در جریان سفر اخیر محمد سعیدی‌کیا، رییس بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی به چین توافقی میان این بنیاد با یک شرکت چینی به منظور ساخت قطعه سوم آزادراه تهران – شمال و ترمینال ایرانشهر فرودگاه امام خمینی (ره) به امضاء رسید.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها گفت: از سه سال پیش که پیمانکاران ایرانی در آزادراه تهران_شمال مستقر شدند، پیشرفت فیزیکی از۳۰ درصد به ۸۷ درصد رسیده که در نیمه اول سال آینده به بهره‌برداری خواهد رسید .
رئیس بنیاد مستضعفان، از مشارکت سه شرکت چینی در تامین منابع و ساخت منطقه سه آزادراه تهران - شمال خبر داد و گفت: بهترین شرایط برای انجام این کار انتخاب می‌شود.
معاون اول رئیس‌جمهور در بازدید از روند اجرای پژوه تکمیل آزادراه همت - کرج گفت: باید برای تامین منابع مالی ابتکارات جدیدی انجام دهیم و امیدوارم که بتوانیم برای طرح‌های بزرگراه‌های اطراف تهران منابع را تامین کنیم و دیگر این طرح‌ها از برنامه زمان‌بندی عقب نماند.
معاون اول رئیس‌جمهور با بیان اینکه قرار بود فاز اول آزادراه تهران ـ شمال امسال به بهره‌برداری برسد، گفت: ظاهرا تاخیرهایی در قطعه اول این آزادراه وجود دارد.
براساس آماری که وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده بدون احتساب راه‌های روستایی در حال حاضر ۸۷ هزار و ۱۶۶ کیلومتر راه فعال در تمام استان‌های ایران وجود دارد، راه‌هایی که به آزادراه، بزرگراه، راه اصلی و راه فرعی تقسیم می‌شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی، پیشرفت آزادراه جنوبی تهران را از برنامه مصوب جلوتر دانست و افزود: به طور متوسط روزانه ۳ هزار تن آسفالت‌ریزی در قطعه ۴ این آزادراه انجام می‌شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در راستای ارتقای ایمنی و تسهیل ترافیک هم‌اکنون ۳۳۰ کیلومتر از بزرگراه‌های کشور در مرحله مذاکرات و عقد قرارداد برای تبدیل شدن به آزادراه هستند.
دبیر انجمن شرکت‌های راهسازی پس از برخی گمانه‌زنی‌هایی که درباره احتمال بالا بودن نرخ عوارض آزادراه شمال - تهران مطرح شد، رسما اعلام کرد هنوز هیچ تصمیمی در این زمینه گرفته نشده است.
معاون اول رییس جمهور آزادراه تهران - شمال را یکی از بزرگ‌ترین و پیچیده‌ترین پروژه‌های مهندسی برشمرد و گفت: این پروژه یکی از افتخارات مهندسی ایران است و مردم ایران باید به توانمندی مهندسی کشور افتخار کنند.
