شرکت خودروسازی کرمان موتور با نام صنایع خودروسازی کرمان در دی ماه 1369، فعالیت خود را با واردات انواع مختلف از خودروهای دوو، آغاز کرد. با استقبال روز افزون مشتریان و جذب سرمایه، این شرکت، شروع به فعالیت در راستای چرخه تولید خودرو کرد. جک جی 4 یکی از تولیدات این مونتاژکار خودروهای چینی است که در ادامه به مشخصات فنی و قیمت آن در بازار ایران میپردازیم.
تعداد کراساوورهای چینی در بازار ایران روز به روز بیشتر و بیشتر میشود. بر کسی پوشیده نیست در این بازار محدود و کم تنوع، هر کراساوور چینی جدید میتواند جایگزین یک خودرو وارداتی جدید شود.
یکی از موفقترین برندهایی که در ایران به خوبی توانست جای خود را در میان مردم باز کند و تبدیل به برندی محبوب شود، برند جک (JAC) است که توسط شرکت کرمان موتور نماینده رسمی این شرکت در ایران عرضه میشود.
بررسی آمارهای مونتاژ خودروهای چینی در خودروسازیهای کشور، گویای آن است که تولید این خودروها طی هفت ماه سال ۹۸ بهرغم تداوم، با افت ۸۰ درصدی همراه بوده است.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران با اشاره به وجود قطعات پرمصرف تقلبی در بازار گفت: مشکل کمبود قطعات خودروهای چینی به شدت مشاهده میشود و تامین قطعات این خودروها در بازار مشکل شده است و شرکتهایی که خودروها را وارد کردند به خوبی پوشش لازم را انجام نمیدهند.
یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه اکنون امکان ورود خودروهای روسی به کشور را بعید میدانم، گفت: خودروسازان بزرگ چینی مانند لیفان و دانگفنگ بازار بزرگ آمریکا را به خاطر بازار کوچک کشور ما از دست نمیدهند.
یک کارشناس بازار خودرو میگوید: خودروهای چینی به دلیل عدم بازگشایی اعتبارات بانکی با کمبود قطعه رو به رو هستند. همین موضوع باعث شده که تولید آنها بیش از 50 درصد با افت مواجه باشد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درباره وضعیت بازار خودروهای چینی در ایران میگوید: در این بازه زمانی تنها انگیزه مردم فرار از خرید خودروهای ایرانی است؛ چرا که خودروهای چینی از نظر ظاهر و تجهیزات ایمنی بهروزتر از خودروهای ایرانی هستند.
خودروهای چینی در شرایطی طی بیش از یک دهه گذشته بهتدریج در خودروسازی ایران نفوذ کردهاند که اگرچه در حال حاضر تنوع آنها در بخش خصوصی بیشتر است، اما شرکتهای خودروساز بزرگ داخلی با وجود تنوع کمتر، سهمی بیشتر از خصوصیها دارند.
مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی با انتشار گزارشی تحتعنوان «بررسی سهم خودروهای چینی در ایران» پرده از عمق ساخت داخل این محصولات برداشته و طبق آن، مشخص شده که چینیها با داخلیسازی نسبتا ضعیفی در خودروسازی کشور فعالیت میکنند.
با توجه به واردات 400 میلیون دلاری قطعات منفصله خودروهای چینی مونتاژ داخل تنها در سه ماهه نخست 97، با فرض قيمت ارز بازار ثانویه و آزادسازی قيمتها، پيشبينی میشود قيمت این مدل خودروها در نيمه دوم سال با رشد چشمگيری مواجه شوند. این در صورتی است كه با توجه به قدرت خرید مشتری، بيم آن ميرود با عدم استقبال مشتریها، شركتهای فعال در این زمينه با بحرانهای اساسی و بيكاری كارگران مواجه شوند.
بازار خودرو به واسطه تصمیمات اشتباهی که از سوی دولت در یکی، دوسال اخیر اتخاذ شده با تشنج و تشویش فراوانی همراه شده است. بازار خودروهای وارداتی به اسم ارزبر بودن از بین رفته است و قیمتها به بالاترین حد خود در سالهای اخیر رسیده است.
