در شرایطی که بازار لاستیک با رکودی سنگین دست‌وپنجه نرم می‌کند، فعالان صنفی می‌گویند قیمتها حتی به نرخ مصوب هم خریدار ندارد و افزایش پیشنهادی تولیدکنندگان در بازار پذیرفته نشده است.
رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک با تأکید بر اینکه فروش لاستیک دست دوم به جای نو مصداق فریب مصرف‌کننده است، گفت: عرضه لاستیک کهنه در بازار به‌خودی‌خود ممنوعیتی ندارد، اما فروشندگان حق ندارند این محصولات را به‌عنوان لاستیک نو یا در حد نو به مردم عرضه کنند.
رئیس کل دادگستری استان تهران درباره اعتراض قطعه‌سازان به عدم تناسب میان ارز تخصیص‌یافته به مونتاژکاران با تولیدکنندگان داخلی گفت: بدون شک تخصیص ارز در این حوزه باید بر اساس نیازها، اولویت‌ها و واقعیت‌ها باشد.
کسانی که از خودروهای اقتصادی وطنی استفاده می‌کنند همچنان با معضل گرانی لاستیک در بازار آزاد مواجهند و حتی بعد از اعطای مجوز افزایش قیمت به لاستیک‌سازان عرضه این محصولات قادر به تنظیم بازار آزاد نبوده است.
طبق اعلام سامانه جامع تجارت از ۲۶ دی ماه شرایط فروش لاستیک تغییر کرده و پس از این تاریخ، ثبت اسناد تنها از طریق منوی انتقال مالکیت و مکان و نرم افزار تلفن همراه امکان‌پذیر خواهد بود.
دستیار ویژه وزیر صمت با اشاره به اینکه به مرور کسری بازار لاستیک در حال جبران شدن است، گفت: با تدبیری که اندیشیده شده، به زودی محدودیت عرضه دو حلقه‌ای لاستیک برداشته خواهد شد تا آرامش بیشتری در بازار حاکم شود.
اتاق اصناف ایران طی اطلاعیه‌ای به فعالان صنف عمده و خرده‌فروش لاستیک اعلام کرده که در زمان فروش تایر سواری به مصرف‌کننده نیاز است پنج رقم آخر شماره شاسی و شماره موتور خودرو از خریدار دریافت و در سند خرده‌فروشی ثبت شود.
اخیرا گزارش‌هایی از افزایش چهار برابری قیمت لاستیک از اردیبهشت سال گذشته تا شهریور امسال منتشر شده است. اما تولیدکنندگان می‌گویند که به‌رغم افزایش قیمت مواد اولیه، به‌ویژه پس از تصمیم اخیر دولت مبنی بر افزایش نرخ پایه محصولات پتروشیمی، هنوز مجوزی برای افزایش قیمت دریافت نکرده‌اند و قیمت‌های بازار نیز در اختیار آن‌ها نیست. این شرایط نشان می‌دهد سود اصلی افزایش قیمت لاستیک به جیب دلالانی می‌رود که از این روزها از کمبود لاستیک در بازار به دلیل عدم تامین ارز هم سود می‌برند.
چند ماهی‌ست که قیمت لاستیک در بازار آزاد تخت‌گاز می‌رود و صف‌های خرید آن روزبه‌روز طولانی‌تر می‌شود. بررسی‌ها حاکی از آن است که دلیل وضعیت کنونی کاهش تولید و فروش تایرسازان به دنبال کمبود ارز مورد نیاز این صنعت است.
لاستیک خودروهای خارجی گران شد. رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک با اعلام این خبر گفت: لاستیک خودروهای خارجی به دلیل افزایش قیمت ارز بین ۲۰ تا ۲۵ درصد گران شد و این لاستیک‌ها از کشورهای چین، ژاپن و کره جنوبی وارد ایران می‌شود.
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر گفت: قیمت تمام شده تولید تایر بیش از ۱۵ درصد افزایش داشته اما تولیدکنندگان به این نتیجه رسیدند که بازار کشش افزایش بیشتر قیمتها را ندارد.
فعالان صنعت تایر برای عرضه تولیداتشان در بورس کالا دست به کار شده‌اند و در عین حال، با گذشت هفت ماه از آزادسازی قیمت‌گذاری لاستیک، دوباره ساز گرانی را کوک کرده‌اند؛ در نتیجه احتمال افزایش قیمت تایر وجود دارد.
با اتمام لاستیک‌های سنگین وارداتی با ارز ۴۲۰۰ تومانی و لغو صدور حواله خرید لاستیک از سوی سازمان راهداری، رانندگان از افزایش قیمت این کالای استراتژیک در صنعت حمل و نقل خبر می‌دهند.
مدیرکل دفتر خدمات بازرگانی وزارت صمت خارج شدن لاستیک سواری از شمول قیمت‌گذاری و نرخ‌گذاری این کالا توسط واحدهای تولیدی را سبب کاهش اختلاف قیمت بازار آزاد دانست و خبر از افت قیمت لاستیک در بازار داد.
