به گزارش تجارت‌نیوز، با وجود اینکه محدوده فعالیت تاکسی آنلاین اوبر در سراسر جهان است. اما تعداد کل رانندگان این شرکت بزرگ بین‌المللی کمتر از اسنپ و تپسی در ایران است.
طبق آمارهای منتشر شده در سال ۲۰۲۱ تعداد رانندگان اوبر در سراسر جهان به حدود ۳.۹ میلیون رسید. چرا که در سراسر دنیا افراد زیادی این فعالیت را به عنوان شغل دوم یا ثابت خود انتخاب کرده‌اند.
در ایران نیز طبق آمار منتشر شده بیش از ۳ میلیون و ۴۰۰هزار نفر در اسنپ به عنوان راننده فعالیت می‌کنند. همچنین یک میلیون و ۴۰۰ هزار راننده در شبکه تپسی فعالیت می‌کنند.
این آمار در حالی است که اولین تاکسی اینترنتی جهان یعنی اوبر در ۶۵ کشور فعالیت دارد. اما اسنپ و تپسی در حال حاضر تنها در یک کشور فعالیت می‌کنند.
مقایسه میزان کمیسیون دریافتی از رانندگان
تعیین میزان هزینه سفر و کمیسیون دریافتی، از جمله مواردی است که شرکت‌های تاکسی اینترنت به طور مستقیم در آن دخیل هستند و معمولا رانندگان نسبت به میزان کمیسیون فعلی این شرکت‌ها اعتراض دارند.
کمیسیون دریافتی اسنپ از رانندگان در هریک از شهرهای کشور، متفاوت است. آنطور که اسنپ می‌گوید این شرکت از رانندگان استان‌های تهران، اصفهان، البرز، خراسان رضوی، قم، آذربایجان شرقی، خوزستان و فارس، ۱۵ درصد کمیسیون می‌گیرد.
میزان کمیسیون دریافتی تپسی اما در تمام شهرهای کشور ثابت است. این تاکسی اینترنتی از رانندگان خود ۱۵ درصد کمیسیون دریافت می‌کند.
این در حالی است که تاکسی آنلاین اوبر که در سراسر جهان در حال خدمات‌رسانی است، ۲۵ درصد کمیسیون از رانندگان دریافت می‌کنند.
نارضایتی رانندگان اسنپ و تپسی دلایل مختلفی دارد، اما مدتی است که رانندگان اسنپ و تپسی همواره به میزان حق کمیسیون دریافتی این شرکت‌ها اعتراض دارند.
تعداد سفرهای تاکسی آنلاین اوبر نسبت به اسنپ
براساس آمارهای منتشر شده،حدود سه میلیون هزار سفر به وسیله تاکسیهای آنلاین روزانه در ایران در حال انجام شدن است. در حالی که سهم اوبر در بازار جهانی روزانه ۱۵ میلیون سفر است.
وضعیت نامناسب اقتصاد کشور و افزایش هزینه‌های زندگی عموم مردم، باعث شده است که برخی از افراد برای زندگی تامین مخارج زندگی رانندگی در اسنپ را به عنوان شغل دوم در کنار شغل اصلی خود انتخاب کنند.
در نهایت افزایش تعداد رانندگان و کاربرانی که از خدمات اسنپ و تپسی استفاده می‌کنند، باعث به وجود آمدن انحصار در حوزه تاکسیهای اینترنتی شد.
اوبر اما در صنعت تاکسیهای اینترنتی برخلاف اسنپ و تپسی موجب انحصار نشده است. چرا که تاکسیهای اینترنتی دیگری مانند لیفت، گت، گرب و… در جهان در حال فعالیت هستند. همین باعث شده سهم رانندگان و مسافران اوبر به عنوان اولین تاکسی اینترنتی در جهان منطقی به نظر بیاید.
کیفیت ماشینهای اونا با ما قابل مقایسه است ؟یارو تو خارج یه تویوتا یا هوندا ۲۰۲۲ صفر میخره ۳۰ هزار دلار تا ۵ سال هرجوری باهاش کار کنه خراب نمیشه اینجا یه پراید میخری ۲۰۰ میلیون هر روز باید تعمیرگاه باشی هرچی در میاد واسه خودش خرج کنی.
مجبوریم برا اینکه از گشنگی نمیریم بریم اسنپ و توسی این قد کمیسیون گرفتن حلال نیست
خوشم میاد همم ناشناس نظر میدن … ندارن
اینجا نظرات رانندگان اکثرا هست .
یک صفحه هم باید بزارید برای اونا که ماشین ندارند . به راننده باشه میخواد رگ گردن آدمو بزنه
باز شکر به اسنپ و اینا که از وقتی اومدن قیمت کرایه ها کمی کنترل شدند و الا به تاکسی ها که خودتون میدونید چی میگن
همه فقط افزایش قیمت میخوان . هیچکس نمیگه کنترل قیمت .
چون افزایش قیمت مث اینه درخواست دست کردن تو جیب یکی دیگست . افزایش قیمت چاره هیچ کاری نیست.
