از زمان روی کار آمدن شورای رقابت به عنوان نهاد قیمت‌گذار خودرو، میزان افزایش قیمت کارخانه خودروسازان تا حد بسیاری کنترل شده است؛ اما دو خودروساز دولتی به‌رغم دریافت یارانه در بخش مختلف همچنان متقاضی افزایش قیمت محمصولات خود هستند. اتفاقی که نهایتاً آثار تخریبی آن در بازار آزاد تخلیه می‌شود.
آمارها نشان می دهد جمع کل زیان انباشته صنعت خودرو سازی برای نخستین بار از مرز ۲۰۰ هزار میلیارد تومان فراتر رفته است.این در حالی است که زمزمه هایی در مورد افزایش قیمت خودرو سازان به گوش می رسد که می تواند منجر به کاهش زیان ایران خودرو و سایپا شود.
بررسی روند ارزش دلاری بازار ایران خودرو طی سالیان گذشته حاکی از آن است که این شرکت از ابتدای دهه 80 تا کنون 35 درصد کوچکتر شده است. اما جایگاه ایران خودرو از منظر ارزش دلاری سهام، در میان خودروسازهای جهان کجاست؟
بررسی گزارش ماهانه شرکت ایران خودرو ارقام عجیبی را برای قیمت محصولات این شرکت ارائه می‌کند. ضمن آنکه اگرچه پیشتر گزارش شده بود که متوسط دستمزد در این شرکت حدود 50 میلیون تومان است اما بررسی دقیق‌تر نشان می‌دهد این رقم به محدوده 90 میلیون تومان می‌رسد!
معاون اقتصادی ایران‌خودرو گفت: سودآوری و خروج از شمول ماده 141 اصلاحیه قانون تجارت، از مهم‌ترین راهبردهای گروه صنعتی ایران‌خودرو است. حسین تقدسی اظهار کرد: برای این‌منظور تولید محصولات جدید، با ترکیب بهینه و مدیریت بهای تمام‌‌شده در بخش‌های مواد اولیه و قطعات، متقاعدسازی ارکان تصمیم‌گیر جهت قیمت‌گذاری منصفانه و تنظیم قیمت بازار و همچنین استفاده از تمامی ظرفیت‌ها که توسط نهادهای تصمیم‌گیر پیش روی خودروساز قرار می‌گیرد، از جمله بورس کالا در دستور کار است.
ایران خودرو برای دومین بار، محصول ریرا برقی را به نمایش عموم گذاشت. اما با توجه به گذشت چند ماه، باز هم ایران خودرو نتوانسته ایرادات ظاهری خودرو را کامل برطرف کند.
ایران خودرو در نمایشگاه خودرو شهر آفتاب دو محصول ریرا برقی و بنزینی را به نمایش عموم گذاشت. این خودرو که در نمایشگاه‌های قبلی با اگزوز خود حاشیه‌ساز شده بود، این بار با ایرادات محتلف داخل کابین به نمایشگاه رسید.
علیمردان عظیمی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو اعلام کرد: بر اساس توافقی که با سازمان ملی استاندارد صورت گرفت و در پی حمایت این سازمان، برنامه ما این است که خودروی پژو پارس را تا پایان سال تولید کرده و تحویل دهیم.
بازار خودرو ایران به واسطه تحریم خارجی و انحصار داخلی، طی سال‌های اخیر به قدری آشفته شده که خودروهای نه‌چندان با کیفیت داخلی، هم‌قیمت محصولات با کیفیت جهانی شده‌اند. به‌عنوان مثال اکنون تارا اتومات در ایران گران‌تر از هیوندای اکسنت 2024 در ویتنام است.
