وزارت صمت ابتدای هفته جاری طی نامه‌ای خطاب به پلتفرم‌های آگهی آنلاین، دستور حذف قیمت خودرو از آگهی‌های آنلاین را صادر کرد. در همین زمینه امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت و کارشناس اقتصاد خودرو، معتقد است که با حذف قیمت از آگهی‌ها، صرفاً از شفافیت بازار کاسته می‌شود و تب شایعات افزایش می‌یابد. او معتقد است که وزارت صمت با این روش‌ها بازار را هم با خود پایین می‌کشد.
بازار خودرو هم‌گام با ریزش قیمت‌ها، روزهای پر رکودی را در معاملات سپری می‌کند. در حالی که حضور مالکان خودرو برای فروش در بازار پررنگ‌تر از گذشته شده، اما کمتر خریداری در بازار مشاهده می‌شود. اما صاحبان سرمایه در ایران به سمت کدام بازار تمایل پیدا کرده‌اند؟
چند سالی است روشی برای کاهش قیمت خودرو، مسکن، خوراکی و محصولات دیگر که روند رو به رشد قیمت آن حاصل ناکارآمدی تنظیم‌گری و متناسب نبودن عرضه و تقاضای محصول است از سوی مسئولان اتخاذ شده است. در این روش بدون این‌که با کارشناسان مشورت شود، با ابلاغ نامه‌ای به سایت‌های خرید و فروش دستور داده می‌شود که از درج قیمت پرهیز کنند. اتفاقی که اخیراً بار دیگر برای قیمت خودرو رخ داده است.
اواخر هفته گذشته بود که سازمان حمایت در نامه‌ای به سایت‌های اینترنتی معاملات خودرو، دستور داد به منظور ساماندهی بازار خودرو تا اطلاع ثانوی از درج قیمت خودروها اعم از صفر و کارکرده، خوددداری شود. اما آیا مقصر گرانی خودرو در سال جاری پلتفرم‌های آگهی هستند؟
انفجار قیمت خودرو، پراید را در همین ابتدای سال به 360 میلیون تومان رساند. اما با نگاهی به بازار خودرو می‌توان پی برد که با پول پراید در همین دهه ۹۰ شمسی افراد می‌توانستند یک بنز یا بی‌ام‌و بخرند.
خودروی آریزو 5 جدید، جزو محصولات سدان شرکت مدیران خودرو محسوب می‌شود که بسیار پرطرفدار است. این خودرو یکی از گزینه‌های انتخابی جهت فروش در سامانه یکپارچه محسوب می‌شود.
عرضه محدود و التهاب بازار خودرو طی سال‌های اخیر باعث شده که خرید و فروش حواله خودرو برای دلالان تبدیل به یک لاتاری شود. این دلالان سود کلانی از فروش حواله خودروها به متقاضیان به جیب می‌زنند.
استیضاح وزیر صمت 27 فروردین در کمیسیون صنایع مجلس تصویب شد. پس از امضای نمایندگان پای برگه استیضاح رضا فاطی‌امین به‌ناگاه ترمز بازار خودرو کشیده شد و خودرویی مانند دنا تا ۷۰ میلیون تومان افت قیمت را تجربه کرد.
شاهین یکی از محصولات گروه خودروسازی سایپاست که با هدف رقابت با دناپلاس وارد خط تولید این شرکت شد. اما حال باتوجه به افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد، فاصله قیمتی این خودرو با کارخانه به 273 میلیون تومان رسیده است.
روند صعودی قیمت خودرو در بازار همچنان ادامه دارد. حال با توجه به خبر عرضه 50 هزار خودرو به بازار در طول هفته جاری، وزارت صمت بر کاهش قیمت خودرو تأکید دارد. اما آیا این بازار ملتهب به تعادل می‌رسد؟
قیمت خودرو در بازار این روزها با نوسانات نسبی همراه شده است. به طوری که امروز ساینا S در بازار به مرز 400 میلیون تومان رسید و قیمت 392 میلیون تومان را در کارنامه خود ثبت کرد.
قیمت خودرو در بازار این روزها با نوسانات زیادی همراه شده است. به طوری که امروز هایما S8 در بازار مجدداً رکورد شکست و وارد کانال دو میلیارد و 800 میلیون تومان شد.
قیمت خودرو در بازار همچنان نوسانی است. افزایش قیمت خودروهای کارخانه‌ای عامل اصلی این نوسانات شناخته می‌شود و حتی ارزان‌ترین خودروهای بازار را به مرز 400 میلیون تومان رسانده است. اما در این میان، پژو 207 در بازار با کاهش قیمت 16 میلیون تومانی همراه شد.
در حالی که وزارت صمت وعده داده بود تمام خودروهای ثبت‌نامی در سامانه یکپارچه طی سال جاری تحویل متقاضیان شود، اما اولویت‌بندی مشتریان نشان می‌دهد که برخی از آن‌ها برای دستیابی به خودروی ثبت‌نامی باید تا زمستان 1403 منتظر بمانند.
قیمت خودرو در بازار همچنان صعودی است. افزایش قیمت خودروهای کارخانه‌ای عامل اصلی این نوسانات شناخته می‌شود و حتی ارزان‌ترین خودروهای بازار را به مرز 400 میلیون تومان رسانده است.
اختلاف قیمت خودرو در کارخانه، بازار و بورس کالا، گردش یارانه سیاه در این صنعت را به شکل معناداری افزایش داده است. حتی مجوز شورای رقابت برای بالابردن قیمت‌ها در درب کارخانه تأثیری در کاهش شکاف ایجادشده نداشت. اما راهکار کاهش این یارانه سیاه چیست؟
