حمل‌ونقل یکی از بزرگترین منابع انتشار گازهای گلخانه‌ای است. خودروهای برقی به عنوان جایگزینی برای خودروهای بنزینی و دیزلی، نقشی کلیدی در حل این مشکل دارند.
جهان در حال حرکت به سمت خودروهای برقی است و ایران نیز از این قاعده مستثنی نیست. اما در حالی که وزارت صمت به دنبال برقی‌سازی خودروها است، وزارت نیرو با این موضوع مخالفت می‌کند و می‌گوید برق کافی وجود ندارد.
دو شرکت رقیب خودروساز ژاپنی، نیسان و هوندا، اخیرا اعلام کردند در حال بررسی شروع یک همکاری راهبردی، در زمینه تولید قطعات کلیدی برای استفاده در وسایل نقلیه برقی و هوش مصنوعی هستند.
یک هواپیمای الکتریکی به نام «تاکسی هوایی» با موفقیت نخستین پرواز خود را بین دو شهر شنژن و جوهای، در جنوب شرقی استان گوانگ‌دونگ چین انجام داد. استفاده از این هواپیمای الکتریکی با قابلیت پرواز در ارتفاع پایین می‌تواند مسیر ماشین‌رو ۲.۵ تا ۳ ساعته میان شنژن و جوهای را به ۲۰ دقیقه کاهش دهد.
رنو۵، یکی از محبوب‌ترین خودروهای تاریخ ایران، پس از سال‌ها غیبت، با چهره‌ای نو و برخورداری از موتور برقی به میدان جهانی بازگشته است. این بازگشت باشکوه، نویدبخش دورانی جدید برای این خودروی دوست‌داشتنی است. سابقه حضور رنو در ایران که اتفاقا با همین مدل رنو۵ عجین شده، به حدود نیم قرن پیش برمی‌گردد. تا قبل از رنو۵، یک خودروی فرانسوی دیگر نزد ایرانی‌ها محبوب بود که ژیان ( با موتور محصول شرکت سیتروئن) نام داشت.
تا به امروز صرفاً با خرید و واردات ۱۰۰ هزار تاکسی برقی از محل هزینه‌ای که برای واردات بنزین می‌کنیم، می‌توانستیم روزانه در کلان‌شهر تهران جلوی سوختن فاجعه‌بار ۱.۲ میلیون لیتر بنزین و جلوی بخش بزرگی از آلودگی هوا را بگیریم!
وزیر صمت در شرایطی از واردات ۱۰۰ هزار دستگاه تاکسی برقی و عرضه آن در شهرهای بزرگ تا پایان سال خبر داده بود که با نزدیک شدن به اسفندماه، این موضوع محقق نشده و آنگونه که مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صمت می‌گوید، تنها واردات صرفا ۶۰۰ دستگاه خودرو برقی قطعی شده است.
سرپرست سازمان تاکسیرانی شهر تهران در خصوص ورود ۲۵ هزار تاکسی برقی به پایتخت، گفت: این تاکسی‌ها را شهرداری وارد می‌کند و ۲۵۰۰ تاکسی هم ویژه فرودگاه خواهیم داشت.
معین خودرو که پیش از این به‌عنوان واردکننده محصولات پورشه شناخته می‌شد، این بار با محصولاتی مانند تویوتا کرولا و هوندا وزل ژاپن به نمایشگاه خودروی شهر آفتاب آمد.
