در حالی که خبری از پرداخت تسهیلات ارزی به فعالان صنعت خودرو نیست، رئیس کل بانک مرکزی می‌گوید تسهیلات مورد نظر پیش‌تر به‌صورت ال‌سی خارجی به خودروسازان پیشنهاد شده، اما آنها نپذیرفته‌اند.
مسئولان انجمن‌های خودروسازان و قطعه‌سازان در واکنش به صحبت‌های دیروز رئیس کل بانک مرکزی برای وی خط و نشان کشیدند و گفتند: مسئول اوضاع فعلی خودروسازان بانک مرکزی است و اگر به خودروسازان تسهیلات پرداخت نشود، تولید داخل تعطیل و باید ۱۵ میلیارد دلار بابت واردات خودرو هزینه شود.
وزارت صنعت حذف یک مدل از خودروی پراید و یک مدل دیگر از ۴۰۵ را در دستور کار قرار داده، بنابراین حذف این دو خودرو با تمام مدل‌های آن از خطوط تولید دو خودروساز بزرگ کشور فعلا مطرح نیست.
خودروسازان بریتانیا که ماه‌ها است در حال دست و‌پنجه نرم کردن با پیامدهای مالی فضای عدم اطمینان هستند، از توافق برگزیت نیز با احتیاط فراوان استقبال کرده‌اند و هنوز هم نگران فضای عدم اطمینانی هستند که دست از سر این شرکت‌ها برنداشته است.
یک اقتصاددان در خصوص نحوه خصوصی‌سازی در صنعت خودرو گفت: برای خصوصی کردن ایران‌خودرو باید مزایده بین‌المللی برگزار شود تا هر کسی که آمد بخرد نه این که فقط به خودی‌ها گفته شود.
گزارش تحقیق و تفحص از خودروسازان به‌زودی در مجلس مطرح می‌شود که گویای بسیاری از واقعیات پنهان دو خودروساز کشور و برخی قطعه سازان بود و به روشنی به این موضوع پی خواهیم برد که تخلفات خودروسازان در هر دوره تکرار شده و کمیته‌های تحقیق و تفحص نیز این تخلفات را در گزارش‌ها بازگو کرده‌اند بدون اینکه به دنبال دلایل ناکامی در پیگیری آن باشند.
قیمت خودروهای داخلی در کمتر از 2 سال گذشته بیش از 2 برابر افزایش یافته که رشد قیمت خودرو بسیار بالاتر از سطح افزایش درآمد مردم بوده و آنها از تورم بازار خودرو جا مانده‌اند.
مدیرکل تعزیرات حکومتی استان تهران با اشاره به به تشکیل 17 هزار پرونده خودرویی در تعزیرات حکومتی استان تهران گفت: در ارتباط با شرکت سایپا چند پرونده به لحاظ عدم اجرای تعهدات تشکیل شده و در ارتباط با ایران خودرو نیز مشکل خاصی از نظر عدم اجرای تعهدات نداریم اما شکایات دیگری تحت عنوان گران‌فروشی و تقلب شده است.
رئیس هیات مدیره سندیکای صنایع آلومینیوم ایران درباره علت حذف رینگ آلومینیومی گفت: در حال حاضر مشکلی از بابت تامین آلومینیوم برای خودروسازان وجود ندارد. دلیل حذف رینگ آلومینیومی از برخی خودروها به قیمت آن باز می‌گردد.
دو خودروساز بزرگ کشور از هفته گذشته پیش‌فروش محصولات خود را آغاز کردند و قرار است با این پیش‌فروش‌ها کمبود نقدینگی خود را جبران کنند و به گفته یک منبع آگاه حتی خودروهایی که تعهدات قبلی آنها برطرف نشده نیز امکان پیش‌فروش جدید خواهند داشت.
قرار است روز دوشنبه در جلسه شورای عالی استاندارد، درباره خودروهایی که استانداردهای ۸۵ گانه را ندارند تصمیم‌گیری کنند تا بر این اساس تولید برخی خودروها متوقف شود.
یک عضو هیات‌رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با پیش‌بینی تداوم روند کاهشی قیمت خودرو، گفت: البته شاید قیمت‌ها به سال قبل برنگردد ولی من معتقدم از این هم پایین‌تر می‌آید.
طرح‌های پیش‌فروش خودرو در حالی اجرا می‌شود که خودروسازان نتوانسته‌اند به تعهدات قبلی خود عمل کنند. این در حالی است که تعداد بسیاری از خریداران معترض به عدم تحویل خودروهای ثبت‌نامی خود هستند.
دبیر انجمن خودروسازان گفت: سایپا در حال کار کردن روی یک پلتفرم است و جایگزین پراید قرار است سال ۹۹ عرضه شود، این پلتفرم در مراحل نهایی قرار دارد ضمن این که قراردادها نیز با قطعه‌سازان بسته شده است.
چنانچه تفکیک وزارت صنعت از بازرگانی به‌طور کامل اجرایی شود، این اتفاق می‌تواند روند بوروکراسی اداری را برای زنجیره خودروسازی طولانی‌تر کند. اما این جدایی می‌تواند مزایایی برای مصرف‌کننده و بازار خودرو نیز به همراه داشته باشد.
وزیر صمت گفت: مردم خودروی با کیفیت با نرخ مناسب و با تنوع کیفیت خدمات پس از فروش از صنعت خودرو انتظار دارند و این مهم را مسئولان باید با برنامه ریزی محقق کنند.
صورت‌های مالی ارائه شده به بورس نشان می‌دهد سه خودروساز بزرگ کشور در نیمه نخست امسال، در تیراژ و مبلغ فروش در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته با کاهش مواجه شده‌اند.
مهلت خودروسازان برای اجرای استانداردهای ۸۵گانه دی‌ماه امسال به پایان می‌رسد اما در این بین رئیس سازمان ملی استاندارد اجرای این استانداردها را مشروط کرد.
تولید خودرو در شهریورماه امسال نسبت به ماه مشابه در سال گذشته با افزایش ۱۹ درصد افزایش یافت. این در شرایطی است که در شش ماهه نخست سال نسبت به مدت مشابه پارسال، افت ۳۰ درصدی را تجربه کرده است.
