«پراید سال بعد قطعا پلاک نمی‌شود»، این جمله جدیدترین اظهارات رئیس پلیس راهور ناجا است که در تیر ماه سال جاری نیز آن را ذکر کرده بود؛ اما آیا ذی‌نفعان تولید پراید اجازه می‌دهند خط تولید این خودرو برچیده شود؟
ثبت‌نام کنندگان نسبت به بدتعهدی گروه خودروسازی سایپا گله دارند. این درحالی است که رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو هم می‌گوید: تحویل خودروها به موقع نیست اما بازه زمانی تحویل خودروها به شهرستان‌ها نسبت به سال گذشته کمتر شده است.
پس از ایران خودرو، این بار شرکت خودروسازی سایپا نیز در تهیه و تدارک فروش دارایی‌های خود افتاده تا بتواند بخشی از زیان دو هزار میلیارد تومانی خود که بدون احتساب هزینه‌های مالی محاسبه شده را پوشش دهد؛ این شرکت طی سال گذشته ۳۰۱ هزار و ۶۸۸ دستگاه خودرو را به فروش رسانده و از این میزان فروش، زیان ثبت کرده است.
پراید، خودرویی که به دلیل غیراستاندارد بودن در ژاپن، آمریکا و کره جنوبی برای مدت محدودی تولید شده، بیش از ۲0 سال است که در ایران تولید می‌شود. در حالی که گزارش‌ها نشان می‌دهد، 28 درصد از تصادفات جاده‌ای در 10 ماه نخست سال 97 مربوط به پراید بوده، رئیس پلیس راهور ناجا به تازگی اعلام کرده، شماره‌گذاری پراید از سال 1399 متوقف می‌شود.
گزارش ارائه‌شده از سوی خودروسازان نشان می‌دهد آنها در پنج ماه نخست امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش تیراژ داشته اند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود ۲۷ درصد کاهش را نشان می‌دهد.
این روزها در حالی که خبر برخوردهای قضایی با مدیران دو شرکت خودروساز نقل محافل شده، شرکت سایپا اقدام به تغییر در ترکیب اعضای هیات مدیره کرد و روز گذشته نام افراد جدید خود را منتشر کرد.
پس از انتشار خبر بازداشت مدیران ایران‌خودرو و سرعت گرفتن تحویل خودرو از سوی شرکت‌های خودروساز، قیمت خودرو در بازار روندی کاهشی داشت که علاوه بر افت قیمت خودروهای ایران خودرو، قیمت محصولات سایپا نیز کاهش یافته است.
اخبار و حواشی صنعت خودروسازی کشور طی روزهای اخیر به روزنامه‌های کشور نیز رسیده، به نحوی که روزنامه‌های «جام جم» و «جمهوری اسلامی» از رسیدگی به تخلفات در این صنعت خبر داده‌اند. روزنامه‌های «خراسان» و «جوان» به بازداشت مدیرعامل ایران‌خودور پرداخته‌اند.
بررسی‌ها نشان می‌دهد با وجود زیان‌ده بودن شرکت‌های خودرویی، قیمت سهام آنها در بورس بیشتر از قیمت محصولات آنها در بازار افزایش یافته و اگر فردی به جای خرید خودرو اقدام به خرید سهام شرکت مربوط به آن می‌کرد سود بیشتری عایدش می‌شد.
روزنامه‌های «جام جم»، «جوان»، «خراسان» و «شرق» در گزارش‌های امروز ۲۰ مرداد ماه، به ماجرای تخلفات شرکت‌های بزرگ خودروسازی داخلی، «سایپا» و «ایران‌خودرو» پرداخته‌اند که قوه قضائیه در اقدامات جدید خود مدیران این شرکت‌ها را ممنوع‌الخروج و بازداشت کرده است.
زیان انباشته سایپا در بهار امسال به بیش از 6.7 هزار میلیارد تومان رسیده که نسبت به بهار سال گذشته بیش از 500 درصد افزایش داشته است. سه‌ماهه ابتدایی امسال، سایپا به ازای هر سهم 202 ریال زیان ساخته که نسبت به بهار سال گذشته بیش از 10 هزار درصد کاهش داشته، این زیان سنگین شاید باعث تسریع در روند افزایش سرمایه شرکت شود.
سال 97، سال خودروسازی داخلی نبوده است. ایران‌خودرو در سال 97 متحمل سه هزار و 200 میلیارد تومان زیان شده است. سایپا نیز با زیان دو هزار میلیارد تومانی روبه‌رو بوده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: وثیقه بودن سهام ایران خودرو و سایپا مانعی ذاتی و ماهوی برای واگذاری نبوده و قابل حل شدن است و من برای واگذاری خودروسازی‌ها جدی هستم.
مشاور رئیس کل سازمان خصوصی سازی گفت: برای واگذاری باید سند به صورت کامل در اختیار سازمان خصوصی سازی قرار گیرد اما با توجه به اینکه سند این دو شرکت در وثیقه است، در مرحله اول باید این اسناد فک وثیقه شوند.
