پیگیریها حاکی از آن است که پاکستان به تازگی شرط سختگیرانهای برای تجارت ایران اعلام کرده است که به دلیل تحریم بانکی کشور عملا تجارت بین دو کشور متوقف میشود.
مدیر پیشین بازرگانی منطقه آزاد قشم و کارشناس ارشد برنامهریزی و توسعه، در گفتوگو با فرارو بر ضرورت شفافیت در قراردادها تأکید میکند و معتقد است ایران نباید در توافقهای منطقهای امتیازهای نقد بدهد و در مقابل، وعدههایی نسیه دریافت کند.
روابط تجاری ایران و پاکستان با توجه به همسایگی و ظرفیت بازار دو کشور، از اهمیت بالایی برای فعالان اقتصادی برخوردار است. علت این کاهش تجارت چیست؟ آیا ناامنیهای پاکستان مانع بازگشت رونق به مبادلات دو کشور شده است؟
وزیر صنعت، معدن و تجارت کشورمان با اشاره به اهداف سفر خود به پاکستان گفت: دهمین کمیسیون مشترک اقتصادی، گامی در مسیر تجارت ۱۰ میلیارد دلاری ایران و پاکستان است.
رئیس کمیسیون حملونقل و لجستیک اتاق بازرگانی تهران گفت: در حال حاضر کالا از مسیرهای ترکیه، پاکستان، چین و کشورهای اوراسیا جابهجا میشود و مسیر ریلی و زمینی چین به ایران نیز با وجود چالشهای زیرساختی و جابهجایی کانتینرها فعال است.
توقف فعالیت بندر جبلعلی امارات، مسیر اصلی تجارت خارجی ایران را مختل کرده و نقش درهم را بهعنوان لیدر قیمت دلار در بازار آزاد با ابهام مواجه ساخته است. یحیی آلاسحاق، رئیس اتاق مشترک ایران و عراق، معتقد است ایران با توسعه تجارت منطقهای و فعالسازی کریدورها، ظرفیت ارزآوری قابل توجهی دارد.
به گفته رئیس اسبق سازمان توسعه تجارت در شرایط فعلی ایران میتواند با توسعه بازارهای جدید مثل اوراسیا، استفاده از هاب ترانزیتی ترکیه و استفاده از کریدورهای جدید پاکستان و مسیر ریلی چین به غرب برای جایگزین کردن سهم ۲۵ میلیارد دلاری تجارت با امارات بهره ببرد.
معاون سازمان توسعه تجارت ایران گفت: بهدنبال محدودیتهای ایجاد شده در مسیرهای جنوب، دولت و بخش خصوصی طرح جامعی برای جایگزینی مسیرهای حملونقل تدوین کردهاند.
تمرکز تجارت غلات ایران با روسیه در شرکتهای ثبتشده در امارات، بیانگر وابستگی بالای واردات کالای اساسی به مسیرهای غیرمستقیم و ارزهای واسط است. مسیری که هزینه مبادله را افزایش داده و ریسک تحریمی را تشدید میکند.
بازارهای صادراتی کشور در حالی براساس آمارهای مرکز پژوهشهای مجلس در سال ۱۳۸۳، به بیش از ۲۱ کشور میرسید که رئیس کنفدراسیون صادرات ایران میگوید این عدد طی یک دهه گذشته تقریبا به پنج کشور خلاصه شده است.
رییس کل گمرک ایران با اشاره به تجارت ایران گفت: امارات، چین، ترکیه، هند، آلمان، روسیه و هلند از کشورهای عمده در واردات بودند. در امارات با کاهش ١٣.۵ درصدی در ارزش واردات، در چین با کاهش ١٢.٧٨ درصدی، در ترکیه کاهش ٢٠ درصدی، در آلمان کاهش حدود ٣٠ درصدی، در روسیه کاهش حدود ١٠ درصدی، در هلند با کاهش ٣.۵ درصدی و در هند شاهد افزایش ١٢ درصدی در ارزش واردات بودیم.
بر اساس آمارهای رسمی، حجم تجارت خارجی ایران و ارمنستان در سال جاری میلادی به بیش از ۷۳۷ میلیون دلار رسیده و سهم گردشگران ایرانی از کل ورودیهای ارمنستان طی پنج ماه نخست سال جاری به ۸ درصد افزایش یافته است.
رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و عمان با اشاره به اثرات مثبت برقراری خط کشتیرانی مستقیم بین چابهار و عمان در تجارت این دو کشور گفت: اختلالی در تجارت ایران و عمان در جنگ ۱۲ روزه نداشته ایم.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حملونقل جادهای گفت: با تاکید وزیر راه و شهرسازی مبنی بر استمرار فعالیت تجاری مرزهای کشور در ایام سفرهای اربعین، جداسازی مسیر تردد ناوگان مسافری و تجاری در پایانههای مرزی در حال انجام است.