قرارداد 2/1 میلیارد یورویی شهرداری تهران و چین قرار بود تحولی عظیم باشد در حوزه حمل و نقل پایتخت ایران؛ و تهران را از شر ترافیک و آلودگی برهاند. اما این قرارداد حالا وبال گردن شهرداری شده و محلی برای مجادله و تنش بین شهرداری تهران و سازمان بازرسی کل کشور و این اختلافات بالا گرفته است.
مهدی اقراریان معقتد است: «نقد من این است که بخشی از رفتارهایی که در دوره آقای زاکانی اتفاق میافتد، بسیار رنگ و بوی سیاسی دارد و این به دلیل وجود تیم همراه آقای زاکانی است که بیشتر تجربه و سابقه سیاسی دارند تا تجربه شهری. واقعیت موجود این است که آقای زاکانی قبل از اینکه به شهرداری بیاید هیچ تجربه مدیریت شهری نداشته و به صراحت میتوانیم بگوییم که انتخاب آقای زاکانی به عنوان شهردار تهران یک انتخاب اشتباه برای شهر تهران بود.
معاون بینالملل و حقوق بشر وزارت دادگستری: موضوع زبالهگردی نقض کرامت انسانی است و برای ما هیچ فرقی نمیکند که نقض کرامت انسانی در خصوص تبعه ایرانی رخ دهد یا خارجی.
در شهر تهران ساختوساز زمانی صرفه اقتصادی دارد که تراکم بیش از 4 طبقه در یک طرح تعریف شود؛ اما در پروژه «سیروس 2»، ساخت واحدهایی ۶۵ تا ۱10 متر مربعی با فضای تراس گسترده به شکل 2، 3 و 4 طبقه تعریف شده بود. درواقع پروژه سیروس2 از ابتدا غیراقتصادی تعریف شد.
مدیران شهرداری تهران از مرداد سال ۱۴۰۲ تا شهریور سال ۱۴۰۳، ۱۴ بار به چین سفر کردهاند. در این سفرها ۵۳ تن ازمدیریت شهری تهران به مدت ۱۲۵ روز در چین بودهاند.
مناطق پوسیده تهران با «معجون تصمیمات دور و گذشته دولت و شهرداری» محل سکونت اتباع خارجی شده و حجم قابل توجهی از ساکنان اصیل این محلههای فرسوده به نقاط دیگر شهر مهاجرت کردهاند. سیاستهای دستکم یک دهه گذشته در نوسازی بافتفرسوده، ۵ نقطه ضعف بزرگ داشته و نتیجهاش، «عکس هدف اولیه» بوده است.
محمدصالح شکوهی، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: درحال حاضر شهرداریها تا حداکثر سقفی که بتوانند در هر نقطهای اجازه ساخت میدهند، بنابراین دیگر جایی در شهر باقی نمانده که بتواند هدف انتقال توسعه باشد. برای مثال منطقه ۲۲ در غرب تهران ظرفیت خوبی است که ما به جای آنکه بدون برنامهریزی ساختوساز کنیم، در جهت کاهش تراکم بخشهای متراکمتر شهر، از آنها استفاده کنیم.
تهرانیها در پایان مهر ماه ۱۴۰۳ برای همیشه با ترمینال قدیم شرق که سال ۱۳۶۰ به عنوان دومین ترمینال مسافری شهر تهران پس از ترمینال جنوب در منطقه ۱۳ و خیابان دماوند به بهره برداری رسیده بود خداحافظی میکنند.
آلودگی هوا و مهاجرت معضلاتی هستند که طی چند سال اخیر در تهران تبدیل به یک ابربحران شدهاند. پیروز حناچی، شهردار پیشین تهران، تاکسیهای اینترنتی از جمله اسنپ و تپسی را در بروز این بحرانها بیتاثیر نمیداند.
