طبق آمار شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، در خردادماه ۱۴۰۲، ۲۸ درصد پروازهای خروجی تاخیر داشتند و متوسط زمان تاخیر پرواز ایرلاین‌ها، به ۹۴ دقیقه افزایش یافت.
معاون هوانوردی و امور بین‌الملل سازمان هواپیمایی با بیان اینکه صدور مجوزهای پرواز فقط توسط سازمان هواپیمایی انجام می‌شود، گفت: هیچ درخواستی مبنی بر اجاره هواپیمای روسی به سازمان هواپیمایی نیامده است.
طبق گفته مدیرعامل هواپیمایی ایران‌ایر، ۷ فروند هواپیمای زمین‌گیر شده طی ۶ ماه آینده به ایرلاین اضافه می‌شوند که ۲ فروند از این هواپیماها ایرباس‌های ۳۱۹ و ۳۲۰ هستند.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اخیراً از زمین‌گیرشدن 330 فروند هواپیما خبر داد و گفت: تنها 180 فروند هواپیما امکان پرواز دارند. در حالی که ناوگان هوایی به 550 فروند هواپیما نیاز دارد. حال آیا با توجه به تحریم‌ها امکان تعمیر هواپیماهای زمین‌گیرشده یا واردات هواپیماهای جدید وجود دارد؟
بررسی‌ها نشان می‌دهد که بلیت هواپیما در برخی از مسیرهای پرتردد کمیاب شده است، این در حالی است که ایرلاین‌ها درخواست افزایش 100درصدی بلیت هواپیما را داشته‌اند. در این رابطه رئیس انجمن دفاتر خدمات مسافرتی استان تهران عنوان می‌کند: افزایش بی‌رویه قیمت بلیت هواپیما به معنای واگذاری بازار به کشورهای همسایه است؛ چراکه برای مثال بسیاری به‌جای سفر به کیش سفر به ترکیه را ترجیح خواهند داد.
در حالی که دولت وعده داده بود هواپیمای ایران 140 در پلتفرمی جدید تا پایان سال گذشته به پرواز درآید که این وعده هنوز محقق نشده است. اما خبرهای جدیدی مبنی بر مشارکت ایران با روسیه برای ساخت و تعمیر هواپیما مطرح می‌شود. آیا ساخت هواپیما با مشارکت روسیه به سرنوشت هواپیمای ایران 140 دچار خواهد شد؟
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران از اضافه شدن حدود ۴۰ فروند هواپیما به خطوط هوایی کشور در سال گذشته خبر داد و گفت: به تناسب افزایش تعداد هواپیماها باید فرودگاه‌ها را مجهزتر و پارکینگ‌های هواپیما، ترمینال‌ها و عوامل پروازی فرودگاه را توسعه، گسترش و بهسازی دهیم.
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: از ۲۴ اسفند ۱۴۰۱ تا هشتم فروردین ۱۴۰۲، یک میلیون و ۵۳۸ هزار و ۱۰۶ مسافر داخلی و ۴۰۰ هزار و ۲۲۵ مسافر خارجی جابه‌جا شدند.
مهرداد بذرپاش از تامین 28 هزار هکتار زمین برای ساخت مسکن حمایتی خبر داد و با بیان اینکه در سال جدید پروژه‌های مسکن شتاب بیشتری می‌گیرد، اظهار کرد: وزارت راه و شهرسازی تأمین مسکن خانوارهایی دارای سه فرزند و بیشتر را برعهده دارد.
اخیرا محمد محمدی‌بخش، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، از ماموریت مپنا برای ساخت موتور هواپیما خبر داده است؛ موضوعی که به عقیده بسیاری از کارشناسان تجربه و تکنولوژی ساخت آن در ایران وجود ندارد و حتی با توجه به نداشتن صرفه اقتصادی ورود ایران به این حوزه منطقی نیست. با این حال مسئولان ناوگان هوایی به اولین پرواز هواپیمای ایران ۱۴۰ تا پایان سال تاکید دارند.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه متناسب با ۹۰ فرودگاه و جمعیت ۸۰ میلیونی ایران، ۵۵۰ فروند هواپیما نیاز داریم که درحال حاضر ۱۷۵ هواپیما فعال است، گفت: فاز اول ساخت هواپیمای ایران ۱۴۰ و بهره‌برداری از آن در حوزه‌های مختلف غیر از مسافری نهایی شده است و آخر امسال اولین پرواز پلتفرم جدید هواپیمای ایران ۱۴۰ را خواهیم داشت.
همزمان با کاهش و قطع پشتیبانی کمپانی ای.تی.آر نسبت به تامین قطعات هواپیماهای برجامی ایران ایر، سرپرست شرکت هواپیمایی، گفت: فقط دو فروند از ای.تی.آرهای خریداری شده از این شرکت در خط پروازی فعال هستند.
اخیراً رئیس سازمان هواپیمایی کشوری عنوان کرد که نیاز صنعت هوایی کشور 550 فروند هواپیماست. با این حال تا سال گذشته تنها 98 فروند هواپیما در کشور فعال بود. در این بین معاون پیشین سازمان هواپیمایی می‌گوید: از آنجایی که تنها 10 درصد مردم توان مالی مسافرت با هواپیما را دارند همین تعداد هم پاسخ‌گوی نیاز کشور است.
سخنگوی وزارت امور خارجه با اعلام آزادی پنج خدمه ایرانی هواپیمای ونزوئلایی توقیف شده در آرژانتین گفت که خدمه ایرانی در ابتدای مسیر بازگشت به کشور هستند.
