بازار خودرو كه در ماههاي ابتدايي امسال، پس از تلاطمهاي جدي سال گذشته به آرامشي نسبي رسيده بود، در هفتههاي گذشته چند شوك قيمتي جديد را پشت سر گذاشت و در هفتهاي كه گذشت نيز بار ديگر شاهد افزايش قيمتها در ميان خودروهاي داخلي و خارجي بود.
گرانی 35 میلیون تومانی پژو ۲۰۰۸، 22 میلیون تومانی پژو ۲۰۷ اتوماتیک و صندوقدار، ۱۶ میلیون تومانی دنا (تیپ 1) و گرانی ۱۴ میلیون و ۶۰۰هزار تومانی پژو پارس از مهمترین تغییرات بازار خودرو در طول دو هفته اخیر بوده است.
افزایش قیمت و به هم ریختن بازار خودرو، مسئلهای است که دوباره بر سر زبانها افتاده است. در این میان یکی نوسان در نرخ ارز را مطرح میکند و دیگری عرضه کم خودروسازان را علت گرانیهای اخیر میداند.
در روزهای اخیر هرچند تب گرانی بر بازار حاکم بود اما تعدادی از خودروها کاهش قیمت داشتند، اما امروز با گستردهتر شدن چتر این نوسان قیمت، هیچ خودرویی کاهش قیمت نداشت.
در حالی استفاده از مکانیزم عرضه و تقاضا برای تعیین قیمت خودرو باید مورد توجه قرار گیرد که سیاستگذار کلان خودرو شرایط تحریمی حاکم بر اقتصاد کشور را به عنوان دلیل حضور خود در فرآیند قیمتگذاری مطرح میکند.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو میگوید: متاسفانه این روزها تعداد پروندههای شکایتی نسبت به خرید خودرو افزایش یافته است. به مردم توصیه میکنیم خودروها را از مراکز شناسنامهدار خریداری کنند.
یک کارشناس خودرو میگوید: افزایش قیمت بنزین مستقیما بر گران شدن قیمت خودرو اثر ندارد. اقدامات اخیر دولت و دست دارازی آنها در جیب مردم تورم را در کشور تشدید خواهد کرد که موجب گرانی صنعت خودرو هم خواهد شد.
قیمت خودروهای داخلی در کمتر از 2 سال گذشته بیش از 2 برابر افزایش یافته که رشد قیمت خودرو بسیار بالاتر از سطح افزایش درآمد مردم بوده و آنها از تورم بازار خودرو جا ماندهاند.
محمدرضا منصوری گفت: مدیریت دولتی و عدم نظارت بر عملکرد مدیران شرایط خودروسازی کشور را بسیار وخیم کرده است، بنابراین ضرورت دارد که در وهله اول خودروسازان اموال مازاد خود را فروخته و بدهی بانکها را پرداخت کنند و سپس مدیریت هزینه را در برنامه کاری خود قرار دهند و تنها راه اجرای این مجموعه اقدامات خصوصیسازی است.
عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه اگر به خودروسازان مهلت داده شود زیان انباشته آنها کاهش پیدا خواهد کرد، گفت: وزیر صنعت به کمیسیون صنایع و معادن مجلس قول داده است که هر چه سریعتر سهام دولتی دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی واگذار شود.
کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: اینکه خودروسازان خود اقدام به ترخیص قطعات وارداتی از گمرک نمیکنند باورپذیر نیست، مگر میشود خودروساز اقدام به واردات قطعه کند، اما از گمرک ترخیص نکند تا در طرحهای پیش فروش خودرو با زیان انباشته مواجه شود؟ متاسفانه اجازه ترخیص قطعات وارداتی از گمرک از سوی برخی اشخاص داده نمیشود.
وضعیت حاکم بر اقتصاد کشور باعث افزایش قیمت بسیاری از کالاها از جمله خودرو شده است. این مساله سبب شده تا قیمت خودرو همنشین کلمه گران شود. اما چرا خودرو گران است؟
امروز (چهارشنبه 29 خرداد ماه 1398) روزنامههای جامجم، کیهان، مردم سالاری از جلسه روز پنجشنبه هفته جاری شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا و احتمال حذف ارز 4200 تومانی نوشتهاند و همچنین روزنامه ایران از پرداخت غرامت سنگین انگلیس به بانک ملت ایران خبر داده است.
امروز (دوشنبه 27 خرداد ماه 1398) روزنامه خراسان نوشته است که شواهد حاکی از آن است که خودروسازان برای تکمیل خودروهای ناقص موجود در انبارها عجلهای ندارند، همچنین روزنامه همشهری از ضربالاجل برای ساماندهی بازار خودرو طی مدت زمان یک ماه خبر داده است. روزنامه ایران هم طی گزارشی نوشته است که روند نزولی قیمت کالاها آغاز شد.
امروز (یکشنبه 26 خرداد ماه 1398) روزنامه ایران نوشته است که راهاندازی بازار متشکل ارزی باعث جابجایی و انتقال پایتخت ارزی به تهران خواهد شد.همچنین روزنامه جهان صنعت با تیتر «داغ بیپولی» از رشد 3.1 درصدی ضریب جینی در سال 97 به روایت وزارت اقتصاد خبر داده است. روزنامه شهروند و دنیای اقتصاد هم از جنجال دوباره تصاویر هوایی و پاسخ مدیران ایران خودرو نوشتهاند.
محمدرضا منصوری در پاسخ به این سوال که آیا وزیر برنامهای در خصوص کاهش قیمت خودرو در نشست غیر علنی امروز مجلس شورای اسلامی ارائه داد؟ افزود: در حال حاضر بیشترین تلاش وزیر صنعت حفظ قیمت فعلی خودرو است، به طوری که تثبیت قیمت خودرو اولویت اصلی رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت است.