فرانسه می‌خواهد یک پروژه لیتیوم 1 میلیارد یورویی بسازد. هدف از این پروژه کاهش وابستگی اروپا به چین برای تأمین لیتیوم است، ماده‌ای حیاتی در تولید باتری‌های خودروهای برقی.
موضوع برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل، بار دیگر بحث کمبود برق را به میان آورده است. با یک محاسبه ساده می‌توان دریافت تنها برای برقی‌سازی اتوبوس‌ها در تهران به روزی بیش از پنج هزار مگاوات برق نیاز است!
مقامات این شرکت خودروسازی به رویترز اعلام کردند که شرکت خودروسازی چینی گاک، در حال بررسی ساخت خودروهای برقی در اروپا برای اجتناب از تعرفه‌های اتحادیه اروپاست و به فهرست رو به رشد شرکت‌های چینی که قصد تولید داخلی را دارند، می‌پیوندد.
در سال ۲۰۲۳ روند فروش خودروهای برقی در برخی مناطق مانند اروپا و آمریکا کند شد و فروش آنها نسبت به سال‌های گذشته کاهش یافت. در حالی که چین همچنان در فروش خودروهای برقی پیشرو است، اروپا و آمریکا با کاهش تقاضا مواجه شده‌اند.
مطالعات اخیر نشان می‌دهد رانندگان خودروهای برقی و هیبریدی نسبت به رانندگان خودروهای بنزینی، بیشتر درگیر تصادفات می‌شوند. دلیل این موضوع می‌تواند تغییر در رفتار رانندگان و هزینه بالای تعمیرات خودروهای برقی باشد.
محققان دانشگاه فناوری چالمرز در سوئد موفق به توسعه باتری‌هایی از جنس فیبر کربنی شده‌اند که علاوه بر سبکی، از مقاومت بسیار بالایی برخوردارند و توانایی تامین انرژی در سطح تجاری را دارند. این باتری‌ها به عنوان قوی‌ترین باتری‌های جهان شناخته می‌شوند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران گفت: شرایط بسیار مناسبی برای خریداران تاکسی‌های برقی وجود دارد و آنها می‌توانند تا سقف ۹۰۰ میلیون تومان تسهیلات دریافت کنند.
اخیراً یک تیم تحقیقاتی از دانشگاه UNIST به رهبری پروفسور فرانکلین بین، سیستم جدیدی برای شارژ بی‌سیم خودروهای برقی در حال حرکت طراحی کرده‌اند که می‌تواند این مشکلات را برطرف کند.
همانگونه که انتظارش می‌رفت، سرانجام پای خودروهای برقی به بازارهای ایران هم باز شد. اواخر اردیبهشت‌ماه و با اعلام قیمت قطعی هفت خودروی تمام برقی در سامانه فروش این خودروها، به‌زودی شاهد تردد پرشمار این وسایل نقلیه در خیابان‌ها و جاده‌های کشور خواهیم بود.
سهم بازار جهانی خودروهای الکتریکی در دهه گذشته جهش فوق العاده‌ای داشته است و انتظار می رود که این روند در سال‌های آینده شتاب بیشتری بگیرد. در تعدادی از کشورها، وسایل نقلیه الکتریکی در مسیر تبدیل شدن به یک محصول انبوه قرار دارند. اگرچه برخی نگرانی‌ها در مورد سرعت رشد صنعت وجود دارد.
تبدیل یک خودروی کلاسیک به خودروی برقی مزایای زیادی دارد. از جمله اینکه خودرو همچنان دوست‌داشتنی باقی می‌ماند و در عین حال با موتور الکتریکی جدید، به محیط زیست آسیب کمتری می‌زند. اما هزینه‌های این تبدیل بسیار زیاد است و می‌تواند به راحتی از 100 هزار دلار فراتر رود.
