یک کارشناس خودرو گفت: اگر شرکتهای خودروساز داخلی بتوانند بخشی از ظرفیت خود را در سالهای آینده به تولید خودروهای برقی اختصاص دهند، به دلیل وجود مزیتهای مشخصی که در تولید خودرو از آن برخورداریم و به شرط مساعد شدن شرایط سیاسی و پایداری شرایط اقتصادی میتوانیم از این مزیتها بهره ببریم.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی میگوید: فعلا هیچ کمبودی در حوزه قطعات خودرو در بازار نداریم. قطعهسازان از خودروسازان حدود 23 هزار میلیارد تومان طلبکارند. قرار شد این منابع در اختیار قطعهسازان گذاشته شود اما هنوز این منابع عملیاتی نشده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در توصیهای به خودروسازان میگوید: خودروسازان برای تولید مشترک خودرو به سراغ شرکا و شرکتهای جدید بروند و این همکاریهای مشترک خودرویی ادامهدار باشد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: با وجود تحریم و عدم امکان واردات خودروی صفر کیلومتر میتوان خودروهای کم کارکرد را از کشورهایی مانند افغانستان وارد کرد.
سخنگوی انجمن قطعهسازان خودرو با اعلام اینکه متاسفانه قطعهسازان ایرانی به دلیل عدم تامین قطعات سی کی دی امکان تولید سایر قطعات رنو را در کشور ندارند، گفت: تولید ساندرو در کشور متوقف خواهد شد.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: در صورت رفتن "پژو سیتروئن" و "رنو" از ایران قیمت خودروهای این شرکتها در بازار ایران افزایش خواهد یافت که برای جبران کسریهای احتمالی و تامین نیاز مشتریان داخلی میتوان با تغییر استراتژی خودرویی، خودروهای چینی را جایگزین کنیم.
رئیس شورای رقابت گفت: اگر افزایش قیمت خودرو به دلیل دلالی باشد، باید رصد شود که ناشی از کمبود تولید است و یا مسائل دیگری،اگر افزایش قیمتها به دلیل کاهش تولید باشد، شورای رقابت به موضوع ورودپیدا کند.
رنو در شرایطی قرار است اوایل سال آینده فعالیت جدید خود را در ایران آغاز کند که به نظر میرسد خودروسازان داخلی در این پروژه یا به واسطه قراردادی دیگر، مشارکت جدیدی را با این شرکت فرانسوی از سر خواهند گرفت.
