محمدجواد آذری جهرمی، وزیر پیشین ارتباطات در کانال تلگرامی خود نوشت: صنعت خودروسازی در ایران با زور انحصار و ممنوعیت واردات است که زنده مانده است، هزینه اش هم از جان و مال مردم پرداخت می شود.
وزارت صمت طی جدیدترین گزارش منتشره از وضعیت صنعت خودرو، آمار تولید خودرو در سال 1402 را منتشر کرد و طبق پیشبینیها، تولید نهایی باز هم 19 درصد از وعدههای داده شده از سوی این وزارتخانه پایینتر است.
چینیها با تولید و صادرات خودروهای برقی خود به غولی بزرگ در جهان تبدیل شدهاند و این مسئله منجر به نگرانی غرب شده است، با این حال، غرب باید به جای سرشاخ شدن با چین، به جریان صادرات خودروهای برقی چینی، مجوز بدهد.
نزدیک سه دهه پس از انقلاب، خودروسازان داخلی با اتکا به خیل عظیم جمعیت شاغل در این صنعت، به سیاستگذاران گوشزد میکردند که هرگونه انحصارزدایی از این صنعت و باز کردن درهای بازار روی خودروهای خارجی، به بیکاری گسترده یا حتی بروز بحرانهای اجتماعی منجر خواهد شد.
کارشناس صنعت خودرو درخصوص روند کند واردات خودرو گفت: به جزء بحث کمبود ارز و افزایش قیمت دلار، یک مشکل اساسی دیگر هم داریم و آن این است که خودروسازان معتبر دنیا با ما کار نمیکنند.
علی یکه فلاح، کارشناس صنعت خودرو: یقین دارم که خودروسازی طی یکدهه آینده کمتر شباهتی به امروز خواهد داشت. بهزودی تغییرات چنان بر صنعت خودرو مستولی خواهد شد که مرزها را جابهجا خواهد کرد.
گزارشی که بهتازگی از سوی پژوهشکده پولی و بانکی منتشر شده بود حکایت از آن داشت که صنعت خودروسازی در سال 1401 بدترین عملکرد را در سودسازی ثبت کرده است. به همین بهانه، تجارتنیوز گزارشی در رابطه با درآمدزایی و سودآوری این صنعت فراهم کرده است که نشان میدهد کشتی این صنعت در سال گذشته به گل نشسته است.
هفته گذشته، محمدعلی تیموری، مدیرعامل سایپا، با حضور در صداوسیما اعلام کرد که از 27 میلیون خودروی درحال تردد کشور، بیش از 17 میلیون آن فرسوده بوده و باید از چرخه استفاده خارج شود. اما آیا خودروسازان داخلی در این ماجرا بیتقصیر هستند؟
صنعت خودروی چین تا سه سال آینده کاملاً برقی میشود؛ این موضوع را میتوان جدیدترین چالش صنعت خودروی ایران دانست که طی سالهای اخیر با ممنوع کردن واردات، بازار خودروهای خارجی را محدود به خودروهای مونتاژی چینی و البته قطعات این کشور کرد.
وزارت صنعت، معدن و تجارت گزارش جدیدی درباره صنعت خودرو منتشر کرد. در این گزارش درباره قیمت خودرو و طرحهای مختلف وزارت صمت برای بهبود صنعت خودرو در کشور توضیحاتی منتشر شد.
وزیر صمت با تشریح اقدامات انجام شده در سال ۱۴۰۱ و برنامههای سال جدید بیان کرد: در سال جاری هدف تولید خودرو حداقل یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه است. بنابراین تقریبا به تمام کسانی که ثبتنام کردهاند خودرو تحویل داده خواهد شد.
چین که در چند سال اخیر توانسته بود سلطه خود را در بازار خودرو جهان بگستراند، حالا با تهدید قطع همکاری از سوی شرکتهای اروپایی و آمریکایی مواجه است. موضوعی که ممکن است بازار ایران را کاملاً در اختیار چینیها قرار دهد.
بررسی آثار قیمتگذاری دستوری در صنعت خودرو نشان میدهد متهم اصلی وضعیت فعلی صنعت خودروسازی سیاست قیمتگذاری دستوری خودروست. موضوعی که باعث شد زیان انباشته ایران خودرو و سایپا از 80 هزار میلیارد تومان عبور کند.
براساس لایحه اصلاح قانون اسقاط خودرو، پس از این دیگر خودروی فرسودهای از دور خارج نمیشود و در عوض به جای اسقاط خودروی فرسوده باید ۱.۵ درصد قیمت خودرو تولیدی را بپردازند، که این موضوع میتواند تبعات زیادی را به دنبال داشته باشد.