وزارت صمت همه‌ساله برای رسیدن به اهدافی همچون ساماندهی بازار خودرو، میزان تولید شرکت‌های داخلی را هدف‌گذاری و برای رسیدن به آن، سعی در تسهیل روند تولید می‌کند. اما در سالی که گذشت، میزان تولید تا چه حدی به هدف‌گذاری انجام‌شده دست یافت؟
در پی طرح درخواست تسریع در اجرای آیین‌نامه اجرایی بند (و) تبصره (۷) قانون بودجه سال ۱۴۰۲ کل کشور در خصوص واردات خودروی جانبازان، توسط معاون رئیس جمهور و رئیس بنیاد شهید، که در نامه مدیرکل حوزه وزارتی بدان اشاره شده بود، معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت اقدامات انجام شده برای واردات خودروهای جانبازان را در قالب نامه‌ای تشریح کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در نامه‌ای خطاب به محسن رضایی (دبیر شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا) ضمن اشاره به وضعیت نابه‌سامان زیان‌دهی خودروسازان و تشریح عواقب عدم خروج از شمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت، خواستار صدور مجوز افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی‌ها برای دو شرکت بزرگ خودروساز، به صورت معاف از مالیات (صرفاً برای یکبار) تا پایان تیرماه سال آینده شد.
آمارها نشان می دهد جمع کل زیان انباشته صنعت خودرو سازی برای نخستین بار از مرز ۲۰۰ هزار میلیارد تومان فراتر رفته است.این در حالی است که زمزمه هایی در مورد افزایش قیمت خودرو سازان به گوش می رسد که می تواند منجر به کاهش زیان ایران خودرو و سایپا شود.
از ابتدای سال جاری میزان اسقاط خودروهای فرسوده نسبت به سال گذشته رشد قابل توجهی را تجربه کرده بود؛ اما در سه ماه اخیر، میزان اسقاط تا 80 درصد کاهش یافت. موضوعی که به نظر می‌رسد ریشه در نفع خودروسازان دارد.
تولید خودرو و قطعات در مهر امسال نسبت به مهر سال گذشته، طبق گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس سقوط 32.1 درصدی را تجربه کرده است، در حالی که در فروردین امسال تولید خودرو و قطعات نسبت به سال گذشته رشد 40.1 درصدی داشت.
نایب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی با ادعای اینکه رویه فعلی قیمت گذاری خودرو عاقبت موجب ورشکستگی خودروسازان می‌شود، گفت: این مشکل را در ۲ جلسه شورای امنیت هم مطرح کردیم.
بحران ارزی در صنعت خودروسازی به بدترین روزهای خود رسیده است. تا جایی که امروز وزارت صمت طی نامه‌ای اعلام کرد که خودروسازان به فکر تامین ارز خود از مبادی گوناگون باشند. احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان، نیز در گفتگو با تجارت‌نیوز این موضوع را تائید کرد.
در چهل و نهمین پادکست اقتصادی رادیو تجارت‌نیوز از تجربه احداث کارخانه‌های خودروسازی داخلی در کشورهایی چون ونزوئلا، سوریه و ... گفته‌ایم و به این سوال پاسخ داده‌ایم که چگونه این کارخانه‌های زیان‌ده رهسپار کشورهای دوست و برادر شده‌اند و دستاورد این سفر چه بوده است.
دو شخصیت سیاسی، شب گذشته در مورد صنعت خودرو مناظره کردند. سید مصطفی میرسلیم گفت: مردم باید از ظرفیت‌های کشور خودشان دفاع کنند تا بتوانیم تولیدات خوب را برای مردم خودمان عرضه کنیم. اما جلال رشیدی کوچی تاکید کرد: چیزی تولید کردید که وقتی تصادف می‌کند به اجزای تشکیل دهنده‌اش تقسیم می‌شود.
گزارش تولید خودروسازان بزرگ و آمار عملکرد آنها در آذر ماه سال جاری نشان می‌دهد ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در مجموع بیش از ۱۰۸ هزار دستگاه خودرو تولید کرده و نزدیک به ۱۱۶ هزار دستگاه هم در این ماه فروخته‌اند.
هفته گذشته موسسه اعتبارسنجی فیچ طی یک گزارش تحلیلی از روند ۱۰ سال آینده صنعت خودروی کشور اعلام کرد چین و روسیه کشورهایی هستند که از خلا حضور شرکت‌های اروپایی استفاده کرده و در ایران خودرو تولید خواهند کرد.
یک کارشناس خودرو گفت: اگر شرکت‌های خودروساز داخلی بتوانند بخشی از ظرفیت خود را در سال‌های آینده به تولید خودروهای برقی اختصاص دهند، به دلیل وجود مزیت‌های مشخصی که در تولید خودرو از آن برخورداریم و به شرط مساعد شدن شرایط سیاسی و پایداری شرایط اقتصادی می‌توانیم از این مزیت‌ها بهره ببریم.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی می‌گوید: فعلا هیچ کمبودی در حوزه قطعات خودرو در بازار نداریم. قطعه‌سازان از خودروسازان حدود 23 هزار میلیارد تومان طلبکارند. قرار شد این منابع در اختیار قطعه‌سازان گذاشته شود اما هنوز این منابع عملیاتی نشده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در توصیه‌ای به خودروسازان می‌گوید: خودروسازان برای تولید مشترک خودرو به سراغ شرکا و شرکت‌های جدید بروند و این همکاری‌های مشترک خودرویی ادامه‌دار باشد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: با وجود تحریم و عدم امکان واردات خودروی صفر کیلومتر می‌توان خودروهای کم کارکرد را از کشورهایی مانند افغانستان وارد کرد.
سخنگوی انجمن قطعه‌سازان خودرو با اعلام اینکه متاسفانه قطعه‌سازان ایرانی به دلیل عدم تامین قطعات سی کی دی امکان تولید سایر قطعات رنو را در کشور ندارند، گفت: تولید ساندرو در کشور متوقف خواهد شد.
