معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری گفت: تعدادی از رانندگان مشمول تخفیف بیمه نشده بودند که مقرر شد تا این تعداد هم در دستور کار سازمان تامین اجتماعی قرار بگیرد.
ترکیه در هشتم دی‌ماه سال جاری قانونی مبنی بر اخذ مالیات 28 لیری از کامیونداران ایرانی وضع کرده است. مرتضی حاجی‌آقامیری، خزانه‌دار اتاق مشترک مشترک ایران و ترکیه، علت اصلی این شرایط را مشکلات حوزه سوخت و نبود دیپلماسی اقتصادی دانست.
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه وجود برخی ناترازی‌ها در اجرای پروژه‌های ملی و استانی غیرقابل انکار است، گفت: با وجود اقدامات مناسبی که تاکنون انجام شده باید پاسخگوی مطالبات چندین و چند ساله باشیم.
عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: مجلس شورای اسلامی با جدیت به دنبال اصلاح قانون حمل‌ونقل و تقویت حمایت‌های معیشتی از رانندگان، از جمله بیمه تکمیلی آنان است. این موضوع به زودی در صحن مجلس مطرح خواهد شد.
ترکیه از 8 دی ماه، قانون جدیدی مبنی بر اخذ مالیات 28 لیری از کامیونداران ایرانی وضع کرد. اقدامی که منجر به گرفتاری بیش از هزار کامیون پشت مرز بازرگان شده است. رضا رستمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی ایران، عنوان کرد: چون ایران به کامیون‌های ترکیه‌ای در ایران گازوئیل نمی‌دهد، ترکیه اقدام متقابلی انجام داده است.
طی روزهای گذشته و برای جبران هزینه‌های مازاد کامیون‌های ایرانی و رفع ترافیک موجود در مرز و بر اساس تصمیمات شورای تامین استان آذربایجان غربی، شرکت نفت تصمیم گرفته است تا برای کامیون‌های ایرانی به مقصد ترکیه تا ۸۰۰ لیتر و به مقصد کشورهای اروپایی تا ۱۴۰۰ لیتر با قیمت دولتی هر لیتر ۳۰۰ تومان در نظر گیرد و مبلغ ۵۵,۰۰۰ تومان گرفته نشود. اما با این حال راننده‌های ایرانی از این تصمیم استقبال نکردند.
طرح باک پر که در سال‌های ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۳ در چند نقطه مرزی اجرا شده بود، بار دیگر با گسترش کمبود و ناترازی فرآورده‌های نفتی از سال 1401 در دستور کار قرار گرفت. طرحی که مشکلات متعددی برای ترانزیت کالا و کامیونداران ایجاد کرده است.
از ابتدای مهرماه، طرحی آزمایشی از سوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی به جهت جبران کمبود گازوئیل و جلوگیری از قاچاق اجرا شده است. طرحی که تاکنون انتقادات بسیاری را به دنبال داشته است.
برخی از رانندگان کامیون‌های ترانزیتی و خودرو‌های سنگین ایرانی در مرز دوغارون تایباد به علت وجود محدودیت‌ها و مشکلات متعدد در گمرک اسلام قلعه افغانستان از جابه‌جایی بار به این کشور خودداری می‌کنند.
به گفته رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق بازرگانی ایران تداوم مشکل بیمه سبز برای رانندگان ایرانی و مشکلاتی که در صدور ویزا وجود دارد سبب شده تاجران برای حمل بار رانندگان خارجی را ترجیح دهند و این اتفاق به زمین‌گیر شدن ۶۰هزار کامیون ایرانی می‌انجامد.
