رضا انصاری گفت: شخص رئیس جمهور و معاون اول رئیس جمهور از عملکرد وزارت صنعت در حوزههای مختلف و مشکلاتی که پیش آمده به هیچ عنوان رضایتی ندارند. اگر شرایط به این روال طی شود احتمال استیضاح وزیر صنعت در مجلس هم بسیار وجود دارد.
محمد عزیزی گفت: بارها وزیر صنعت در کمیسیون صنایع مجلس حاضر شده است و آنچه که هرباره از صحبتهای وزیر استنباط میشود این است که دولت هیچ برنامهای در خصوص ساماندهی بازار خودرو ندارد. معتقدم شخص رئیس جمهور باید در صحن علنی مجلس شورای اسلامی حاضر شود و در رابطه با دلیل عدم ارائه برنامه از سوی دولت و گرانی خودرو و سایر کالاهای مصرفی به مردم پاسخ دهد.
رضا انصاری گفت: تا زمانی که ساختار مالکیت بنگاههای خودروسازی کشور اصلاح نشود به هیچ عنوان تولید خودروی رقابتی با میزان کیفیت و تکنولوژی بالا نخواهیم داشت.
سعید باستانی با بیان اینکه دپوی 150 هزار دستگاه خودرو ناقص در پارکینگ خودروسازان امکانپذیر نیست، گفت: هزینه تولید 150 هزار تا 200 هزار دستگاه خودرو حدود 15 هزار میلیارد تومان میشود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: امروز رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در کمیسیون صنایع مجلس حاضر خواهد شد و در خصوص دلایل گرانی خودرو و برنامه دولت در رابطه با کاهش قیمت خودرو در بازار به نمایندگان ملت توضیح خواهد داد.
قیمت خودرو در بازار پس از هفتههای متمادی که روندی صعودی داشت، این هفته نزولی شد که به گفته فعالان بازار قیمت خودرو در هفتههای اخیر به صورت کاذب بالا رفته بود.
امروز (شنبه 14 اردیبهشتماه 1398) روزنامه جمهوری اسلامی به نقل از دبیرکل سازمان کشورهای صادرکننده نفت (اوپک) نوشته است که حذف ایران از بازار نفت غیرممکن خواهد بود و همچنین روزنامه جوان از ۱۰۳ میلیارد دلار ذخیره ارزی ایران خبر داده است.
پس از افزایش بیسابقه قیمت خودرو در 2 ماه گذشته، تصمیمها بر این شد که قیمت خودرو از سایتهای اینترنتی حذف شود چرا که این سایتها را عامل گرانی خودرو میدانستند.
شورای رقابت سال گذشته از موضوع قیمتگذاری خودرو کنار رفت و جای خود را به سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان داد، در این روزهای آشفتگی بازار خودرو بار دیگر خبرهایی از ورود این شورا به قیمتگذاری به گوش میرسد.
بازار خودرو پس از اوجگیری دو سه هفتهای و ثبت رکوردهای جدید قیمتی، این روزها که شب عید است، روندی نزولی را (در قیمت) پیش گرفته و همزمان، تقاضا نیز شاهد افت بوده است.
عدم تعدیل نیرو در صنعت خودرو در چنین شرایطی نشان میدهد که اشتغالزایی در این صنعت یک پارامتر بسیار مهم است. اما سوال این است که چه کسی قرار است هزینه این اشتغالزایی را بدهد؟
فریدون احمدی عنوان کرد: قیمت خودرو باید براساس قیمت تمام شده محاسبه شود، گرانی در حال حاضر خودرو ارتباطی به خودروسازان ندارد، باید ممنوعیت واردات خودرو لغو شود تا با واردات خودرو قیمت در بازار شکسته شود.
به تبعیت از بازار خودروهای صفر کیلومتر، دستدومها نیز با صعود منحنی قیمت مواجه شدهاند و این در شرایطی است که استقبال از آنها به دلایل مختلف (از کاهش قدرت خرید گرفته تا تورم انتظاری در بازار خودرو) روند افزایشی داشته است.
محبینژاد گفت: بیش از 120 هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان به دلیل کمبود قطعه وجود دارد که با فعالیت دوباره قطعهسازان این خودروها به یکباره وارد بازار شده و بخش زیادی از تعهد خودروسازان انجام خواهد شد که عمده آنها خودروهای پیش فروش شده است.
با وجود آنکه انتظار میرفت افزایش تیراژ و همچنین فروش فوری اخیر خودروسازان، از التهاب بازار بکاهد، منحنی قیمت تحت تاثیر عوامل قویتر بیرونی، صعود شدیدی را تجربه کرد.
یک کارشناس مسائل اقتصادی، دلالی را عامل اصلی گران شدن قیمت خودرو در بازار آزاد دانست و گفت: این شرایط حداقل تا عید ادامه دارد، اما حباب قیمتها شکسته خواهد شد.
محمد عزیزی با تاکید بر اینکه وضعیت فعلی بازار خودرو به هیچ عنوان پذیرفته نیست، گفت: اگر در خصوص ساماندهی قیمت خودرو در بازار نیاز به قانون است، بدون شک مجلس ورود خواهد کرد.
روزنامههای خراسان، جوان و آفتاب یزد هر کدام از زاویه دید خود به بررسی بازار خودرو و عوامل گرانی آن میپردازند. جامجم نیز از طراحی یک خودروی جدید در ایرانخودرو پرداخته است.