بحث توقف تولید پراید و ۴۰۵ و همچنین جایگزین‌های آنها همچنان ادامه دارد اما در این میان صحبت‌هایی در مورد خودروهای جایگزین این دو خودروی قدیمی مطرح شده است.
براساس صورت‌های مالی ارائه شده به بورس، سه خودروساز بزرگ کشور با تولید ۴۴۰ هزار و ۲۱۴ دستگاه انواع محصول سواری طی هفت ماه امسال، کاهش 22.4 درصدی را در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته تجربه کردند.
براساس اظهارات یک کارشناس خودرو، تمام پیش‌فروش‌های پارسال که به قیمت قبل از دی ماه و ثابت بود، زیرفروشی است و این تعهدات کمر شرکت‌ها را شکاند. البته پیش‌فروش‌های فعلی زیرفروشی نیست و اگر قطع شود، شرکت‌ها نمی‌توانند تعهدات قبلی را انجام دهند.
این هفته اظهارنظر رئیس کل بانک مرکزی درباره فشل بودن صنعت خودرو جنجال زیادی به پا کرد، اما در این میان خبرهایی از زمان واگذاری دو خودروساز بزرگ کشور نیز مطرح شد.
قیمت برخی خودروها در بازار پایین‌تر از نرخ کارخانه است که در این زمینه می‌توان گفت که روند قیمت‌گذاری خودرو در بازار و کارخانه از حلقه تعادلی خود خارج شده و همین امر منجر به عدم تعادل قیمتی میان کارخانه و بازار شده است.
پارسال بانک مرکزی 4 هزار میلیارد تومان تسهیلات با سود 18 درصدی به خودروسازان اختصاص داده که گفته می‌شود هر خریدار خودروی ایرانی نزدیک به 12میلیون تومان سود وام بانکی خودروسازان را پرداخته است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه تولید پژو ۴۰۵ glx بنزینی تا پایان امسال متوقف می‌شود، گفت: تولید ۳ نوع پراید نیز در دی‌ماه ۹۸، اردیبهشت و تیرماه ۹۹ متوقف خواهد شد.
سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: جلسه شورای عالی استاندارد به آینده موکول شده و تا زمانی که بتوانیم استانداردهای ۶۳ گانه که در حال حاضر رعایت می‌شود و بخش الزامی استانداردهای آتی را پاس کنیم، بحث تولید ادامه خواهد داشت.
مدیرعامل ایران‌خودرو با بیان اینکه اگر وزارت کشور همکاری کند زمینه نوسازی ۶ هزار خودرو فرسوده در تهران توسط ایران‌خودرو وجود دارد، گفت: بنده اعتقادی به موضوع فشل ندارم، باید حداقل ۲۰ میلیارد دلار برای تامین نیازمندی‌های بازار خودرو کشور ارز از کشور خارج شود.
مسئولان انجمن‌های خودروسازان و قطعه‌سازان در واکنش به صحبت‌های دیروز رئیس کل بانک مرکزی برای وی خط و نشان کشیدند و گفتند: مسئول اوضاع فعلی خودروسازان بانک مرکزی است و اگر به خودروسازان تسهیلات پرداخت نشود، تولید داخل تعطیل و باید ۱۵ میلیارد دلار بابت واردات خودرو هزینه شود.
وزارت صنعت حذف یک مدل از خودروی پراید و یک مدل دیگر از ۴۰۵ را در دستور کار قرار داده، بنابراین حذف این دو خودرو با تمام مدل‌های آن از خطوط تولید دو خودروساز بزرگ کشور فعلا مطرح نیست.
چند وقتی است که خودروسازان برخی قطعات و آپشن‌ها را از خودروهای صفر کیلومتر داخلی، حذف کردند که فعالان صنعت خودروسازی و قطعهسازی می‌گویند کسری منابع مالی قطعه‌سازان و افزایش بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان، تامین برخی قطعات را با مشکل روبرو کرده است.
بحث گیربکس اتوماتیک و ساخت آن در داخل کشور یکی از موضوعاتی است که این روزها در خودروسازی مطرح است و صحبت‌هایی در مورد ورود صنایع دفاع به مسئله ساخت گیربکس اتوماتیک نیز شده است اما این که تا چه میزان جدی است هنوز مشخص نیست.
صورت‌های مالی ارائه شده به بورس نشان می‌دهد ایران‌خودرو و گروه خودروسازی سایپا غالب خودروهای تولیدی طی نیمسال ابتدایی امسال را با نرخ‌های اعلامی از سوی شورای رقابت در خرداد ۹۷ به فروش رسانده‌اند.
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو گفت: ممکن است برخی خودروها با اقساط بلند مدت عرضه شوند ولی در واقع سود زیادی از خریداران دریافت می‌شود و همین مساله باعث ضرر و زیان برخی مشتریان خواهد شد.
