اتحادیه اروپا اهداف بلندپروازانه‌ای برای کاهش انتشار کربن و گسترش انرژی‌های تجدیدپذیر تا سال ۲۰۳۰ تعیین کرده است. این اهداف نیازمند تعهد و اقدامات جدی از سوی کشورهای عضو است.
آیا می‌توان بدون کشت نیشکر یا چغندر، شکر تولید کرد؟ در پاسخ به بحران‌های جهانی مانند تغییرات اقلیمی، فشار بر منابع آبی و افزایش جمعیت، دانشمندان چینی موفق شده‌اند با کمک آنزیم‌ها، ماده‌ای صنعتی به‌نام متانول را به قند سفید (ساکارز) تبدیل کنند. این دستاورد نویدبخش تحولی بنیادین در آینده تأمین غذا است؛ جایی که کربن، به‌جای تهدیدی زیست‌محیطی، به ماده اولیه برای تولید شیرینی تبدیل می‌شود.
در بحبوحه چالش‌های جهانی تغییرات اقلیمی و نقش پررنگ صنعت ساختمان در انتشار دی‌اکسید کربن، دانشمندان دانشگاه میشیگان دستاوردی پیشگامانه را رونمایی کرده‌اند. آنها موفق به تبدیل دی اکسید کربن از هوا به اگزالات‌های فلزی شده‌اند؛ ترکیباتی که می‌توانند به عنوان ماده اولیه برای تولید سیمان نسل آینده به کار روند. این نوآوری نه تنها یک تهدید زیست‌محیطی را به فرصتی سازنده تبدیل می‌کند، بلکه مسیر را برای ساخت‌وسازی پایدارتر و آینده‌ای با ردپای کربنی کمتر هموار می‌سازد.
بریتانیا با سرمایه‌گذاری ۱۰ میلیارد پوندی برای ساخت یک مرکز داده عظیم هوش مصنوعی، در یک دوراهی بزرگ میان پیشرفت فناورانه و مسئولیت محیط‌زیستی قرار گرفته است. این پروژه که وعده اشتغال و رشد اقتصادی می‌دهد، همزمان با مصرف برق بیش از یک میلیون خانه و انتشار کربن معادل پنج برابر یک فرودگاه بزرگ، چالشی جدی برای اهداف اقلیمی این کشور به شمار می‌رود.
در شرایطی که بحران اقلیمی به یک تهدید جدی جهانی تبدیل شده و دولت‌ها برای کاهش گازهای گلخانه‌ای هدف‌گذاری‌های بلندمدت انجام داده‌اند، یک حوزه همچنان تا حد زیادی از این مسئولیت معاف مانده است: حوزه نظامی. تحلیل‌های تازه نشان می‌دهد ارتش‌های جهان، به‌ویژه در اروپا، سهم بسزایی از انتشار کربن را به خود اختصاص داده‌اند، اما تنها تعداد انگشت‌شماری از کشورها برای کاهش این انتشار هدف‌گذاری مشخصی دارند.
در بحبوحه تلاش‌های جهانی برای مقابله با تغییرات اقلیمی و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی، یک استارتاپ آمریکایی به نام «ایرسل» (Aircela) از فناوری انقلابی خود رونمایی کرده است: دستگاهی به اندازه یک یخچال که قادر است مستقیماً از هوا و با استفاده از برق تجدیدپذیر، بنزین تولید کند. این نوآوری شگفت‌انگیز که نیاز به زیرساخت‌های پیچیده ندارد و بنزینی سازگار با خودروهای فعلی ارائه می‌دهد، می‌تواند معادله انرژی را دگرگون کند و گامی مهم در مسیر گذار به آینده‌ای پاک‌تر، بدون نیاز به تغییرات پرهزینه در ناوگان حمل‌ونقل به شمار رود.
راهبرد بلندپروازانه اتحادیه اروپا برای مقابله با بحران اقلیمی، با تمرکز بر فناوری جذب و ذخیره سازی کربن (CCS)، با چالش‌های جدی مواجه است. در حالی که هدف این فناوری کاهش انتشار دی‌اکسید کربن از صنایع سنگین است، پروژه‌های شاخصی مانند شفق قطبی در نروژ، کالیستو در فرانسه و ایتالیا، و پیکاسو در فرانسه نشان می‌دهند که هزینه‌های گزاف، موانع لجستیکی و مخالفت‌های اجتماعی می‌توانند مانع تحقق این جاه‌طلبی‌ها شوند.
