سخنگوی صنعت تایر با اشاره به اینکه قیمتهای مصوب ماههاست ثابت مانده اما هزینههای تولید از مواد اولیه تا نرخ ارز هر روز بالاتر میرود، تاکید کرد که ساختار فنی خطوط تولید و تنوع بالای سایزها اجازه توقف یا تغییر لحظهای تولید را نمیدهد؛ به همین دلیل عرضه سبدی نه یک انتخاب، بلکه تنها راه مدیریت بازار و تأمین نیاز همه مصرفکنندگان است.
رئیس انجمن زنجیره ارزش تایر ایران با بیان اینکه مجوز واردات پنج برابر نیاز کشور صادر شده است، گفت: تصمیم بر این شده که تولید کارخانهها به دلیل شرایط موجود ۲۵ درصد کاهش یابد.
پس از انتشار گزارشهایی مبنی بر افزایش ۲۰ تا ۲۵ درصدی قیمت لاستیک به دلیل تغییر منشا تامین ارز آن، برخی مسئولان این خبر را شایعه خواندند. در شرایطی که بازار با کاهش تقاضا مواجه است، رئیس اتحادیه لاستیک از فرآیند قانونی و مشروط هرگونه تغییر قیمت سخن میگوید.
کسانی که از خودروهای اقتصادی وطنی استفاده میکنند همچنان با معضل گرانی لاستیک در بازار آزاد مواجهند و حتی بعد از اعطای مجوز افزایش قیمت به لاستیکسازان عرضه این محصولات قادر به تنظیم بازار آزاد نبوده است.
آقای عباس پالیزدار در دانشگاه همدان علیه تعدادی از مسئولین نظام مطالبی مطرح کرد و یکی از اتهاماتی که به آیت الله یزدی زد این بود که کارخانه لاستیک دنا متعلق به وی است.
رئیس هیئت مدیره انجمن تولید و زنجیره ارزش صنایع لاستیک گفت: در حال حاضر ۱۲ کارخانه لاستیک سازی در کشور فعال هستند و ۸۰ درصد از نیاز کشور را تامین میکنند.
اتحادیه فروشندگان لاستیک در نامه ای به وزارت صمت اعلام کرد: در حال حاضر کمبودی در عرضه تایر ایرانی مشاهده نمیشود بنابراین الزام استعلامات اطلاعات برگ سبز خودرو در سامانه تجارت متوقف شود.
تصویبنامه هیئت وزیران در خصوص اصلاحات تعرفهای شامل کاهش و افزایش سود بازرگانی برای سال جاری نشان میدهد که تعرفه واردات انواع لاستیک خودروی سواری شش درصد تعیین شده که تغییری نسبت به آخرین مصوبه سال گذشته در مهر ماه ۱۴۰۲ (که پس از کاهش ۲۲ درصدی به شش درصد کاهش یافت) نداشته است.
