اگر انتظارات تورمی برای افزایش قیمت خودروهای داخلی شکل بگیرد و دوباره شدت پیدا کند، سفته‌بازی و دلالی بر شدت افزایش قیمت خواهد افزود و نقدینگی سرگردان بیش از گذشته به این بازار سوق داده می‌شوند.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: خودروسازان و قطعه‌سازان برای خروج خودرو از شمول قیمت‌گذاری دستوری، جلساتی را با مسوولان دولتی مربوطه در یکی دو هفته اخیر برگزار و درخواست خود را برای آزادسازی فیمت خودرو ارائه کرده‌اند.
در بازار دهه سوم مرداد تویوتا کمری با ۱۲۰ میلیون تومان افزایش قیمت، به ۵۶۰ میلیون تومان رسید. پریوس نیز ۶۰ میلیون تومان گران شد. سایر خودروها ۱۰ تا ۳۰ میلیون گران‌تر شدند و سراتو و داستر تنها خودروهایی بودند که به ترتیب ۱۰ و ۵ میلیون تومان کاهش قیمت داشتند.
رییس اتحادیه فروشندگان اتومبیل و نمایشگاهداران در خصوص آخرین وضعیت بازار خودروهای وارداتی گفت: می‌توان گفت که هیچ خرید و فروشی در این حوزه صورت نمی‌گیرد و بازار قفل شده که مهمترین علت آن قیمت بالای این خودروها و پایین آمدن قدرت خرید مردم است. در حالی که بازار از خودرو خارجی اشباع است اما تقاضایی وجود ندارد.
شاید زمانی که در دهه۳۰ اولین شرکت تولید خودرو در ایران تاسیس می‌شد، کمتر کسی فکر می‌کرد خودروسازی پس از چند دهه به دومین صنعت بزرگ کشور تبدیل شود. صنعتی که همواره تاثیر بسزایی در اشتغال‌زایی و رشد تولید ناخالص داخلی داشته است.
ترمز قیمت خودروهای داخلی چه زمان کشیده می‌شود؟ سوالی که جواب آن به فعالیت خودروسازان بستگی دارد. اگر آنها این چنین به فعالیت خود ادامه دهند بازار جز افزایش قیمت و کمبود با حالت دیگری روبه‌رو نمی‌شود. اما اگر تولیدکنندگان، از پوسته خود خارج شوند و به فکر راهکارهایی باشند که حاشیه قیمت بازار و کارخانه کاهش پیدا کند، قطعا ترمز قیمت‌ها کشیده خواهد شد.
در این گزارش، تصاویر تجارت‌نیوز باز بازار لوازم یدکی خودرو در خیابان سورنا تهران را مشاهده می‌کنید. در این بازار علاوه بر قطعات خودروهای داخلی، قطعات خودروهای لوکس خارجی هم عرضه می‌شود که برخی از آنها به اندازه یک خودرو قیمت دارند. (عکس‌ها : امیر قورچیانی)
رئیس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران از نزولی شدن قیمت‌ها در بازار خودروهای داخلی و وارداتی به‌دنبال اجرای بسته جدید ارزی دولت خبر داد.
رئیس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران از نزولی شدن قیمت‌ها در بازار خودروهای داخلی و وارداتی به دنبال اجرای بسته جدید ارزی دولت خبر داد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است که بسته جدید ارزی نه تنها از مشکلات خودروسازان داخلی نمی‌کاهد بلکه تاثیری هم بر تعدیل یا کاهش قیمت خودروهای وارداتی ندارد.
قیمت‌ها در بازار خودروهای داخلی این روزها در نوسان است. پراید و تیبای سایپا در میانه مرداد ماه ۲-۳ میلیون تومان نسبت به اول ماه گران‌تر شده‌اند که این افزایش قیمت در محصولات ایران‌خودرو به ۱۰ میلیون تومان می‌رسد.
با نزدیک شدن به ضرب‌العجل آغاز رسمی تحریمهای صنعت خودرو از چند روز گذشته، موج جدید افزایش قیمت‌ها در بازار به راه افتاده است؛ موجی که تمام سطوح بازار از ارزان‌ترین بخش تا گران‌ترین را در برگرفته است و در یکی، دو هفته آینده شاهد افزایش شدیدتر قیمت‌ها خواهیم بود.
«سهیل که پاترول مدل 67 دارد می‌گوید:«خیلی از جاهایی که هیچکس فکرشو نمی‌کرد ماشین بتونه حرکت کنه و بالا بره من با این پاترول رفتم و کلی باهاش خاطره دارم.»
رئیس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران گفت: به دنبال افزایش نرخ ارز در بازار غیررسمی در چند روز اخیر، حباب قیمت‌ها در بازار خودرو نیز بزرگتر شده است.
قیمت خودروهای وارداتی که ماه گذشته تا ۱۰۰ میلیون تومان افزایش یافته بود، در بازار مرداد ماه ۹۷ حدود ۱۰ میلیون تومان کاهش یافت. کیا سورنتو از خودروهایی است که همچنان به افزایش قیمت ادامه می‌دهد.
تهدیدهای غرب علیه ایران ثبات روانی تمام مولفه‌های اقتصادی را تحت شعاع قرار داده است. حال یک کارشناس خودرو معتقد است: چنانچه تهدیدها از سوی کشورهای غربی افزایش یابد خودروسازان چینی نیز از بازار ایران خارج خواهند شد.
گمانی‌زنی‌ها از افزایش نرخ دلار در نیمه دوم سال جاری حکایت دارد و همین کافیست تا کارشناسان خودرویی بگویند در نیمه دوم سال جاری قیمت خودروهای وارداتی اوج خواهد گرفت.
پیش از تشدید تحریمهای صنعت خودرو اتفاقات قابل تاملی در حوزه قطعات خودرو در حال وقوع است. قیمت‌های جدید قطعات برخی خودروها، صاحبان خودرو را شگفت‌زده کرده است.
