معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی وعده داده است که تا یک ماه و نیم دیگر پروژه ریلی رشت به آستارا آغاز می‌شود و به گفته او، تکمیل آن می‌تواند نقش عمده‌ای را در کریدور شمال جنوب داشته باشد.
با وجود گذشت بیش از دو دهه از عمر موافقت‌نامه سه‌جانبه گذرگاه بین‌المللی شمال- جنوب، در عمل هم به لحاظ زیرساختی و هم به لحاظ عملیاتی با دشواری‌‌‌‌‌ها و موانع بسیاری روبه‌رو بوده و حالا مسعود دانشمند، کارشناس حوزه لجستیک و حمل و نقل، معتقد است کریدور شمال-جنوب ۲۰ سال است که در سازمان ملل ثبت شده، اما ایران هیچ کاری روی آن انجام نداده و در اصل به خاطر کم‌کاری ما، کریدورهای دیگری به وجود آمده است.
با وجود گذشت بیش از دو دهه از عمر موافقت‌نامه سه‌جانبه گذرگاه بین‌المللی شمال- جنوب، در عمل هم به لحاظ زیرساختی و هم به لحاظ عملیاتی با دشواری‌‌‌‌‌ها و موانع بسیاری روبه‌رو بوده و حالا یک فعال اقتصادی حوزه لجستیک و حمل و نقل معتقد است نقصان ایران در تکمیل راه‌آهن رشت-آستارا و به طور کلی تکمیل کریدور شمال-جنوب باعث شده سهم ایران در ترانزیت منطقه کاهش یابد و کشورهای دیگر هم با توجه به امکانات وبرنامه‌ریزی‌های خودشان طراحی کریدورهای دیگری را در دستور کار خود قرار دادند.
رئیس سازمان محیط زیست در اجلاس ژنو، نگرانی ایران را نسبت به ناترازی آب دریای خزر و پیامدهای آن اعلام کرد و از کشورهای حاشیه این دریاچه خواست به کنوانسیون‌های مصوب پایبند باشند.
پس از سال‌ها انتظار، در هفته‌ای که گذشت، هند به طور رسمی از طرح ترانزیتی خود با نام کریدور لاچین رونمایی کرد. کریدوری ریلی-دریایی که همچون طرح چینی یک کمربند یک جاده، تجارت دریایی ایران را دور می‌زند. در این گزارش ویدئویی به ابعاد این دو طرح نگاهی داشته‌ایم.
کشتی بادبانی بوم بابو با وجود آنکه می‌توانست اسباب رونق گردشگری دریایی ایران را فراهم کند، اکنون در میان وعده‌های محقق نشده دولت و در سواحل قشم و کنگ بی‌هیچ استفاده‌ای پهلو گرفته است.
سخنگوی ناوگان پنجم نیروی دریایی آمریکا به ائتلاف دریایی ایران با کشورهای منطقه واکنش نشان داد و غیرمستقیم اعلام کرد آمریکا نسبت به آن بی‌توجه نخواهد بود.
استفاده از بادبان‌ها و باتری‌های الکتریکی به‌عنوان جایگزینی مناسب برای سوخت کشتی در سال‌های اخیر، صنایع کشتی‌سازی را به سمت کاهش تولید کربن می‌برد. نسل جدید کشتی‌ها چه ویژگی‌هایی دارند؟
وزیر راه و شهرسازی در دیدار خود با وزرای قطری در رابطه با افزایش خطوط حمل‌ونقلی دو جانبه و توافق اولیه برای ایجاد کشتیرانی مسافربری میان دو کشور توافق کردند.
در سال ۲۰۲۳ دور آزمایشی کشتی‌های پرنده کاندلا در سوئد آغاز می‌شود. این کشتی‌ها با فاصله گرفتن از سطح آب سرعت خود را افزایش می‌دهند و در زمان مسافران صرفه‌جویی می‌کنند.
در حال حاضر حجم مبادلات دریایی بین ایران و روسیه کمی بیش از ۲ هزار و ۷۰۰ تن در سال است، که پیش‌بینی می‌شود با اجرایی شدن پروتکل توسعه حملونقل دریایی بین دو کشور، به بیش از ۵ هزار و ۴۰۰ تن افزایش یابد.
وزیر راه و شهرسازی از توافق ایران با ترکمنستان برای ایجاد خط کشتیرانی مشترک خبر داد و گفت: مقرر شده در اجلاس کمسیون مشترک دو کشور که پایان مهر ماه امسال در عشق آباد برگزار می‌شود، قراردادها به امضا طرفین برسد.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: شکایت ایران از اعمال محدودیت‌ها و تحریم‌های ظالمانه آمریکا علیه حملونقل دریایی، هفته آینده به سازمان بین‌المللی دریانوردی در لندن ارائه می‌شود.
رئیس سازمان پدافند غیرعامل گفت: جریان تامین لجستیک کشور از طریق دریاست که بیش از ۹۰ درصد مایحتاج کشور از طریق حملونقل دریایی جایه جا می‌شود و این مسیر باید پایدار و امن باشد.
