رئیس سازمان برنامه و بودجه در بازدید از بزرگترین تونل خاورمیانه در منطقه دو آزادراه تهران - شمال از تکمیل مسیر رفت قطعه دو این آزادراه تا پایان دولت خبر داد و گفت: ساخت این قطعه آزادراه، ٣ هزار و ٧٠٠ میلیارد تومان اعتبار لازم دارد.
بررسي‌ها نشان مي‌دهد با وجود آنكه در جاده‌هاي منتهي به استان‌هاي شمالي، محدوديت‌هايي وضع شده و دولت از مردم خواسته سفر نكنند، اما در حوزه تردد خودروهاي عمومي محدوديتي در نظر گرفته نشده است.
مدیرکل بهره برداری آزادراه ها گفت: در این طرح رانندگان عوارض عبور از آزادراه تهران- ساوه را به صورت کامل پرداخت نمی‌کنند و نرخ بر اساس مسیر طی شده محاسبه می شود.
رئیس جمهور با بیان اینکه همه درآمدهای کسب شده از قطعه یک این بزرگراه، صرف ساخت قطعه دوم خواهد شد، گفت: نباید کسی از این حوادث سوء استفاده کند و برای روزی که مردم در سختی هستند، جیب بدوزد.
به گفته مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل و نقل کشور، با افتتاح قطعه اول آزادراه تهران-شمال از انتهای آزادگان و مجاورت دانشگاه علامه وارد آزادراه می‌شوند و به مدت ۲۰ دقیقه به شهرستانک و از آنجا وارد جاده چالوس می‌شوند که شنیده‌ها حاکیست نرخ عوارض این قطعه زیر ۵۰ هزار تومان تعیین شده، اما هنوز به صورت دقیق نرخ آن را اعلام نکرده‌اند.
رئیس سازمان برنامه و بودجه با بیان اینکه آخر این ماه عیدی و پاداش کارکنان دولت را به همراه حقوق بهمن پرداخت خواهیم کرد، گفت: آنهایی که فکر می‌کنند با مذاکره مشکل حل می‌شود، ما یکبار مذاکره کردیم. الان زمان مذاکره نیست، زمان ایستادگی است.
معاون بنیاد مستضعفان از جزئیات ساخت و بهره‌برداری قطعه دوم آزادراه تهران-شمال تا سال ۱۴۰۰ خبر داد و گفت: ساخت و تکمیل آزادراه تهران-شمال از نظر فنی و اجرایی مشکلی ندارد و مهمترین مسئله آن نیاز به ۱۰ هزار میلیارد تومان اعتبار است.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تردد از آزادراه تهران - شمال پس از افتتاح همه روزه خواهد بود. اما در برخی از مواقع ممکن است محدودیت ترافیکی در ساعاتی خاص ایجاد کنیم، نرخی برای تعیین عوارض این آزادراه پیشنهاد شده که براساس هزینه و برگشت سرمایه آن در نظر گرفته شده است.
