حملات سایبری به تاسیسات، سایت‌های خدماتی پر طرفدار و زیرساخت‌های صنعتی کشور در چند سال اخیر افزایش چشمگیری داشته. این مسئله نگرانی‌های جامعه نسبت به نزدیکتر شدن هکر‌ها به زندگی روزمره مردم و عدم توانایی نهادهای پدافند غیرعامل را افزایش داده است. اگر زمانی اگر هکر‌ها به تاسیسات و نهادهای دولتی حمله می‌کردند، حالا دامنه کاری آنها به اسنپ فود و تپسی نیز رسیده است.
یک گروه هکری که در تابستان امسال تپسی را هک کرده بود، اکنون با ارائه شواهدی به عنوان نمونه، می‌گوید کل داده‌های اسنپ فود، شامل اطلاعات بیش از ۲۰ میلیون کاربر و ۸۸۰ میلیون سفارش را به دست آورده است.
ساختار اقتصاد ایران و دست بالای نهاد دولت در این موضوع، باعث ایجاد چالش‌های اساسی در روند عرضه و تقاضا و قیمت‌گذاری بازار شده است. در واقع نهاد دولت برای عمده کالا‌ها و خدمات نرخ تعیین می‌کند و هرگاه بخش خصوصی با توجه به ملاحضات خود اقدام به قیمت‌گذاری کند؛ دولت با ورودی جدی این حق را از بخش خصوصی می‌گذارد. حالا دامنه قیمت‌گذاری‌های دولتی به استارتاپ‌های مشهور از جمله تاکسی‌های اینترنتی نیز رسیده است.
موضوع قیمت‌گذاری دستوری در اقتصاد دیجیتال این روزها به دغدغه برخی از فعالان این حوزه تبدیل شده است. آنها معتقدند این اقدام به مرگ نوآوری و انحصار منجر می‌شود.
یکی از حوزه‌هایی که پس گسترده شدن اینترنت در جامعه ظهور پیدا کرد، حوزه تاکسی های آنلاین بود که توانست تاثیر زیادی بر حمل‌ونقل شهری و بین شهری بگذارد. مدتی است که قیمت‌‌های مطرح شده برای تاکسی‌های آنلاین مورد مناقشه مسافران، رانندگان و مسئولین بوده و اظهارنظرهایی درباره آن می‌شود. برخی فعالان اکوسیستم استارتاپی معتقدند قیمت گذاری دستوری تاکسی های آنلاین، خطر تعطیلی آنها را در پی دارد.
در پی شکایت یکی از تاکسی‌های اینترنتی از شرکت اسنپ به شورای رقابت، در رای تجدید نظر این شورا رویه ضد رقابتی اسنپ تایید و جریمه نقدی این شرکت حذف شده است.
متن لایحه عفاف و حجاب اخیرا منتشر شده است. بر اساس یکی از مواد این لایحه، رانندگان اسنپ و تپسی به دلیل بد حجابی یا بی حجابی مسافران خود 500 هزار تومان جریمه می‌شوند. این لایحه هنوز تصویب نشده است اما بعضی رانندگان تجربیاتی در مورد جریمه بد حجابی یا لغو سفرها از سوی مسافران پس از تذکر حجاب دارند و این مسائل را منصفانه نمی‌دانند.
وزیر نفت بعد از چند ماه تاخیر در واریز سهمیه بنزین اسنپ و تپسی، وعده داده است که این موضوع در دستور کار دولت قرار دارد. رانندگان تاکسی‌های اینترنتی این روزها گلایه زیادی دارند و میگویند حالا که از سهمیه بنزین خبری نیست، حداقل شرکت‌ها کرایه‌ها را افزایش دهند.
معاون وزیر بهداشت با بیان اینکه مردم می‌توانند فعالیت اسنپ دکتر را به ۱۹۰ گزارش دهند، تصریح کرد: این تبلیغات فریبنده سعی در جذب عموم مردم برای ارائه خدمات درمانی دارند در حالی که هیچ نوع صلاحیت علمی و عملی برای این امر ندارند.
رانندگان اسنپ و تپسی چند ماهی است که سهمیه بنزین خود را نگرفته‌اند. این موضوع اعتراض بسیاری از آنها را در پی داشته است. رانندگان میگویند در شرایطی که قطعات یدکی هم افزایش قیمت زیادی داشتند، شرکت‌ها یا باید کرایه‌ها را افزایش دهند یا کمیسیون خود را کم کنند.
گلایه‌های رانندگان اسنپ و تپسی باعث شده که برخی از رانندگان کار نکردن را ترجیح بدهند، گلایه رانندگان بیشتر در ارتباط با عدم تخصیص سهیمه بنزین، کمیسیون بالا و کرایه‌های کم است. در این گزارش پاسخ‌های اسنپ و تپسی و نهادهای دولتی را می‌خوانید.
رانندگان اسنپ و تپسی میگویند چند ماهی است که سهمیه بنزین آنها پرداخت نشده است. بسیاری از رانندگان معتقدند در شرایط موجود، کار در تاکسی‌های اینترنتی برای آنها صرفه ندارد مگر اینکه یا کرایه‌ها افزایش یابد یا شرکت‌ها کمیسیون خود را کاهش دهند.
رانندگان تاکسی‌های اینترنتی از مديران این شرکت ها گلایه دارند که چرا سهمیه بنزین ماهانه آنها را واریز نمی‌کنند و تاکسی‌های اینترنتی از دولت گله دارند که چند ماه است سهمیه‌ای به آنها نداده‌اند.
روز گذشته، 19 تیرماه اسنپ‌فود با اختلال مواجه بود و کاربران بعد از وارد شدن به صفحه اسنپ‌فود با پیام این شرکت مبنی بر «به زودی برمیگردیم» روبرو می‌شدند. دلیل از دسترس خارج شدن سرویس اسنپ‌فود قطعی برق دیتاسنتر افرانت اعلام شد.
محمد شریفی‌مقدم، دبیرکل خانه پرستار می‌گوید: «به دلیل شرایط بد کاری، برخی از پرستاران به مشاغل دیگر روی آورده‌اند. تعدادی از آنها راننده اسنپ شدند. برخی هم مهاجرت و خانه‌نشینی را انتخاب می‌کنند. کمبود پرستار در کشور یعنی افزایش مرگ‌ومیر مردم. استخدام 12 هزار پرستاری که وزارت بهداشت اعلام کرده، قطره‌ای است در دریا!»