برادر و خواهر من، هر افزایش قیمتی در هر صنفی دامن خودتو اگر نگیره، دامن خانوادتو میگیره.
آمار رو قبول ندارم، اوبر در بیش از ۵۰ کشور دنیا فعالیت داره
سلام..یه مقاله تهیه کن تجارت نیوز تا راننده ها بتونن شات قیمت شهرهاشون رو بفرستن واست..اونوقت میفهمی حق با کیه…از گنبد کاووس تا گرگان حدود صد الی صدوده کیلومتره..با وجود اینکه مسیر پر از سرعتگیر هست و چندین شهر در بین این مسیر وجود داره..کرایه آژانس ۱۷۰تمن هست..اتوبوس نفری ۲۵هزار است…بعد در خواست واسم میاد۷۶هزار..که با کمیسیون بیست درصد پانزده هزار رو میگیره..میشه صافی ۶۱ تمن….این توهین نیست آیا؟؟؟؟????به والله دو هفته س تا آپ رو روشن میکنم همه ۵تمن .صافیش چهار تمن…در جا خاموش میکنم آزاد میچرخم..آزاد داخلی ده هست..یعنی خود مسافر ده میزاره و میره…چون قیمتش همینه
۸۰ درصد راننده های اسنپ که ثبت نام کرده بودن خودشون رو کشیدن کنار واسنپ داره تبلیغات میکنه که راننده های ناشی وتازه وارد با وعده ۷۰۰هزارتومنی که دروغم هست رو بیاره دروغ پایدار نیست
از ۱۰۰نفر راننده اسنپ ۲۰نفرش داره کار میکنه بقیه فهمیدن اسنپ چه کلکی داره میزنه خودشون رو کشیدن کنار.بخاطر همینه که آمار اسنپ رفته بالا مردم گول وعده وعیدهای اسنپ رو خودن طرح های تشویقی دقیقا حکم هویج رو داره همش دروغ دروغ دروغ
بنده راننده اسنپم واصلا راضی نیستم نرخ سفرها نسبت به مسافت وترافیک واصطهلاک ماشین وتورمی که همه روزه وجودداره به هیچ عنوان هم خوانی ندارد باید نرخ سفرها دقیقه ای محاصبه بشود دقیقه ای ۳هزارتومن چه درخلوتی وچه درترافیکهای شدیدشما بررسی کنیددرهنگامی که ترافیک معمولیه دقیقه ای۱۵۰۰تا۲۰۰۰تومن میوفته ولی درپیک ترافیک دقیقه ای ۵۰۰تومن هم برای راننده نمیوفته درصورتی که اصطحلاک خودرو هم درساعات ترافیک چندین برابره الان اگه روزی ۱۵ الی۱۶ساعت کارکنیم شاید شاید بتونیم بگیم که داریم اززیر خط فقر به خط فقرنزدیک میشویم فقط دقیقه ای ۳هزارتومن اونم الان دراین ساعت فردا رو نمیدونم وضع مملکت چی بشه یک ریال کمتر نمیصرفه وخطاب به آقایی که میگه نمیصرفه کارنکن بگم که آقای محترم اگرشغلت مسافربری بود این حرف نسنجیده رو نمیزدی فعلا ۹۰درصدمسافرها دارن اسنپ وتپسی استفاده میکنن ودرخیابانها وغیره مسافری نیست شما یکهفته اسنپ وتپسی روتعطیل کنید یا۵۰درصدمسافرها روبفرستیدتوخیابونا بنده دیگه یک سفر تواسنپ انجام نمیدم خیلی خیلی گلایه دارم ازاسنپ وتپسی که واقعا ظلم بزرگی درحق رانندهها میکنن خداازشون نگذره تا یکی دوماه کارنکنید دراسنپ وتپسی متوجه ظلم بسیارشدیدشون نخواهید شد اینادارن بارزق وروزیه ما رانندهها بازی وبهتر بگم یه قل دوقل بازی میکنن
تنها راه به کرسی نشستن حرف رانندگان زحمتکش و حل مشکلات متعدد رانندگان فقط و فقط باید اعتصاب کرد ،یک هفته همه اسنپ رو تعطیل کنید برید مسافر کشی ،کمپین نه به این رانندگان راه بندازید ،مطمئن باشید درست میشه
رانندگانِ اسنپ عادت کردن به هوچیگری و آه وناله….؛”
هم ول کن اسنپ نیستن و هم معترضِ اسنپن، آقا نمیصرفه ول کن برو دیگه، این همه داد و هوار لازم نداره که……
کلا استباط اینکه رانندگان اسنپ برای درآمدِ بیشتر به دروغگویی رو آورده اند،،،،و اِلا بسیار فعالن و از اسنپ درآمد دران، رفیق دارم که از صبح تا ظهر میخوابه و سر غروب میره اسنپ و از درآمدش هم کبکش خروس میخونه،،،، بس کنید این همه حرفافی و هوچیگری رو؛” بده اسنپ نرو آقا………..نرو…………..تمام.
