اخیراً بحث ورود خودروهای برقی به ناوگان حمل‌ونقل کشور با جدیت بیشتری دنبال می‌شود؛ اما یکی از مهمترین هزینه‌های روزانه این خودروها، بحث هزینه شارژ کامل یک خودروی برقی است. آیا پر کردن باک یک خودروی بنزینی کم‌هزینه‌تر است یا شارژ باتری خودروهای تمام برقی؟
یک اقتصاددان می‌گوید: امروز نمی‌توان قیمت بنزین را افزایش داد به امید اینکه با اجرایی شدن پروژه‌های بلند مدت ساخت پالایشگاه‌ها، میزان افزایش عرضه، به کاهش قیمت بنزین منجر شود. با این وصف تلاش می‌شود تا در کوتاه مدت معضل بنزین هم به لحاظ قیمت و هم از نظر میزان مصرف حل شود. با وجود آنکه بر تبعات اقتصادی و اجتماعی نامطلوب افزایش بنزین وقوف دارند، می‌خواهند آن را به نحوی ساماندهی کنند که هم قیمت ۱۵۰۰ تومانی و ۳۰۰۰ تومانی با کاهش سهمیه ۶۰ لیتری حفظ شود و هم نرخ بالاتری برای افراد پر مصرف تعیین شود؛ یعنی بنزین با ۳ نرخ عرضه شود.
رییس هیات عامل ایدرو گفت: سوخت در کشور ما با یارانه‌های سنگین در اختیار مردم قرار می‌گیرد و بار پرداخت یارانه‌ها هم روز به روز سنگین‌تر می‌شود تا جایی که دارد از حد تحمل خارج می‌شود. بنابراین راه گریزی غیر از عبور از خندق سوخت برای تغییر شرایط کنونی نیست.
از زمان روی کار آمدن عباس علی‌آبادی در راس وزارت صمت، برقی‌سازی صنعت خودرو و حمل‌ونقل عمومی با جدیت بیشتری درحال پیگیری است. اما زمانی که خودروسازان داخلی حتی به تکنولوژی تولید خودروی هیبریدی هم دست پیدا نکرده‌اند، دلیل این همه فشار برای برقی‌سازی چه می‌تواند باشد؟
مصطفی میرسلیم، عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام و نماینده مجلس، روز گذشته پیشنهاد بنزین 26 هزار تومانی را مطرح کرد و خواستار این شد که مردم با استفاده از خودروهای کم‌مصرف فاصله قیمتی را جبران کنند. این در حالی است در ایران تقریباً خبری از خودروهای کم‌مصرف نیست.
اسقاط خودروهای فرسوده پس از سال‌ها کما دوباره به جریان افتاده است. موضوعی که می‌تواند بخشی از ناترازی بنزین را حل کند. حال سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا، به این موضوع پرداخته است.
استاد دانشگاه تهران یکی از دلایل رشد مصرف و ایجاد ناترازی بنزین را تولید خودروهای پرمصرف داخلی دانست و گفت: اگر خودروسازان در قبال عملکردشان مجبور به پاسخگویی بودند به دنبال فناوری جدید می‌رفتند و از طریق افزایش کیفیت، مصرف سوخت را کاهش پیدا می‌کرد.
کارشناس انرژی گفت: سیاستگذاری غلط در دهه‌های گذشته، مصرف انرژی در کشور را بالا برده است، به طوری ۱۰ درصد گاز دنیا در ایران تولید می‌شود، یعنی انرژی کم تولید نمی‌کنیم اما میزان مصرف انرژی در کشور معادل ۶ میلیون بشکه نفت در روز است.
امروز برخی رسانه‌های نزدیک به دولت از کاهش سهمیه بنزین آزاد کارت‌های سوخت به 100 لیتر خبر دادند. موضوعی که بار دیگر شائبه افزایش قیمت بنزین را به وجود آورد. با این حال فریدون عباسی‌دوانی، عضو کمیسیون انرژی مجلس، هر گونه تصمیم جدید در رابطه با تغییر در نرخ و سهمیه حامل‌های انرژی را رد می‌کند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفت: تا امشب، تمامی جایگاه‌ها به سامانه هوشمند سوخت متصل می‌شوند و از امشب مردم می‌توانند سوخـت‌گیری با کارت سوخت شخصی در تمامی جایگاه‌ها داشته باشند.
وزیر نفت با بیان اینکه پس از حمله سایبری امروز 60 درصد از جایگاه‌های سوخت غیرفعال شدند، گفت: هم‌اکنون 30 درصد از جایگاه‌ها به صورت دستی فعال شده‌اند و تا ساعت 14 امروز همه جایگاه‌های سوخت کشور به صورت آفلاین و دستی وارد مدار می‌شود.
با پیشی گرفتن مصرف بنزین از تولید آن، بار دیگر دولت به دنبال راهکاری برای جبران ناترازی بنزین می‌گردد. در همین زمینه امروز احمد وحیدی، وزیر کشور، بار دیگر کلیشه ارزان‌تر بودن یک لیتر آب از یک لیتر بنزین را مطرح کرد.
عضو هیات رئیسه کمیسیون تلفیق برنامه هفتم توسعه گفت: احتمال دارد که دولت در لایحه بودجه ۱۴۰۳ افزایش قیمت حامل های انرژی را پیشنهاد کند اما در نهایت این مجلس است که نظر نهایی را خواهد داد.
