نایب رییس کمیسیون امور داخلی مجلس شورای اسلامی گفت: متاسفانه قیمت بلیت هواپیما زیاد است؛ هواپیماها متعلق به بیت‌المال و دولت جمهوری اسلامی ایران بوده اما شرایط برای همه مردم جهت استفاده از هواپیما فراهم نیست و فقط امکان استفاده محدود قشری با درآمد خوب فراهم شده است.
وزیر صمت امروز از نمایشگاه ساخت هواپیمای جت ۷۲ نفره شرکت‌های دانش‌بنیان همکار در دانشگاه امیرکبیر بازدید کرد. رضا فاطمی‌امین در این بازدید به تجارت‌نیوز گفت: با تکیه بر عمق مطالعاتی دانشگاه‌ها تضمین کافی برای به سرانجام رسیدن این طرح وجود دارد.
کمبود و فرسودگی ناوگان هوایی کشور باعث شده تا سه ایرلاین خارجی سود ۱۲ هزار میلیارد تومانی از جابه‌جایی مسافران ایرانی به جیب بزنند. این در حالی است که شرکت‌های داخلی فقط در مرداد مجموعاً به اندازه ۲۵۶ روز تأخیر در پرواز داشته‌اند.
نرخ بلیت هواپیما تهران ـ نجف و بالعکس از تاریخ ۱۵ تا ۳۰ شهریور ۶میلیون تومان نرخ‌گذاری شده است.
روز قبل گفته شد مسافرانی که قصد دارند با اتوبوس سفر کنند نه تنها افزایش قیمت ۷۵درصدی برای آنها اعمال نمی‌شود بلکه ۵۰درصد تخفیف نیز برای آنها در نظر گرفته می‌شود.
نقص فنی هواپیماها سال‌هاست که جزو لاینفک صنعت هوایی ایران شده است؛ چنانکه هفته‌ای نیست که خبری از نقص فنی هواپیما و در پی آن تأخیر پروازها نشنویم. حال در چنین شرایطی ایران می‌تواند تولیدکننده هواپیما شود؟
اخیراً رئیس سازمان هواپیمایی کشور با قاطعیت اعلام کرده است که اولین هواپیمای مسافربری ایرانی تا سه سال آینده ساخته می‌شود. این امری بعید است. اما آیا ایران توانایی ورود به این صنعت را دارد؟
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: برای مقابله با تحریم راهی جز ساختن هواپیما نداریم و هر موقع به این توانمندی برسیم تحریم‌ها در این حوزه برداشته خواهد شد.
رییس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: از مردم درخواست می‌کنیم برای تهیه بلیت به سایت شرکت‌های هواپیمایی و یا مراکز فروش مورد تایید سازمان هواپیمایی کشوری مراجعه کنند.