حاجی مراقب باش بدون آگاهی قضاوت نکن. من خودم بعد از گران شدن بنزین دیگه کار نکردم والله قسم اگر ده ساعت کار میکردم پولی گیرم نمیومد و باید دوروز میخوابیدم تا خستگی اون روز لعنتی بره. مسافرهای بسیار بی ادب بودن و توهین میکردن و انتظار دارن در جاهای توقف ممنوع یک ربع منتظر باشیم تا پایین بیان و در جاهای توقف ممنوع که پلیس بود باید ترمز میزدیم که پیاده شن. نکن برادر نکن قضاوت نکن خدا جای حق نشسته من که از گرسنگی بمیرم هم اسنپ نمیرم چون فقط برده داری هست
انسان ابتدا فکر میکنه و بعد صحبت و اظهار نطر میکنه …
آیا شما تا حالا به عنوان راننده اسنپ کار کردی و تجربه ای داشتی ؟!
من ۳ روز است که به صورت تفریحی و پاره وقت این کار را انجام دادم !!!
تجربه ای بود که بتوانم حال و روز این رانندگان عزیز را درک کنم …
نرخ کرایه ها بسیار بسیار پایین است !!!
به طور مثال از آیا نرخ کرایه دارآباد به شهرک شریعتی ( پشت میدان بهمن ) یعنی از شمالی ترین نقطه تهران به جنوبی ترین نقطه تهران ۵۰ هزار تومان است ؟
در اصل ۴۰ هزارتومان نصیب راننده و ۱۰ هزار تومان نصیب اسنپ میشود !!!
خودت قصاوت کن …
التماس تفکر …
اخه مردک ذی شعور اون بدبختی که میره تو اسنپ با این ترافیک و خرج گرونی شدید قطعات ماشین از رو ناچاری میره نیازی نیست توی فیلسوف بگی برو یا نرو یاد بگیر تو چیزی که تجربه نداری و امتحان نکردی شکر مفت میل نکنی
تویی که برای خودت حرف مفت میزنی بیا ۲روز خودت کار کن بعد حرف بزن . ساکت باشی کسی نمیگه زبون نداری
اشتباه تیک خورد شرمنده
یه پراید مدل ۸۰ با قسط خریدن، هی سرمایه ام سرمایه ام میکنن و توقع دارن اندازه مهندس و دکتر دربیارن
نچ نچ چقد بیشعوری
اونم از ناعلاجی رفته یک پراید قسطی خریده که جلو زن و بچه اش شرمنده نباشه بفهم .
اولا ۲۰ درصد کمیسیون اسنپ میگیره و بعد اینکه میگید اوبر ۲۵ درصد میگیره علتش اینه که اولا اقتصادشون خوبه بعدش درامدشدن بالاست بعدش خدمات پزشکی و تعمیرات ماشین و بینه و خیلی چیزای دیگه به راننده میدن. ولی اسنپ فقط پول مفت میخواد یه قران قسم ۴ هزار و پانصد تومن ناقابل کرایه میزنه ۲۰ درصد کم میکنه و یعدش هم هزینه سوخت و استهلاک هم کم کنید ببینید دیگه چی میمونه برا راننده. اونم تو مرکز استان.
تو همون آمریکا هم رانندگان از اوبر ناراضی هستن و میگن کفاف زندگیشون رو نمیده، نیمی از رانندگان اوبر هم گفته شده زیر خط فقر هستن، ضمن اینکه در سایت اوبر به وضوح گفته شده هزینه های تعمیر و نگهداری ماشین بر عهده راننده هست، خبری هم از خدمات پزشکی نیست! فقط در صورتی که حین سفر تصادفی رخ بده تا سقف معینی بیمه اوبر مخارج و هزینه ها رو پوشش میده.
البته این صحبت ها به معنی دفاع از اسنپ نیست، وضعیت رانندگان اسنپ هم همینه، در حقیقت سرویس های این شکلی همه مشکلات اینچنینی دارن، سیاست این شرکت ها سود کم و مشتری زیاد هست، یعنی سفر رو با قیمت های پایین اونقدر برای مردم جذاب میکنن تا همه به جای تاکسی های معمول و تلفنی و بعضا مترو و اتوبوس از این سرویس استفاده کنن. پس باید به شما روی لبه ی مرز دستمزد بدن تا براشون توجیه اقتصادی داشته باشه.
در کانادا روزی ۸ ساعت کار کنید حدود ۲۵۰ دلار میتونید درآمد داشته باشید، بعضی اوقات پروموشین داره یعنی حدود ۳ دلار بابت هر مسافر در یکسری مناطق اضافه میده، یعنی شما یک‌ماشین ۲۰ هزار دلاری هیوندا رو میتونی در ظرف ۳ تا ۴ ماه دربیاری، بیمه اوبر هم در تصادفات به بهترین شکل پوشش میده، فقط فرق اش اینه که رانندگی در اینجا سخت تره و قیمت بنزین هم بالاتر، ولی حدود ساعتی ۲۰ تا ۲۵ راحت واست درمیاد که ماهیانه با ۵ روز کاری ۸ ساعته میتونی ۴۵۰۰ دلار درآمد داشته باشی