناس حملونقل در رابطه با وضعیت جادهها عنوان کرد: درآمد حاصل از عوارض جادهها بر اساس آمار حدود یک همت است، در حالی که 3000 کیلومتر آزادراه داریم. طبق استانداردهای جهانی، باید سالانه بین 2 تا 6 درصد هزینههای نگهداری آزادراهها تامین شود.
ترافیک تهران یکی از بزرگترین چالشهای زندگی در پایتخت ایران است. یکی از شاخصهای مهم درباره بررسی ترافیک در شهرهای دنیا میزان اتلاف وقت در ترافیک است. شاخصهای که ترافیک تهران در آن میدرخشد.
مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اعمال تحریمهای اتحادیه اروپا علیه ایرلاین ملی گفت: بلافاصله پس از تحریم، اعلام کردیم مسافران برای دریافت وجه بلیط خود به آژانسها مراجعه کنند.
ایران یکی از کریدورهای کلیدی حمل و نقل در منطقه به شمار میآید. با این حال و باوجود ظرفیتهای بالای ترانزیتی، با چالشهایی از جمله مشکلات لجستیکی و عدم هماهنگی در زیرساختها مواجه هستیم.
مدیرکل حمل و نقل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور گفت: طی سال های اخیر بحث نوسازی ناوگان با قوت جلو نرفته است و این یعنی که باید توان عملیاتی خود را در این زمینه افزایش دهیم.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی عنوان کرد: قیمتگذاری بلیط ها با توجه به وضعیت بازار و هزینههای بالای شرکتهای هواپیمایی، در بسیاری از موارد حتی از قیمتهای تعیینشده نیز کمتر است.
روابط عمومی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) اعلام کرد: با هدف دسترسی بیشتر و پروازهای منظم برای مسافران و پاسخگویی به تقاضای موجود، پروازهای ایرانایر به فرودگاه استانبول روزانه شد.
درحالی معاون شرکت ساخت و توسعه زمان اتمام ساخت خطآهن خاش-چابهار را اوایل سال ۱۴۰۵ اعلام کرد که وزیر راه بر اتمام این پروژه زودتر از پایان سال ۱۴۰۴ تاکید کرد.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی گفت: بلیت هواپیما تا پایان سال به دلیل نرخ سوخت افزایشی نخواهد داشت و سال آینده قیمت بلیت حداکثر بین ۱۰ تا ۱۵ درصد افزایش خواهد یافت.
بررسی اطلاعات پرواز فرودگاههای بینالمللی سراسر کشور در آخرین روز آبان نشان میدهد که روزانه ۷۳ پرواز خروجی از مبدا ایران انجام میشود که کشورهای اتحادیه اروپا سهمی در آن ندارند. حال سوال اینجاست که چه عواملی در کاهش تعداد پروازها نقش دارند و چه چالشهایی برای مسافران ایجاد شده است؟
رانندگانی که تمایل به افزایش دستمزد مازاد دستمزد مقطوع داشته باشند در ابتدا لازم است با مراجعه به صفحه خود در سامانه خدمات غیرحضوری سازمان تأمین اجتماعی از وجود و صحت سوابق پرداخت حق بیمه خود اطمینان حاصل کنند و سپس با مراجعه به شعبه محل بیمهپردازی نسبت به ارائه و تکمیل فرم درخواست تعیین میزان دستمزد مازاد و همچنین درج مجموع سوابق پرداخت حق بیمه خود اقدام کنند.
سرپرست سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: نرخ عوارض پنج آزادراه دولتی چهار - پنج سال تغییر نکرده بود، ولی در این مدت هزینه پروژه های عمرانی و هزینه نگهداری به شدت افزایش یافته بود؛ بنابراین شورای اقتصاد تصمیم گرفت نرخ عوارض این آزادراهها را افزایش دهد.
