تعیین قیمت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز این روزها داغتر از هر زمان دیگر از سوی دستاندرکاران و متقاضیان خودرو دنبال میشود. در این بین علیرضا رزمحسینی وزیر صمت معتقد است مسیر فعلی قیمتگذاری موجب انباشت زیان در شرکتهای خودروساز شده است.
یک کارشناس بازار خودرو میگوید: واردات خودرو همچنان ممنوع است. احتمالا این خودرو کراس اوور (دیگنیتی) تولید مشترک قبل از سال 1400 روانه بازار خواهد شد؛ یعنی تا پنج ماه آینده این خودرو در خیابانهای تهران نمایان میشود.
ایرانخودرو هفته گذشته دو طرح فروش فوقالعاده و پیشفروش را بهطور همزمان اجرا کرد تا در مجموع حدود ۳۲ هزار خودرو را در قالب این طرحها عرضه کند. استقبال سه میلیون نفری از فروش فوقالعاده چندان مساله عجیبی به نظر نمیرسد، چه آنکه در این طرح، اولا قیمتها قطعی و بسیار کمتر از بازار در نظر گرفته شدهاند و ثانیا بازه زمانی تحویل نیز حداکثر سه ماه است.
اینکه بازار خودرو در نیمه دوم امسال به چه سمتی خواهد رفت، به عوامل مختلفی بستگی دارد، بهویژه روند تولید و عرضه و البته رفتار بازار ارز و تورم انتظاری. بدون تردید رشد تولید و عرضه خودرو میتواند در کنترل منحنی قیمت در بازار اثرگذار باشد، با این حال در شرایط فعلی اقتصاد کشور، نوسان نرخ ارز و تورم انتظاری نقش ویژه و پررنگتری در افتوخیز این منحنی دارد.
یک فعال بازار خودرو میگوید: قیمت تمام خودروهای ایرانی ظرف یک هفته گذشته بین چهار تا پنج میلیون تومان ارزان شده است. پیشبینی میشود چنانچه وضعیت بازار خودرو به همین منوال راکد بماند قیمت خودروها مجدد روند نزولی را طی خواهد کرد.
قیمت ها در بازار خودرو طی چند هفته اخیر با شتاب چشمگیری درحال افزایش بوده است با این وجود این بازار طی چند روز اخیر و با وارد شدن به تعطیلات آخر هفته ثبات قیمت را تجربه می کند.
عبور از شوک ناگهانی افزایش قیمت اخیر، پیشفروش اخیر دو خودروساز، جانشینی سازمان حمایت به جای شورای رقابت برای تصمیمگیری درباره قیمت خودرو و پیشبینی ارزانی توسط فعالان بازار خودرو همه حکایت از نزولی شدن قیمت خودرو دارد. آیا این ارزانی ادامه خواهد یافت؟
بررسی قیمت خودرو در طول ۱۰ روز اخیر در بازار نشان میدهد که اکثر خودروها با توجه به روند صعودی قیمت دلار، گران شدهاند، در این میان قیمت مدلهای مختلف پراید بین 2 تا 6 میلیون افزایش یافته است.
طبق تصمیم هفته گذشته کمیته خودرو، شورایرقابت از قیمتگذاری خودروهای داخلی کنار گذاشته شد تا سازمان حمایت جانشین آن شود. حضور سازمان حمایت البته فعلا موقتی است، اما آیا این سازمان توانایی کنترل بازار و قیمت خودرو را دارد؟
طبق آخرین اعلام، وانت پادرا پلاس که از مهر ماه امسال خط تولید آن افتتاح شده است با قیمت حدود 180 میلیون تومان (قیمت درب کارخانه نه قیمت بازار) عرضه خواهد شد.
یکی از پر سروصداترین موضوعات بازار خودرو، افزایش قیمت بدون مجوز قطعهسازان است. در حال حاضر عوض کردن صفحه کلاچ پراید، به طور متوسط ۷۷۰ هزار تومان بدون احتساب دستمزد هزینه دارد.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت با بیان اینکه بازار خودرو، شرایط طبیعی ندارد، پیشبینی کرد که در هفتههای آینده با ریزش شدید قیمت خودروها مواجه خواهیم شد.
هر چند برخی مسئولان صنعتی و خودرویی از سال گذشته وعده دادند که هیچ محصول ناقصی در شرکتهای خودروساز تولید نخواهد شد با این حال روند تولید ناقصیها همچنان ادامه دارد.
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو با اشاره به تعلیق از کار بیش از ۱۵۰ هزار نفر از کارگران حوزه قطعه سازی گفت: از تعداد کل ۱۲۰۰ واحد قطعه ساز دارای شناسنامه تقریباً ۷۰۰ واحد با خودروسازان ارتباط مستقیم دارند و متأسفانه حدود ۴۰۰ واحد قطعه ساز در حالت نیمه تعطیل یا تعطیل به سر میبرند، روی هم رفته اکنون از نصف توان قطعه سازی در کشور استفاده میشود.
