با ورود خودروهای برقی به عرصه حمل و نقل، تصور بسیاری بر این است که دوران تعمیرات و نگهداری پردردسر خودروهای سنتی به پایان رسیده است. تسلا، به عنوان یکی از پیشگامان این تحول، با حذف بسیاری از قطعات متحرک و پیچیده موتورهای درون‌سوز، این تصور را تقویت کرده است. اما آیا خودروهای برقی تسلا واقعاً از هرگونه نیاز به سرویس و نگهداری بی‌نیاز هستند؟ حقیقت آن است که به‌رغم سادگی ظاهری، برخی از اجزای حیاتی این خودروها، مانند گیربکس و واحدهای محرک، همچنان به روغن و فیلتر روغن برای عملکرد صحیح و افزایش طول عمر خود نیازمندند؛ واقعیتی که ممکن است برای بسیاری از مالکان این خودروهای مدرن، تازگی داشته باشد.
در حالی که «تسلا» به دنبال افزایش تولید انبوه کامیون‌های «سمی» است که با تاخیر زیادی برای تولید مواجه شده‌اند، این غول خودروهای برقی، بیش از هزار کارگر جدید را در ایالت نوادا، استخدام می‌کند.
سهام «تسلا» در هفته گذشته، ۱۸ درصد افزایش یافت و از زمان پیروزی دونالد ترامپ در انتخابات ریاست‌جمهوری آمریکا در نوامبر گذشته، بهترین عملکرد هفتگی را ثبت کرد، زیرا سرمایه‌گذاران به آینده‌ای با مقررات آسان‌تر برای خودروهای خودران و مدیرعاملی متمرکزتر چشم دوخته بودند.
با ورود برندهای جدید به عرصه خودروهای برقی، رقابت در این بازار داغ‌تر از همیشه شده است. در حالی که تسلا مدل S Plaid سال‌هاست به‌عنوان یکی از قوی‌ترین و سریع‌ترین سدان‌های برقی شناخته می‌شود، حالا یک رقیب تازه‌نفس از شرق، یعنی شیائومی SU7 اولترا، وارد میدان شده و با مشخصاتی خیره‌کننده، تهدیدی جدی برای تسلا به شمار می‌آید. شیائومی که تا پیش از این بیشتر با گوشی‌های هوشمند و محصولات الکترونیکی مصرفی شناخته می‌شد، حالا با اولین خودرو برقی خود در کلاس سدان اسپرت لوکس، استانداردهای جدیدی تعریف کرده است.
«تسلا» پس از اینکه ترامپ، تعرفه‌ها بر پکن را افزایش داد، برنامه‌های واردات قطعات روبوتاکسی «سایبرکب» (Cybercab) و کامیون الکتریکی «سمی» (Semi) از چین به آمریکا را به حالت تعلیق درآورد.
شرکت خودروسازی «تسلا»، تحت تاثیر اقدامات تلافی‌جویانه دو اقتصاد بزرگ جهان، دریافت سفارش‌های جدید خودروهای «مدل اس» (Model S) و «مدل ایکس» (Model X) را در وبسایت چینی خود به حالت تعلیق درآورده است.
تسلا فروش نسخه‌ی دیفرانسیل‌عقب (RWD) سایبرتراک را آغاز کرد؛ خودرویی که طرفداران زیادی انتظار آن را می‌کشیدند. بااین‌حال، نسخه‌ی جدید نه‌تنها ۱۰ هزار دلار گران‌تر از قیمت وعده‌داده‌شده‌ی اولیه به‌فروش می‌رسد، بلکه برخی از قابلیت‌های مهم موجود در نسخه‌ی دو دیفرانسیل (AWD) را نیز ندارد.
صنعت خودروی برقی در سال‌های اخیر شاهد رشد چشمگیری بوده و رقابت میان برندهای مختلف بیش از پیش شدت گرفته است. در این میان، شرکت‌هایی مانند تسلا، بی‌ام‌و، هیوندای، نیسان و دیگر خودروسازان پیشرو در تلاشند تا سهم بیشتری از این بازار پررونق را به دست آورند. پیشرفت فناوری‌های مربوط به باتری، افزایش برد مسافتی خودروها و رقابت فزاینده بین خودروسازان، باعث شده تا هر ساله مدل‌های جدیدتر و بهتری به بازار عرضه شوند.
آتش‌سوزی در یک نمایندگی تسلا در حومه رم باعث از بین رفتن ۱۷ خودروی این شرکت شد و نگرانی‌ها درباره تأثیر آن بر ارزش سهام تسلا، که در هفته‌های اخیر با افت مواجه بوده، را افزایش داد. تحقیقات برای کشف علت حادثه ادامه دارد.
انجمن سازندگان خودرو اروپا اعلام کرد فروش خودروهای الکتریکی «تسلا» در اروپا، در ماههای ژانویه و فوریه در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، ۴۹ درصد کاهش یافته است.
