مشاور رئیس سازمان راهداری در امور نوسازی ناوگان، از عدم ترخیص کامیونهای ۳ سال ساخت از انبارهای گمرکات کشور خبر داد و گفت: این کامیونها پس از طی مراحل قانونی، ترخیص خواهند شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: مشکل بیمه تکمیلی کامیونداران حل شده است و امروز علاوه بر راننده و همسر فرد، دو فرزند او نیز تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار گرفتهاند.
در حالی که هنوز یک سال از ورود وزارت صمت برای حل مشکل تامین لاستیک کامیوندارن نگذشته، این بار لاستیکهای تاریخ انقضا گذشته این صنف را تهدید میکند، اما وزارت صمت این موضوع را انکار میکند و مدعی است تاکنون چنین گزارشی مشاهده نشده است.
معاون دفتر حملونقل کالا گفت: برای جابجایی حجم انبوهی از کالاهای اساسی وارد شده به بنادر کشور، سوخت اضافی، روغن موتور و لاستیک به کامیونداران تعلق میگیرد.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور اعلام کرد که اگر یک کامیون کشنده ۱۸ چرخ بخواهد پنج جفت لاستیک مورد نیاز خود را در طول یک سال تامین کند باید بین ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان بسته به چینی، کرهای یا فرانسوی بودن لاستیک پرداخت کند.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای گفت: با وزارت صنعت، معدن و تجارت در حال مذاکرهایم تا پایان سال ۳۰۰ هزار حلقه لاستیک بین کامیونداران توزیع شود.
معاون وزیر کشور با اظهار نارضایتی از روند کند عملیات گمرکی و خروج کالا از کشور، خواستار ایجاد سازوکاری مناسب برای تسریع در صدور کالا و جلوگیری از معطلی چند روزه کامیون داران در مرز کوهک در سیستان و بلوچستان شد.
رئیس تشکلهای صنفی کامیونداران گفت: با پیگیریهای صورت گرفته متوجه شدیم یک گروهی با 25 هزار عضو که جزء صنف کامیونداران نیستند فضا را برای کامیونداران ناایمن کردهاند.
رییس انجمن صنفی صنعت تایر ایران از ثبت سفارش تایر خودروهای سنگین با ارز ۴۲۰۰ تومانی خبر داد و اعلام کرد که التهاب بازار در این بخش تا یک الی دو ماه آینده فروکش خواهد کرد و در حال حاضر نیز مشکلات مربوط به تامین لاستیک مورد نیاز کامیونداران براساس قیمت رسمی تا حد زیادی کاهش یافته است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: مقرر شده از مهرماه ۲۰۰ میلیون دلار و از ماههای آتی ۸۰ میلیون دلار ارز، برای واردات لاستیک جهت حل مشکل کامیون داران اختصاص یابد.
یک کارشناس حملونقل میگوید: در گذشته حملونقل جز قیمت تمام شده به حساب نمیآمد. اما امروزه جزء قابل توجه قیمت تمام شده کالاها به حساب میآید. مخصوصا کالاهایی که مصرف عمومی دارند. طبیعتا گران شدن لوازم و موارد دیگر بر قیمت کالاها تاثیر خواهد گذاشت.
مدیرعامل تعاونی کامیونداران جویبار با بیان اینکه نرخ کرایه باید مطابق با افزایش قیمت قطعات و لاستیک باشد، گفت: تامین قطعه و لاستیک بزرگترین مشکل کامیونداران است.
در شرایطی که برخی گمانهزنی میکردند که شاید از ابتدای مردادماه دور جدیدی از اعتراضات رانندگان کامیون آغاز شود، کانون انجمنهای صنفی رانندگان ناوگان حمل کالای سراسر کشور در اطلاعیهای نسبت به این موضوع واکنش نشان داده و هرگونه خبر اعتراض جدید را تکذیب کرد.