بر اساس مطالعه‌ای که گروهی از دانشگاه‌ها و مؤسسات پژوهشی برجسته انجام داده‌اند، ترکیب پنل‌های خورشیدی پشت‌بامی و باتری خودروهای برقی می‌تواند آینده انرژی ژاپن را متحول کند.
شرکت صنعتی اوکراینی اینترپایپ در کاهش اثرات اقلیمی خود پیشرفت چشمگیری داشته است. طبق گزارش بخش مطبوعاتی این شرکت به GMK Center، در سال ۲۰۲۴، اینترپایپ میزان انتشار خاص CO₂ به ازای هر تن لوله‌های بدون درز را ۶۱٪ و محصولات ریلی را ۴۶٪ نسبت به سال ۲۰۱۰ کاهش داده است.
در عصری که تغییرات اقلیمی به دغدغه‌ای فراگیر تبدیل شده، صنعت هوانوردی به عنوان یکی از عوامل مؤثر در این بحران، زیر ذره‌بین قرار گرفته است. با وجود نقش حیاتی این صنعت در حمل‌ونقل جهانی، نگرانی‌ها درباره سهم آن در انتشار گازهای گلخانه‌ای رو به افزایش است. گروهی از متخصصان هوانوردی با ابراز نگرانی عمیق نسبت به عملکرد کنونی این صنعت در کاهش آلایندگی، خواستار تحولی اساسی و رویکردی مسئولانه‌تر برای حفظ آینده‌ای پایدار شده‌اند.
در عصری که پایداری و کاهش تبعات محیط‌زیستی به اولویت‌های جهانی تبدیل شده‌اند، صنعت نفت نیز در حال پوست‌اندازی است. شرکت اکسیدنتال پترولیوم (Oxy) با به‌کارگیری هوش مصنوعی و فناوری جذب مستقیم کربن، رویکردی نوآورانه در استخراج نفت و کاهش ردپای کربنی خود اتخاذ کرده است. این تلاش‌ها می‌تواند نمایانگر مسیری متحول‌کننده برای آینده صنعت نفت باشد، صنعتی که اکنون بیش از هر زمان دیگری نیازمند همگامی با الزامات محیط‌زیستی است.
توافقی تاریخی در سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) مسیر صنعت کشتیرانی را به سمت انتشار صفر خالص تا سال ۲۰۵۰ تغییر داد. این تصمیم مهم که پس از یک دهه مذاکره حاصل شد، استانداردهای جدیدی برای سوخت و سازوکار قیمت‌گذاری کربن تعیین می‌کند و نقطه عطفی برای حمل‌ونقل دریایی پایدار است.
در حالی که جهان با چالش جدی تغییرات اقلیمی دست و پنجه نرم می‌کند، دو راهکار اصلی برای مقابله با این بحران مطرح شده است: توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر و فناوری‌های جذب کربن. اما کدام یک از این راهکارها از نظر اقتصادی مقرون به صرفه‌تر و از نظر زیست‌محیطی موثرتر است؟
در دنیای امروز که چالش‌های زیست‌محیطی ناشی از مصرف سوخت‌های فسیلی نگرانی‌های جدی ایجاد کرده، محققان به دنبال راهکارهای نوینی برای تولید انرژی پاک و مواد شیمیایی پایدار هستند.
جذب دی اکسید کربن از هوا بسیار چالش برانگیز و انرژی بر است از همین رو محققان دانشگاه برکلی آمریکا ماده جدیدی تولید کردند که بسیار ارزان و به صرفه است .
در بحبوحه بحران صنعت خودروسازی، اتحادیه اروپا تحت فشارهای زیادی از سوی خودروسازان برای کاهش قوانین سختگیرانه انتشار دی‌اکسیدکربن قرار گرفته است. در عین حال، کشورهای اتریش، بلژیک، ایرلند و هلند از کمیسیون اروپا درخواست کرده‌اند که حمایت بیشتری برای برقی‌سازی خودروهای شرکت‌ها فراهم کند.
در دومین هفته از مهر ماه بورس انرژی برای نخستین مرتبه، محصول یک شرکت دانش‌بنیان را عرضه کرد. به این ترتیب دی‌اکسید کربن توسط شرکت کربن بارد که شرکتی دانش‌بنیان است؛ عرضه شد.
